对称层合圆柱正交异性中心开孔扁球壳的非线性屈曲

在非线性线屈曲理论基础上，考虑对称线布载荷作用形式，导得相应控制方程，以分析中心开孔，即外边缘固定，以及内边缘悬空的复合材料扁球壳非线性屈曲稳定性问题。为了求解本文的非线性屈曲问题，获得临界载荷计算公式，本文采用修正迭代法，即第一次迭代将非线性项略去，第二次迭代将第一次迭代结果作为已知量代入非线性项来获得临界载荷的解析计算公式。最后，本文以实例分析讨论了横向剪切变形、开孔大小、线布载荷位置和几何参数对临界载荷的影响。

TCAS系统的功能分析

随着航空事业的迅速发展,空中交通密度日增,航路拥挤,以及飞行高度层控制的改进,以至航管雷达所存在的同步窜扰,非同步窜扰和假目标出现的问题更趋严重,针对现用二次雷达存在的种种问题,除了飞机上使用新的S模式雷达和数据通信系统外,航空工业界在1955年通过航空运输协会(ATA)开始寻找能防止飞机碰撞的系统,在1970年集中研究空中交通管制雷达应答机(ATCRBS)作为该系统的中心,1981年美国FAA宣告研制交通警告防撞系统(TCAS)