路面滑溜交通事故段沥青路面抗滑表层的研究

本文通过试验路研究,提出交通事故多发段沥青路面抗滑表层做法的一些具体意见,包括结构类型、材料要求和施工要点。试验路观测表明,抗滑表层对减少交通事故有明显作用,供应用参考。

事故多发段沥青路面抗滑表层的研究

1.问题的提出 雨天,路面摩阻系数降低,车速较高的行车突然制动时,就会发生侧滑和转向,并与其他行车相撞的交通事故。道路的交叉口、急弯、陡坡以及常有行人横穿的长直线路段,往往成为这种交通事故的多发段。就上海市郊公路而言,这些路段的总长只占公路总长的1％～2％,但是这些路段上发生的交通事故数。

水泥混凝土路面厚度与合理计算交通量关系的探讨

本文结合工程实例 ,分析了新旧水泥混凝土路面设计规范中由于临界荷位的变化导致路面计算厚度的差异。分析表明 ,考虑和不考虑饱和交通的作用 ,可使计算板厚相差0.5cm以上 ;当路上集装箱车辆很少时 ,新旧规范的设计结果相近 ,但当集装箱车辆很多时 ,新规范的设计结果更为合理。