国内某航空公司飞行员吸烟情况与高尿酸血症关系的分析

目的探讨国内某航空公司飞行员吸烟情况与高尿酸血症的关系。方法选择某航空公司飞行员716例作为研究对象,调查飞行员吸烟与血尿酸水平,并进行相关性分析。结果在716例飞行员中,吸烟362例;高尿酸血症209例,发生率为29. 2%,平均血尿酸值为387. 90±21. 15 umol/L。结论国内某航空公司飞行员吸烟情况比较常见,高尿酸血症发生率比较高,<40岁飞行员吸烟与高尿酸血症无关,≥40岁飞行员吸烟与高尿酸血症呈正相关。

航空性牙髓炎的防治研究

目的探讨航空性牙髓炎的防治方法及疗效。方法 26例龋齿患者浅龋采取一次性充填治疗,深龋采用根管治疗后随访复诊。结果 26例患者,经过治疗,近期疗效:优19例,良4例,差3例,总有效率为88.5%。远期疗效:成功22例,失败4例,总有效率为84.6%。26例患者均未继发航空性牙髓炎,预防成功率100%。结论早期治疗龋齿可预防航空性牙髓炎。

风险容忍对飞行员驾驶安全行为的影响:风险知觉和危险态度的作用

采用问卷法调查了257名中国航线飞行教员、机长和副驾驶,通过结构方程模型和层次回归分析探讨了风险容忍对飞行员驾驶安全行为的影响,以及在这一影响过程中风险知觉和危险态度所发挥的作用。结果发现:(1)风险容忍对飞行员驾驶安全行为具有显著的负向影响,高风险容忍飞行员的驾驶安全行为水平显著低于低风险容忍飞行员;(2)风险知觉在风险容忍对飞行员驾驶安全行为的影响过程中发挥了调节作用,即高水平的风险知觉削弱了风险容忍对飞行员驾驶安全行为的负向影响。(3)危险态度在风险容忍对飞行员驾驶安全行为的影响过程中发挥了完全中介作用,且这种中介作用的实现又受到风险知觉的调节,即危险态度对飞行员驾驶安全行为的影响是有调节的中介效应。

航线飞行员危险态度测量及对驾驶安全行为的影响

为了探讨现代航线飞行员危险态度特点及其与驾驶安全行为的关系,采用文献分析、问卷调查和专家访谈,编制了中国文化背景下航线飞行员危险态度问卷,并对中国南方航空公司257名飞行员进行调查。结果发现,自信、冲动性、男子气概、焦虑、服从性和风险意识等因素能解释飞行员危险态度总体变异的60.275%,同时对驾驶安全行为产生显著负向影响。这一结果表明六维结构模型具有较好的信度和效度,可以作为现代航线飞行员驾驶安全行为评估的预测指标。

自我效能感影响航线飞行安全绩效的多重中介模型

采用问卷法调查了138名民航飞行员,探讨了自我效能感对飞行安全绩效的影响,以及在这一影响过程中组织信任、组织承诺和工作投入的作用。结果显示,自我效能感对组织信任、组织承诺、工作投入和安全绩效有直接正向作用。组织信任在自我效能感对组织承诺、工作投入、安全绩效的影响中有部分中介作用。组织承诺与工作投入在自我效能感对安全绩效影响中发挥着部分中介作用。结论:自我效能感对安全绩效有直接效应,并可通过组织信任、组织承诺和工作投入对安全绩效产生间接影响。

民航飞行员、飞行学员动态空间能力加工水平检测

动态空间能力是对运动客体的反应和处理。采用距离判断任务和相对到达时间判断任务探讨了民航飞行员、飞行学员和普通大学生的动态空间能力的加工水平。结果表明:在距离判断任务上,飞行员成绩好于飞行学员,飞行学员好于普通大学生;在到达时间判断任务上,飞行员成绩好于飞行学员和普通大学生,而飞行学员和普通大学生之间无差异。研究提示飞行训练可提高飞行员动态空间能力的加工水平,现有民航招飞选拔还应重视和引入同时权衡了距离和速度的时间判断测试。

飞行员动态空间表征建构的策略研究

运用动态视觉空间工作记忆任务探讨了飞行员和对照组的动态空间表征的建构特征。从两个方面考察策略运用:(1)在客体运动轨迹表征反应选择项上,根据客体运动轨迹的几何特征将选择项设置为整体型策略和局部型策略;(2)有关策略运用的问卷测试。结果发现,在完成运动轨迹的动态工作记忆时,飞行员更多采用整体策略,控制组更多采用局部。结果提示具有较高空间能力的飞行员在合并运动刺激元素、整合客体表征转化为整体表征时具有优势。最后提出"延时动态空间表征"表达运动客体运动轨迹表征,其空间构型依赖于一段时间的客体运动特性的积累。

飞行员优势空间能力研究现状及展望

飞行员优势空间能力的研究和发现可为飞行员选拔、训练提供实证支持。传统静态空间能力的研究在定向、视觉化、空间关系3个因素上均发现了飞行员不同水平的加工优势。动态空间能力是指对运动客体的反应和加工,是空间能力研究的新领域,现有研究主要围绕动态空间能力任务开发、性别差异、任务解决策略展开。飞行员在动态空间能力上的加工优势值得未来研究的关注。

航线飞行技术性技能与航线飞行阶段任务的关系研究

通过文献、专家意见和问卷调查,构建了现代航线飞行技术性技能多维评价量表。对118名航线飞行员测评数据的验证性因素分析表明,由倾斜控制、偏航控制、平衡控制和速度控制构成的4维模型在飞行准备/滑行、起飞/爬升、巡航、下降/进近/着陆四个飞行阶段均有较好的信度和效度;多元回归分析发现,各维度对不同航线飞行阶段任务均有显著影响。航线飞行技术性技能评价量表的构建为现代航线飞行员选拔与训练、机组驾驶行为规范性评价以及飞行安全管理考核模式的设计奠定了一个良好的工作基础。

飞行员在空间定向动态任务中的加工优势

目的:探讨飞行员在空间定向动态任务中的加工优势。方法:采用空间定向动态任务修订版对飞行员组和对照组进行比较研究。结果:飞行员在对运动客体的方向控制上好于对照组,完成任务操作时反应潜伏时间更长,在操作过程中反应频率更少。结论:飞行员在空间定向动态任务上的高定向能力表现为更好利用了整体的动态的权衡策略。

飞行员心理健康现状、影响因素及保健措施

心理健康对飞行员心身整体健康以及飞行安全有着重要意义。通过回顾当前国内研究展现了飞行员心理健康现状,总结了影响飞行员心理健康的社会心理因素,包括职业行为和行为习惯、应激和情绪事件、认知特点、人格特征等,并从个体和组织角度提出了相应的飞行员心理保健措施。

血液透析联合血液灌流治疗尿毒症疗效观察

【目的】探讨人工肾血液透析（HD）联合血液灌流（HP）治疗尿毒症的临床效果。【方法】维持性透析的尿毒症患者32例，采用HD＋HP治疗组（A组）16例；采用单纯HD组（B组）治疗16例，均2次／周；HD＋HP组治疗2～2．5h后再单纯透析2h，治疗前后检测比较两组患者的β2-微球蛋白（β2-MG）、甲状旁腺激素（PTH）、血尿素氮（BUN）、血肌酐（Cr）、血电解质、血压及临床症状改善情况。【结果】A组皮肤瘙痒症明显改善率81．3％（13／16），而B组皮肤瘙痒症改善率仅37．5％（6／16），A组与B组内治疗前后Cr、β2-MG、PTH较治疗前及B组同期下降显著（P〈0．05）。【结论]HD联合HP治疗尿毒症可有效减轻患者皮肤瘙痒症及清除中分子物质。

静止与动态定位任务中飞行员视觉空间模板的表征计算

采用静止和动态空间定位任务对飞行员与普通被试进行对照研究,考察参照条件、目标数量、空间性质对空间定位的影响,探索静止和动态视觉空间模板表征建构特征及其个体差异。结果显示:(1)在静止空间,有距离参照定位任务是较易任务而无距离参照任务较难,飞行员的无距离参照任务完成较好;(2)在运动空间,有运动轨迹参照定位任务较易而无轨迹参照任务较难,飞行员两种任务均完成较好,无参照条件使控制组正确率大为下降。(3)两组在双目标任务上的差异比之单目标任务更大,且飞行员表现出双目标协同优势。结论:飞行员视觉空间模板的功能更强,表现为对静止空间形成较为准确距离表征、对运动空间即时建构运动轨迹表征。

经皮椎弓根螺钉内固定治疗胸腰椎骨折的临床观察

目的观察采用微创切口经椎旁肌间隙入路使用长臂万向椎弓根螺钉内固定技术治疗无脊髓/神经损伤的单个胸腰椎椎体骨折的临床疗效。方法选择2011年6月~2015年5月成都医学院第一附属医院的60例符合入选标准的患者,分为微创实验组和传统对照组,每组30例。微创实验组选用经椎旁肌间隙(最长肌和多裂肌间隙)入路,并使用长臂万向椎弓根螺钉撑开复位固定无脊髓/神经损伤的单个胸腰段骨折;传统对照组采用传统正中切口手术,比较两组伤椎椎体高度恢复百分比、伤椎Cobb's角恢复百分比、手术时间、住院时间、术中出血量、术后伤口引流量及术中透视次数。结果两组病例通过术后复查X线片,微创实验组和传统对照组的伤椎椎体高度恢复百分比分别为(48.0±9.5)%、(50.2±9.4)%,微创实验组和传统对照组的伤椎椎体Cobb's角恢复百分比分别为(78.8±10.8)%、(80.2±8.9)%,上述两指标经比较无显著差异(P>0.05)。但微创实验组和传统对照组的手术时间分别为(68.4±11.5)min、(131.2±45.1)min,住院时间分别为(12.7±2.4)d、(20.5±5.3)d,术中出血量分别为(41.2±12.5)m L、(227.6±56.4)m L,术后伤口的引流量分别为(31.9±10.4)m L、(247.4±48.4)m L,术中需要透视的次数分别为(4.0±0.5)次、(7.5±2.0)次,微创实验组均优于传统对照组(P<0.05)。结论微创切口经椎旁肌间隙入路技术不但可有效恢复椎体高度及脊柱生理曲度,而且具有术中创伤小、围手术期出血少、术后恢复快等优点,对无脊髓/神经损伤的单个胸腰椎椎体骨折是一种实用的外科手术技术,值得临床推广。

ACR TI-RADS分类联合超声造影在甲状腺良恶性结节鉴别中的应用价值

【目的】探讨美国放射学会(ACR)甲状腺影像报告和数据系统(TI-RADS)分类联合超声造影(CEUS)在甲状腺良恶性结节鉴别中的应用价值。【方法】回顾性分析105例甲状腺结节患者(共153个结节)的超声影像学及CEUS资料,参照2017版ACR TI-RADS分类标准,对每个甲状腺结节赋分并分类,以手术病理检查结果为金标准,分析ACR TI-RADS分类联合CEUS在甲状腺良恶性结节中的鉴别诊断价值。【结果】病理结果显示:153个甲状腺结节恶性结节59个,良性结节94个。ACR TI-RADS分级联合CEUS诊断甲状腺癌的敏感度、特异度、准确度、阳性预测值、阴性预测值分别为93.22%、95.74%、94.77%、93.22%、95.74%,均显著高于ACR TI-RADS分级的71.19%、84.04%、79.08%、73.68%、82.29%以及CEUS检查的79.66%、86.17%、83.66%、78.33%、87.1%,其差异均有统计学意义(P<0.05)。【结论】ACR TI-RADS分类联合CEUS在甲状腺良恶性结节中的具有较高的鉴别诊断价值,值得临床推广应用。

民航飞行员2型糖尿病防治策略

随着民航飞行员中2型糖尿病患者数量的增多,加强对2型糖尿病的防治意义重大。本文介绍了民航飞行员体检鉴定的相关规定,简述和分析了双胍类或α糖苷酶抑制剂治疗2型糖尿病的相关安全性研究,回顾了糖尿病前期的预防的主要方式,并对糖尿病前期的民航飞行员进行有限制的药物预防干预提出建议。

牙周炎严重程度对空勤人员冠心病患者血清C反应蛋白的影响

目的研究牙周炎严重程度对飞行员冠心病患者血清C反应蛋白的影响。方法选取2010年3月～2013年12月期间中国南方航空公司航空卫生管理部做洁牙和牙周治疗的空勤人员中牙周炎患者合并冠心病32例纳入研究对象,根据牙周炎病变程度分为轻度牙周炎组、中度牙周炎组和重度牙周炎组,检测C反应蛋白水平和心功能指标。结果 （1）CRP水平为轻度牙周炎组〈中度牙周炎组〈重度牙周炎组,E峰值、E/A比值、LVEF、LVEDD为轻度牙周炎组〉中度牙周炎组＆gt;重度牙周炎组;（2）牙周炎严重程度指标探诊深度、临床附着丧失与CRP水平呈正相关,与E峰值、E/A比值、LVEF、LVEDD呈负相关。结论牙周炎病变程度加重可导致血清C反应蛋白水平增加和心功能恶化,且CRP水平与心功能存在较好的相关性,也提示牙周炎可通过增加炎症反应程度来导致冠心病恶化。

资深乘务员先天性心脏病2例

收集国内航空公司资深乘务员真实病例,对2例资深乘务员先天性心脏病的报道,对临床资料、诊断及鉴定结果进行阐述和讨论。提高航空体检医师对此类失能性疾病的重视,是对先天性心脏病可引起失能和危害空勤人员健康的重要因素,应早期诊断早期治疗。 先天性心脏病是航空医学鉴定的重点和难点,早期发现有助于减免因失能、停飞带来的绩效损失,应用各种诊疗技术提高检出率很有意义。

药物与运动疗法联合治疗飞行员高脂血症的研究

高脂血症初期多数没有临床症状，这也是很多人不重视早期诊断和早期治疗的重要原因。该病对身体的损害是隐匿、逐渐、进行性和全身性的。它的直接损害是加速全身动脉粥样硬化，因为全身的重要器官都要依靠动脉供血、供氧，一旦动脉被粥样斑块堵塞，就会导致严重后果。动脉硬化引起的肾功能衰竭等，都与高脂血症密切相关。大量研究资料表明，高脂血症是脑卒中、冠心病、心肌梗死、心脏猝死独立而重要的危险因素。高脂血症是民航飞行人员的常见病之一，如不有效地加以控制，会直接影响飞行人员的身体健康，而且会对心血管系统造成损害，对飞行安全将造成威胁。

Brugada综合征的临床特征及研究现状

Brugada综合征(Br S)是临床心内科发病率较高的遗传性心律失常疾病,其主要症状为猝死和晕厥,是临床心血管疾病的主要类型,备受学术界重视。该病具有明显的临床特征,且具有较有效的诊断方法,治疗预后性较理想。研究中将从该病的发病机制、临床特征、诊断与鉴别和治疗预防等方面阐述该病的研究现状,以指导其临床治疗方案的科学选择,提高疾病治愈率。