以建促学 学以致用——南昌市政公用集团内部控制体系优化建设创新实践

一、前言南昌市政公用集团于2002年成立,围绕“打造千亿百年企业”发展愿景,秉承“为人民服务”宗旨,坚持“创新引领、优化配置、稳中求进、精准发力”工作方针,是一家兼具公用性、保障性、市场竞争性于一体的大型民生国有企业。2022年6月,南昌市委市政府对市属国有企业进行重组,整合后集团定位为以水务、环保和现代农业等为主业的省内大型产业投资公司,致力于打造公用事业、金融投资、现代农业和工程地产四大产业集群,旗下拥有“洪城环境”“富春环保”等2家主板上市公司,是江西省首个同时拥有2家国内主板上市公司的国有企业,在2022年“中国企业500强”排名中位列第391位,在“中国服务业500强”中列第136位。

加强集团公司资金管理的思考

在我国市场不断发展和变化的今天,各个领域的企业在实际发展运营当中会获得更多的发展机会与业务拓展机遇,不仅可以享受到市场开放和经济发展带来的便利,而且还会面临着很多的问题和挑战。就目前情况看来,集团公司在开展财务管理和内部控制工作当中最为重要的就是资金管理,科学的资金管理可以确保各个方面工作的正常开展,集团母公司可以对下属公司财务状况进行充分的掌握,子公司整体的运行效率和质量也会得到相应的提高。所以,集团公司相关管理人员要提高对资金管理的重视程度,严格按照规定和要求来开展相应工作,促进公司整体发展。

市政工程类公司全面预算管理几点问题的思考

市政工程类工程通常工期较长、规模较大,在建设施工中需要资金和各种资源的投入,因此运用现代化管理理念,加强对施工成本的控制,是公司得以顺利发展的基础保障。笔者在文中对全面预算管理的内涵及其重要性进行了阐述,分析了目前市政工程类工程公司在预算管理中存在的主要问题,就其展开分析并提出解决措施,以供参考。

国有企业资产管理问题及措施探讨

国有企业在国家经济中的地位是由中国的国情决定的,国有企业是我国社会经济发展中的重要部分,它掌握着国民经济的重要脉络,对于国民经济的发展起重要影响作用。但是在目前的国有企业财务管理中还存在一些显著的问题,为了能够提高国有企业在社会市场经济中的地位,国有企业就要对财务管理的问题进行解决,从而提高国有企业的综合能力,本文将从国有资产的定义、国有企业资产管理问题、解决措施等方面,对国有企业资产管理问题的措施进行分析。

试析财务分析在企业经营决策中应用的策略

财务分析作为企业经营管理的重要工具,主要用于评估企业的财务状况和经营绩效。首先,概述了财务分析的概念、内容和方法;其次,阐述了财务分析在企业经营决策中的重要性;再次,分析了企业经营决策中应用财务分析现存问题;最后,从提高管理者对财务分析的重视程度、完善财务分析管理体系、促进业财一体化建设等方面研究了企业经营决策中财务分析的应用策略。

数字化转型背景下国有企业内部审计分析

现如今,数字化转型已经成为我国社会发展和经济建设的一大重要趋势。而国有企业是我国国民经济的发展命脉,其内部审计工作在推动我国国有企业稳健发展方面有着极为重要的社会现实意义。但是从目前来看,我国国有企业内部审计体系仍然不是很完善,尤其是在数字化转型背景下,国有企业内部审计作为其发展的重要控制手段,必须要不断优化自身的体系结构,以确保审计工作的合理开展。因此,为了进一步推动我国国有企业长期稳定发展,该文阐述了数字化转型背景下国有企业内部审计的意义及其优化改革路径。

企业内部审计中存在的常见问题及对策

企业内部审计是企业风险管理的重要组成部分,是对企业财务、经济活动的真实性、合法性和效益性进行的评价,其目的在于改进和完善企业经营管理、防范和控制风险机制。但是,在实际工作中,由于我国现代企业制度不够完善,内部审计机构不健全,审计人员缺乏必要的专业知识和技能、内部审计工作没有得到足够的重视等原因,使得企业内部审计工作中还存在着一些不容忽视的问题。因此,笔者就企业内部审计工作中存在的一些问题进行了探讨,并提出了自己的一些看法和建议,希望对提高我国企业内部审计质量和水平有所帮助。

大数据时代企业经营管理的挑战与对策研究

随着大数据技术的不断发展,大数据技术以强大的数据存储和运算能力对很多领域影响深远,企业经营管理领域也是变革的重要方向,越来越多的企业开始意识到大数据在企业经营管理中的重要性。基于此,本文以“大数据时代企业经营管理的挑战与对策研究”为题,探讨了大数据时代下企业经营管理所面临的挑战,并提出了相应的对策和建议。

大数据环境下企业管理模式的创新研究

随着大数据时代的到来,企业若想提高核心竞争能力,需要对传统老旧的管理模式进行创新,这样才能通过提高企业综合管理水平,取得一定的发展成果。企业可以在大数据环境下利用大数据技术对管理模式优化创新,不仅可以解决管理模式在长期运行过程中暴露了许多问题,而且还能通过抓住大数据发展的相关契机,借助大数据力量提高管理工作执行的效率,达成提高企业综合竞争力的目的,让企业在后续发展的旅程中应对更为严峻的挑战。本文主要对大数据环境下企业管理模式创新路径详细探究。企业需要安排专业素养较高的管理人员研究大数据背景,引进大数据技术,确保企业可以在信息技术的帮助下,拥有可以处理各项发展信息的庞大智能系统,让企业明确正确的发展道路,体现大数据技术背后蕴藏的应用价值。

新时代下国企会计管理体系创新方案探讨

国有企业是中国特色社会主义市场经济的支柱,其发展对于我国社会的稳定发展具有重要意义。为了推进国有企业的发展,我国提出了国有企业深化改革的方针,要求各地国有企业结合自身发展与市场需求进行改革,以此来提高国有企业的市场竞争力。在此背景下,国有企业管理者开始重新审视会计管理体系对于企业的重要性,提出通过对现有会计管理体系进行改革创新来建立依托财务工作的企业管理机制。这个过程主要的发展方向是实现财务工作的集约化与信息化。推进财务会计与管理会计相融合在企业内部建立完善的会计管理体系,不仅能够提高企业资金的利用率,还能够促进企业的整体改革,全面推动企业的发展。信息化是指建立信息技术与会计学科高度融合、充分开放的现代会计信息系统。运用现代信息技术,通过网络系统的应用,使业务处理达到高度自动化,实现信息高度共享,主动且实时报告会计信息。文章从财会融合、信息化、人才培养等角度出发对国企会计管理体系的创新方案进行了探讨。

基坑开挖引起紧邻地铁隧道力学响应与处理方案研究

针对在建基坑对既有地铁隧道影响问题,依托杭州某基坑工程,建立三维数值仿真模型,分析既有地铁隧道在基坑施工中的受力变形响应,重点评价基坑施工引起隧道结构的附加应力及变形,在此基础上,研究临近隧道侧围护结构参数加强、分块对称开挖等措施对隧道结构受力变形的控制效果。研究结果表明:基坑开挖对临近既有隧道的影响程度与两者之间的距离、基坑支护结构刚度及开挖顺序有关,距离越近、支护刚度越小、一次开挖范围越大影响越大;加强临近隧道侧围护结构刚度和合理采用分块对称开挖均能很好地控制基坑变形,尤其适用于变形控制严格的工程;除附加变形外,隧道结构附加内力可作为隧道结构稳定分析的重要评价指标。

弧形地连墙侧位移计算的新方法

地下连续墙具有施工振动小、墙体刚度大、整体性好及施工速度快等优点,因而被广泛应用于深基坑开挖围护结构工程中。弧形地连墙属于空间板架结构,从经典薄壳理论着手,推导出静力平衡微分方程,提出了弧形地连墙侧位移计算的新方法。以南昌市红谷隧道东岸深基坑弧形地连墙为例,利用此新方法计算其侧位移,并与监测数据对比,探讨该方法的可行性和计算精度问题。结果表明:使用该方法来计算弧形地连墙的结果与监测结果在趋势上是一致的,且数值上相差不大,说明用这种方法来计算是可行的,并且计算跨中位置的侧位移比端部位置的更吻合实测值。

考虑挡墙变位模式的有限土体主动土压力试验研究

经典土压力理论中假定墙背后土体为半无限空间,墙后土体宽度减小至一定宽度时就不再适用。为研究有限宽度土体情况下的土压力分布特性,设计有限土体自动控制模型试验装置,采用福建标准砂,在测试砂土的物理力学特性和标定土压力量测元器件基础上,开展挡土墙绕墙趾及墙顶转动、平动等3种变位模式下的有限土体主动土压力分布特性模型试验研究;同时,运用极限平衡法计算得到各组试验主动土压力合力,与模型试验开展对比分析。试验结果表明:各填土宽度砂土主动土压力试验的破裂面均为直线,当宽度减小到一定值时,土体破裂棱体均由三角形变为梯形;随着填土宽度的减小,墙后土压力合力也随之减小;3种不同变位模式下土压力分布规律不同;极限平衡法计算结果与试验结果存在一定差异,最大相差6.1%。

放坡条件下有限土体主动土压力计算

通过极限平衡法推导了放坡条件下有限土体主动土压力计算公式,基于该公式分析了不改变有限土体宽度与基坑深度的比值(b/H),但改变基坑大小的情况下,对剪切面破裂角无影响,且有限土体主动土压力与基坑深度的平方成正比关系。改变边坡坡角,随着b/H的值增大,剪切破裂角及有限土体主动土压力会趋于一定值,且该计算公式适用范围与边坡坡角无关,与内摩擦成负相关。

浸水条件下有限土体土压力试验研究与数值分析

采用自主设计自动控制模型箱,开展了墙后有限宽度浸水无粘性土体在绕墙底转动、平动及绕墙顶转动3种位移模式下的主动土压力试验,并通过ABAQUS进行数值模拟,分析研究了墙后不同宽度土体的破坏形式及其土压力分布规律。研究结果表明,3种位移模式下,有限土体宽度较窄时破裂面被固定挡墙截断,随着填土宽度的增加破裂面开始延伸至填土表面,并最终稳定于库伦破裂面内侧。3种位移模式下的有限土体土压力分布均明显小于水土分算值,且随填土宽度的增加而逐渐接近水土分算理论值;绕墙底转动时土压力分布接近三角形分布,平动时土压力随土体宽度增加渐呈"勺型"分布,而绕墙顶转动时则呈"S"型分布规律。

土体宽度非对称基坑变形特性分析

采用MIDAS/GTS有限元软件对邻近有地铁车站形成的两侧土体宽度非对称的基坑开挖进行数值模拟,详细分析一侧为半无限土体,另一侧土体宽度由有限土体逐渐变为半无限土体的基坑变形特性,并与现场监测数据进行对比分析。结果表明:在厦门地区地层条件下,基坑有限土体侧的变形明显小于半无限土体侧,基坑有限土体侧土体宽度对基坑变形的影响范围为1.5倍左右基坑开挖深度。具体表现为随着基坑有限土体侧土体宽度的增大,基坑坑底隆起值增大,基坑半无限土体侧地表沉降量、桩体水平位移量减小,基坑有限土体侧地表沉降量、桩体水平位移量增大,基坑两侧变形逐渐变化至基坑两侧均为半无限土体时的变形量。

半刚性半盖挖体系临界施工荷载研究

深基坑半盖挖体系虽在城市轨道交通领域得到广泛应用,但为拓展施工空间,使盖板体系能承载施工及城市交通车辆荷载,梁板式半盖挖体系常演变为半刚性半盖挖体系,目前针对该体系受力与变形特性的理论研究远滞后于工程实践.因此,采用数值分析与现场测试相结合的手段,首次综合考虑盖板刚度、立柱承载力及稳定性、支撑轴力及地连墙变形等因素,对依托工程的半刚性半盖挖体系临界施工荷载及其控制因素开展系统研究.初步得出:依托工程半刚性半盖挖体系围挡内盖板行驶40t渣土车是安全可行的,其围挡内盖板所能承载的渣土车临界施工荷载为45t及该渣土车临界施工荷载的控制因素为盖板刚度.该分析结论对半刚性半盖挖体系的设计及施工具有较好的指导作用.

支座病害对连续T梁桥受力性能影响分析

根据梁格法相关理论,采用大型通用有限元软件Midas/Civil,根据T梁通用图建立3×30 m先简支后连续T型梁桥模型,计算各种支座病害对桥梁结构受力的影响,模拟的病害类型主要有支座完全脱空、支座活动方向异常,分析发现,两者对结构受力影响均较大,结论具有一定的实际意义。

大箱梁桥0号块纵筋张拉锚固端局部空间应力分析

建立某PC连续箱梁桥0号块锚固端局部模型,采用弹塑性方法分析了锚下混凝土应力受预孔道、喇叭管、配筋率的影响。分析结果表明:锚下混凝土应力复杂,预应力孔道对锚下混凝土截面有较明显的削弱作用,设置喇叭管能有效地改善锚下混凝土应力分布,锚下混凝土按配筋率为0.06最优。

临江下立交匝道偏压基坑开挖方案优化

南昌红谷隧道东岸匝道采用明挖法施工,其中C和S匝道空间立交,岸上下高差显著,基坑围护结构局部处于悬臂偏压状,开挖风险大。针对此问题,利用大型有限元软件ABAQUS建立全仿真模型,对不同开挖方案进行对比研究。结果表明:先开挖岸上C和S匝道至与岸下齐平,再同时开挖岸上和岸下基坑,围护结构变形最小,基坑安全度最大。现场监测表明,围护结构变形和受力已趋于稳定且均在可控范围。优化方案保证了基坑开挖安全,可供类似工程借鉴。