南昌空管中心与机场签订协议完善航行情报服务

为加强航行情报服务工作，12月13日，南昌空管中心航务管理部与江西机场集团公司所属机场飞行区管理部组织召开航行情报资料协调会。

民航总局高宏峰副局长视察南昌空管中心

7月4日，民航总局高宏峰副局长，在华东管理局副局长李俊明、南昌空管中心主任邬少云、党委书记谭海彪及江西民航各单位领导的陪同下，视察了南昌空管中心。

空管员的完美主义与心理健康、应付方式的相关研究

目的:探讨空管员的完美主义与心理健康、应付方式的关系。方法:用Frost多维完美主义量表(MPS)和症状自评量表(SCL-90)、应付方式问卷(CQ)对51名空管员进行测量。结果:空管员的完美主义与心理健康在总体上呈负相关(r=0.338,P<0.01),大多数维度之间在0.01显著性水平上呈负相关。空管员的完美总分、个人标准和父母期望与成熟型应付方式呈显著正相关(r取值在0.290-0.520之间,P<0.01),关注错误、怀疑行为、父母批评和条理组织与不成熟型应付方式呈显著正相关(r取值在0.247-0.538之间,P<0.01)。结论:空管员的完美主义对心理健康和应付方式存在一定程度的影响。

南昌昌北雷达站防雷改造

气象统计资料显示南昌市的年平均雷暴日数为56.4,据《建筑物防雷设计规范》GB 50057-94中第2.0.3条、《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB 50343—2004第3.1.2、4.3条规定,昌北机场雷达站属第二类防雷建筑物的高雷区,雷达通信系统、导航及其供电设备的雷电防护等级属A级。依据《建筑物防雷设计规范》GB50057-94中第三章中第三节"第二类防雷建筑物的防雷措施",我公司做了外部防雷(直击雷防护)整改措施,内部防雷(感应雷防护)整改措施,电源线路防雷接地整改,使南昌昌北雷达站防雷的安全系数得到很大的提高。

案例教学法在C#教学实践中的应用研究

目前国内高等院校在进行计算机教学时,大多采用传统的讲授型教学方法。虽然讲授型教学能较好地保证所授知识的系统性,但在培养学生的应用能力和创新思维方面却暴露出许多弊端,学生较少积极参与教学互动,不能发挥他们的学习自主性。通过多年的教学实践,笔者近两年来采用案例教学法实施教学,经过实践初步证明案例教学法能有效克服这一弊端。从目前计算机教学的现状来看,教学中重灌输而不注重启发,重教师的教而不注重学生的学,重知识不重应用,严重影响了学生的学习兴趣,禁锢了学生的思维和智力的发展。因此,教师要更新教育观念,改变教学方法,把学习知识和能力培养相结合作为教学的目标,将学习知识为主的教学模式转到学会学习、掌握方法和培养能力上,注重培养学生的创新精神和实践能力。

查干扰案例点评

北京中星世通电子科技有限公司副总工程师，研究员。国家有突出贡献中青年专家，享受政府特殊津贴，曾获国家科技进步一等奖，军队科技进步一等奖。近年在国家无线电监测中心全国短波监测网建设中，主持并完成北京监测站短波监测系统工程项目。

关于智能建筑综合布线系统接地设计

根据作者在实践工作中积累的经验,阐述了综合布线系统接地的结构及要求,并提出在接地设计中应注意的几点事项。

南昌空管六项措施部署防雷防洪工作

江西省6月气候复杂多变，又是航空运输旺季。针对雷电强、雨水多、天气多变等情况，南昌空管中心对防雷防洪工作作出部署，力求提供优质服务。一抓责任落实，在各科室和导航台落实防灾害天气工作领导责任，逐级组织安排防雷雨和洪水工作。二抓绕航指挥，要求管制部门严格落实扇区制度和双岗制防止飞行冲突。

南昌空管三项措施加强网络和信息安全

2月15日，南昌空管中心网络技术及机要人员深入各部门，对该中心计算机进行了一次拉网式安全检查。这是南昌空管加强网络和信息安全工作的措施之一。

南昌管制区全面实施雷达管制

自8月4日零时起。南昌管制区开始全面实施雷达管制．结束了沿用15年的“雷达监控下的程序管制”指挥模式。至8月29日，已有共计1．3万架次班机安全通过该空域。

一次难忘的竞赛

民航南昌空管中心成立两年来，各项事业蓬勃发展，新事物如雨后春笋般涌现。其中最令我难忘的是2003年8月5日以团队形式代表航务部参加中心首次举办的“安康杯”安全知识竞赛的场景。

对大型成套设备管理的几点看法

民航设备在这几年逐年增加，大型成套设备也在不断引进。在大型成套设备的管理中有一些好的规范，如许可证制度，使得同种设备的散乱情况有了一定限制，但设备安装到各机场后，上层管理却有很多需要加强的地方。

江西出台专项法规保护民航机场净空

5月29日，从江西省政府获悉，《江西省民用机场净空和民用航空电磁环境保护办法》将于7月1日起正式施行。

谈昌北机场自动观测系统下的观测

随着科技的进步和我国经济的繁荣,民航事业也随之得到飞速发展,航空器的数量和机型也越来越多,特别是高速、大型飞机的增加,进出南昌机场的航班量也不断增加。气象条件对航空器的起飞、着陆和空中飞行,都有着重要影响。因此,民航地面气象观测与飞行关系密切,是飞行安全的重要保障工作之一。为了适应发展需要,1999年新建的南昌昌北机场,引进并安装了芬兰VAISALA公司的AWOS2000自动气象观测系统。该套集成自动化系统能实时测量跑道附近风、气象光学距离(MOR)、跑道视程(RVR)、天气现象、云、垂直能见度、气温、湿度、气压等常规要素。但一方面由于设备研发原因。