熄焦车连接器的改造

1存在的问题 我公司3^#捣固焦炉于2006年投产使用．采用喷淋式熄焦法。电机车与车厢的连接器为传统的车钩式连接器。根据捣固焦炉的生产工艺要求．熄焦车往返于熄焦塔与焦炉间的次数比一般顶装焦炉多，在接焦、熄焦和放焦过程中，熄焦车的启动和停止次数也相对较多。在装载一炉焦炭后，车厢的重量增加．在将焦炭运至熄焦塔熄焦和熄焦后运焦至晾焦台放焦的过程中，由于车速需要调节．使得电机车与车厢在行驶和停止时受速度差的影响造成冲撞非常大且次数多。

弧形辊道在连铸坯热送热装中的运用

介绍南昌长力钢铁股份有限公司第一轧钢厂连铸坯热送热装工艺中运用弧形辊道,从转炉连铸车间将160 mm×160 mm×10 000 mm长的连铸坯,旋转90度输送到轧钢车间。