基于.NET的铁路大型养路机械施工作业管理系统研究

采用现代计算机和网络技术,开发和应用大型养路机械施工作业管理信息系统是提高线路维修施工作业管理水平和效率的有效手段.根据机械化养路作业管理的流程及特点,采用数据流图方法对"铁路大型养路机械施工作业管理信息系统"进行了系统分析,建立了系统的层次化功能模型,采用.NET技术对系统的软件结构进行了设计,对系统的分布式网络结构和运行平台进行了分析说明.

京九线换梁改造工程设计施工方案比选

通过施工方案比选,减少换梁施工对京九正线运营的影响。通过对方案的设计、施工工艺等方面的比选,最终确定施工方案,最大限度的确保线路状态稳定以维护铁路运输安全及铁路运营正常。

智能数据采集与分析系统

智能数据采集与分析系统是基于C#环境下运行的软、硬件结合的计算机控制系统。运用多线程加锁的程序设计方法,采用外部系统信号控制相关量的采集与A/D转换,实现了数据自动记录与保存,并对数据进行相关的分析与处理。经过测试,该系统采样数据精度较高,传输速率较快,性能稳定,数据存储量大,易于数据的分析与处理,同时介绍了系统在钢轨焊机中的应用。

无缝钢轨焊接接头全断面铣削系统的研制与验证

无缝钢轨焊接接头的平顺性直接影响高速列车运行安全性与舒适性。现有的500 m长钢轨焊接生产过程中,对焊接接头残余焊筋的初次处理主要由人工手持简易机具对接头进行打磨处理,加工质量不稳定且费时费力。为解决人工打磨质量不可控以及消除干扰探伤的焊筋波等问题,研制了一种智能化的钢轨焊缝全断面铣削加工系统和相应的加工工艺流程,针对钢轨轨颚、轨腰、轨底上表面等处的钢轨焊接接头复杂曲面,通过3D非接触精密测量头对焊缝两侧的钢轨进行测量,采用多段小直线拟合方式来实现对钢轨的仿形加工。生产实践表明,该方法使焊接接头铣削后各部位尺寸满足长钢轨焊接工艺要求。

捣固车液压油温度自动控制散热系统设计

分析和研究了自动抄平起拨道捣固车的液压系统,得出了液压油温度过高的原因和解决问题的途径,通过对降低液压系统温升的措施的比选和液压降温散热系统的比选,提出了一套切实可行的液压油温度自动控制散热系统的实施方案.

百米定尺轨焊接生产线布局的探讨

结合南昌局向塘焊轨基地的现状进行相应的生产布局设计,对百米定尺轨的焊接工艺、生产布局进行了分析,提出了50 m工位间隔U字型百米轨焊接工艺布局的思路。

木桩基础加固方案及效果分析

本文在木桩基础采用微型桩加固失效后,对引起木桩基础病害的原因做了进一步分析,提出采用微型钢管桩对原木桩基础进行托换的加固方案,给出详细的施工工艺。加固后的检测结果表明,微型钢管桩对提高桥墩基础刚度、减小桥墩振幅效果明显。

GAAS80/580型钢轨闪光焊焊机记录曲线异常分析

针对在钢轨焊接的预热、烧化、顶锻和保压阶段,GAAS80/580型钢轨闪光焊焊机出现压力曲线、电流曲线和位移曲线等3类焊接记录曲线异常的现象,结合焊机工作原理,采用逐步排查的方法,探讨焊机故障的查找和处理措施。提出焊机设备日常维护的重点事项和方法建议。

DC-32捣固车作业安全保护系统的设计与运用

随着我国铁路事业的快速发展,铁路线日益增多,采用大型养路机械DC-32捣固车对铁路线的捣固、起拔道大修、维修施工任务越来越多,与小液捣、捣固棒等小型养路机械相比,自动化程度高、作业质量好、效率高。但在作业中,有时会出现因操作失误或控制系统故障,导致自动对中装置失控,捣固作业时碰伤钢轨,甚至造成钢轨重伤或报废,存在行车安全隐患。文章阐述了如何为DC-32型捣固车加装一套作业横移安全保护系统,有效解决DC-32型捣固车自动对中装置在现场运用过程中碰伤钢轨问题,提高大机作业质量,确保大机运用安全。

CMC-20型道岔打磨车应急起复设备的选型与应用优化

由于CMC-20道岔打磨车上设计的剩余空间非常狭窄,且转向架底部结构复杂,车下起复顶升困难、车上无法摆放较大型的顶升式脱轨起复设备。本文通过科学的分析与论证,合理选型JYW-1C型顶升式液压脱轨起复器并为其优化,对顶升油缸设计一种专用顶托、选择合适的起复油缸支撑点,使JYW-1C型顶升式液压脱轨起复器更科学合理的运用在CMC-20型道岔钢轨打磨车上。