基于IC指数的中国飞机积冰时空变化特征及其与大气环流的关系

本文利用最新一代大气再分析资料(ERA5),基于IC指数研究了我国东部飞机积冰时空变化特征,并进一步通过合成分析解释了其与大气环流场的内在关系。结果表明:冬季我国飞机积冰在700 hPa高度层比较显著,空间分布呈现出较强的地域差异,强度主要表现为轻度积冰,中度以上积冰集中分布在川渝交界区域,积冰日数最多的地方出现在长江流域。对逐月积冰概率进行EOF分解的结果表明,第一模态以31˚N为界呈南北偶极型分布,呈现出准4年和准13年的年际及年代际变化。第二模态则反映了我国中东部积冰概率的一致偏小或偏大,并且具有显著的3.5年和6年左右的年际变化特征。不同模态对应的大气环流形势存在明显差异。积冰概率呈南北偶极型时,我国上空存在的气旋式或反气旋环流,通过影响水汽输送过程影响南北两侧的水汽条件,从而改变积冰概率。当积冰概率表现为一致变化型时,我国东北以东和西北以西的上空存在相反的环流形势,通过在它们之间的过渡区形成一致的偏南(或偏北)气流将暖湿(或干冷)空气输送入我国中部区域,从而改变其积冰概率。

重庆“5·6”强对流过程诊断分析

2010年5月6日凌晨重庆发生一次强对流过程,该过程造成了雷暴、冰雹和大风等强烈天气。利用常规资料、多普勒雷达资料和1°×1°NCEP再分析资料,对这次强对流过程进行诊断分析。结果表明,850 hPa暖舌和700 hPa冷空气是此次强对流天气过程的环流背景;低能舌叠加在高能舌之上,导致对流不稳定,地面中尺度锢囚锋和975 hPa辐合线的辐合上升运动触发对流不稳定能量释放,产生强对流;低层正涡度和辐合带对应的非常好,低层辐合、上层辐散有利于强对流的产生和发展;850～200 hPa有较强垂直风切变,特别是低层和高层有较强的垂直切变,中层有微弱的切变,更有利于强对流的发展和维持;雷达回波分析发现,造成重庆大风冰雹灾害的为超级单体。

探空气球对空中电场探测的影响分析

为研究气球周围大气电场分布,分析气球对空中大气电场探测的影响,建立了不带电气球和带电气球的电场分布模型,通过边界条件和气球周围电荷分布分别求解拉普拉斯方程和泊松方程,利用MATLAB模拟计算气球周围电场的分布情况,对比分析表明:气球带电后对上下部位的电场有加强作用,对左右两侧的电场分布有削弱的作用.同时,分析了气球升空过程中体积的变化和介电常数的改变对气球周围大气电场强度的影响,结果表明,探空绳长取20m最优,此时气球造成的电场强度误差为0.33%.