考虑位移影响的有限土体基坑土压力研究

经典土压力理论假定墙后为半无限土体,对于有限土体情况下的土压力问题不再适用。利用研制的土压力试验模型装置进行不同开挖深度的室内模型试验,采用微型土压力盒测量从静止到开挖稳定后的非极限状态的土压力分布变化,并在此基础上与理论计算方法进行对比,进一步分析有限土体情况下位移对土压力的影响规律。研究结果表明:有限土体情况下不考虑位移时,基坑有限土体侧桩后土压力曲线变化规律与半无限土体侧一致(处于非极限状态),桩后整体土压力比半无限土体侧大;有限土体侧桩体水平位移曲线变化特性与半无限土体相吻合,但桩体整体水平位移量比半无限土体侧小,其中有限土体侧最大位移量比半无限土体侧小45.16%;桩后有限土体土压力随着桩体水平位移增大而减小,这满足非极限状态下的土压力计算模型;考虑位移时,基坑两侧的土压力随着支护桩位移增大而减小,且有限土体侧的减小幅度小于半无限土体侧。

跨线铁路转体桥施工技术发展综述

转体施工作为一种运用广泛的桥梁施工工艺,可以跨越山川河流和既有线路。随着中国经济的快速发展,转体施工在桥梁建设领域发挥越来越重要的作用。对跨线铁路转体桥施工技术发展展开分析和研究,着重介绍了连续梁桥转体、T型刚构桥转体和斜拉桥转体的施工技术的基本设计工作要点,同时对其施工技术的发展展开分析和研究。并论述了铁路桥梁转体施工技术和转体桥的技术发展,详细总结了施工过程中的技术控制重难点。最后对整个铁路转体桥施工技术发展进行了总结,为跨线铁路转体桥的施工提供参考。

军用梁架空法在深水区旧桥换梁改造工程中的应用

通过采用军用梁作为施工平台,实现在运营线上改造既有桥更换梁体施工,避免了深水作业,最大限度地减少了对河道的影响,较常规的围堰钢塔架换梁方案提高了施工效率,解决了在运营线上深水区复杂条件下的换梁施工难题,供类似工程借鉴。