大跨度预应力混凝土连续箱梁桥施工控制

使用公路桥梁结构设计系统GQJS对皂市河大桥进行施工过程模拟计算,并结合现场的施工情况,介绍了大跨度预应力混凝土连续箱梁桥施工控制的内容和方法,分析了如何避免影响施工监控的因素,并提出施工监控措施。

软土路基沉降灰色预测模型的几个关键问题研究

应用灰色系统模型来预测公路软土路基沉降避开了土性物理指标、土体本构关系等复杂的理论问题,应用方便易行,但在运用灰色模型预测沉降中,不等时距处理问题、灰色模型的无限增长问题严重影响了沉降预测的精度,而且灰色系统理论用于沉降预测与施工动态控制时它的适用性也是一个值得研究的问题。研究表明应用三次B样条函数处理原始数据的不等时距、用缓冲弱化算子处理模型无限增长问题是可行的;灰色模型对短期实时沉降预测有较好的精度,对中期阶段性沉降预测可以满足公路施工控制标准的要求,但对长期或最终沉降量的预测值偏大,其适用性有较大的局限性。

浅谈上海南汇区西乐路新建工程聚酯玻纤布的应用

文章针对西乐路新建工程的特点,运用聚酯玻纤布在沥青结构中良好的相容性,它通过吸收沥青材料后形成的一个结构层,具有防水耐热和耐腐的物理特性,并具有抗拉强度高、膨胀系数低、韧性好、没有长期的蠕变性等作用,浅谈其在该项目中具体的应用。

沥青加罩路面反射裂缝的防治研究

本文在收集和整理目前国内外反射裂缝研究成果的基础上,对反射裂缝的产生与发展机理进行了分析,研究了防治反射裂缝的措施与方法。实践证明,土工织物可有效地减缓和防治道路反射裂缝的扩展。分析了土工织物的作用机理论分析,并提出了用于路面防反措施的土工织物的技术要求。

聚酯玻纤布的工程性质

文章阐述了土工合成材料的种类,主要作用及其评价指标。通过比较几种材料的技术指标,说明聚酯玻纤布的性能优势。

高速公路软土路基工后沉降的回旋线推算法

工程实际中软土路基工后沉降值的确定一般是先根据现场实测的软基沉降-时间变化过程曲线推算出最终沉降量,再减去已发生的沉降量即得到工后沉降量。实际上,由于地基条件、加固方式及效果的不同,仅仅根据路基施工期较短时间的沉降与时间的变化曲线来直接推算时间趋于无穷大时的最终沉降量,这种计算方法有欠合理,推算出的工后沉降有时与实际相差较大。因此,提出了一种沉降预测的新方法,即利用回旋线的曲率变化特性来分析软基沉降变化规律,用回旋线参数方程来直接推算工后沉降量,并详细研究了回旋线参数A值和沉降收敛时间t值的求解方法,结果表明,用回旋线参数方程来推算软土路基工后沉降量方法快速、简单、直接。

盐渍土地区水泥混凝土抗硫酸盐腐蚀特性的研究

探究盐分对水泥混凝土的腐蚀机理前提下,明确了防腐研究的基本思路。首先,比较了两种不同的成型方式混凝土抗腐蚀特性,继而研究3种矿物的混合料对自密实混凝土抗硫酸盐性能的影响。结论得出了3种矿物不同掺量下混凝土抗硫酸盐腐蚀特性。

基于预养护理念的抗氯盐侵蚀防腐混凝土设计

文章通过对盐渍土地区氯盐对钢筋混凝土的危害调研以及腐蚀机理研究,提出了针对盐渍土地区钢筋混凝土防腐的预养护理念和针对盐渍土地区抗氯盐侵蚀的矿物掺和自密实防腐混凝土一种设计方法;同时参照国内外研究的成果,以氯离子扩散系数为评判指标,评价了不同掺量下硅灰、粉煤灰、矿渣微粉单掺自密实混凝土中的抗氯盐侵蚀性能,为盐渍土地区防腐混凝土的设计提供了指导。

聚酯玻纤布防裂隔水层作用机理分析

反射裂缝是半刚性基层上加铺沥青混凝土面层所要克服的主要病害,水损坏是造成沥青路面的早期破坏的主要原因之一。对反射裂缝的产生机理进行简要分析,研究了聚酯玻纤布铺设在道路中的防裂隔水作用。