飞行员应激反应对航空护林飞行安全的影响及对策

本文介绍了应激反应的概念,分析了影响航空护林飞行安全的应激源,在航空护林和通用航空安全生产经验的基础上,提出了避免和解决飞行员产生不良应激反应的对策。

滇西北航空护林发展历程及展望

航空护林是现如今最为先进的森林消防手段,具体履行森林防火宣传、火灾预防、火灾扑救、扑火物资运送及火场应急救援等职能,同时具有发现早、行动快、灭在小的优势。为了解滇西北地区森林火灾航空护林的情况,介绍了滇西北地区南方航空护林总站丽江站的基本情况及发展历程,分析总结了丽江站在多年森林航空消防工作中的突破和创新,并在多年工作经验的基础上,对滇西北航空护林工作的发展趋势进行展望。

丽江白沙森林航空消防直升机场建设效益分析

介绍了云南丽江白沙机场的历史沿革、森林航空消防专用直升机场建设背景、建设内容。对机场建成后开展森林航空消防飞行业务及保障其他通用航空飞行的运行情况进行综述。对比分析了机场投入运行后飞行自主保障与依托机场飞行保障的优势。以两起森林火灾造成森林资源直接经济损失、扑救投入的人力物力成本、生态效益价值损失、社会影响进行对比分析,评价森林航空消防专用直升机场保障救灾飞行产生的经济、生态、社会等效益。

航空应急救援机群灭火作业案例分析

简述了应急管理部南方航空护林总站丽江站(以下简称丽江站)4年来应急管理部航空应急救援情况,并结合发生在滇川藏的航空应急救援案例,对航空机群灭火的组织实施方法、战术经验及后勤保障进行了阐述。指出机群吊桶洒水灭火技术在扑救滇川藏地区森林火灾中发挥更为重要的作用,为建设国家航空应急救援体系打下一定的基础,进一步推动新时代我国航空应急救援体系建设。

云南高原干旱河谷的地形—气候耦合作用机制与环境效应分析

干旱河谷地带的水热状况和气候特征等与山地地形、河谷深切为主的地貌格局有密切关系。干旱河谷的形成,是在独特自然区位和复合性低纬大气环流系统的环境条件下,受梯度地形、山谷相间和地形环境等地表因素共同影响下的结果。新生代时期以来的造山运动与河谷地貌演变是局部地带"荒漠化"气候环境形成的重要因素,并引发其它相关生态因子和整体生态系统产生变化,在低凹盆谷和河流峡谷出现了脆弱易退化、环境特异性、环境要素亏缺为特征的特殊生态系统。

白马雪山国家级自然保护区德钦分局森林防火现状及对策

介绍了白马雪山国家级自然保护区和德钦分局现状,分析了当前保护区森林防火工作面临的困难和存在的问题,并结合保护区实际,提出了做好当前保护区森林防火工作的对策措施。

滇西北高原林区森林防火空地配合的探索和思考

滇西北高原林区是云南省的重点林区,也是森林防火扑救难度较大的地区。森林航空消防是森林防火预防和扑救的重要手段,发挥着地面防扑火不可替代的重要作用。丽江航空护林站在多年的航空护林工作实践中,通过不断的探索和创新,构建较为顺畅的空管保障协作机制,创新直升机航油保障模式,拓展森林防火宣传预防及森林火灾扑救方法,形成地空配合开展森林防火工作的高效体系。通过对目前森林防火工作实践中地空配合存在的问题进行深入分析,提出解决存在困难和问题的方法和措施。

AS-B3直升机在森林防火中的应用

介绍了AS-B3直升机的性能及基本技术数据,并对其在扑救森林火灾中的作用进行初步评价,以探求森林航空消防飞机空中清理火场余火的有效途径。

K-MAX直升机在横断山脉高原林区灭火适应性探讨

滇西北、川西横断山脉高原林区是我国森林火灾易发区和高风险区,国家对该林区森林防火基础设施、扑火力量建设等方面高度重视,并有大量投入。目前,从国外引进的M-26、M-171、K-32等多种机型直升机已在该区域开展森林航空消防作业。从美国引进的K-MAX直升机已连续3年在横断山脉高原林区实施森林航空消防作业。K-MAX直升机性能特点及其开展的大量森林航空消防吊桶灭火实践说明:K-MAX直升机能够完成并已适应高原林区灭火作业。将来应针对高原林区自然条件,运用K-MAX直升机开展物资投送、吊装设备等综合航空应急救援工作。

新时期加强森林防火能力建设的对策建议

从我国森林防火事业发展取得的成效及面临的形势和问题入手,系统分析了新时期加强森林防火能力建设的几个重点,并针对专业队伍建设、森林经营、野外火源管理、雷电火预防、火情监测、森林航空消防等方面提出了能力建设的对策建议,进而为我国实现森林火灾综合治理现代化和治理能力现代化提供参考。