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题名刍议飞行安全意识形态上的文化自觉性
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作者
王旭
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机构
南航新疆分公司飞行部B
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出处
《中文科技期刊数据库(全文版)经济管理》
2016年第8期195-195,共1页
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文摘
飞行安全意识形态工作事关飞行作风建设,事关飞行员队伍和谐稳定,事关飞行持续安全平稳发展。而飞行安全意识形态工作成效的根本保障来自于体制机制的建设,因此,树立飞行安全意识形态上的文化自觉,必须把增强政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识,内化于心,外化于行,因势而谋,应势而动,顺势而为,竭尽所能,创造杰出。
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关键词
飞行
安全
意识
文化
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分类号
G641
[文化科学—高等教育学]
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题名飞行伤怎么破——之压坏的颈椎
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作者
赵彬
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机构
南航新疆分公司飞行部
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出处
《环球飞行》
2017年第1期68-73,共6页
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文摘
现代社会,智能手机和发达网络相结合,使我们碎片化的时间得以利用,给工作、生活和娱乐带来了极大的方便,也带来很多健康问题。现代人对手机有着极大的依赖,几乎每一部智能手机都会造就一个低头族,长时间低头使用手机,不仅损害视力、影响休息,它还是引发颈椎病症的罪魁祸首。
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关键词
颈椎
智能手机
飞行
健康问题
碎片化
现代人
时间
极大
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分类号
O412.1
[理学—理论物理]
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题名复飞——飞行安全的最后一道防线
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作者
韩勇
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机构
南航新疆分公司飞行部
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出处
《环球飞行》
2016年第1期50-55,共6页
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文摘
复飞,又称重飞(GA,Go Around),指的是飞机降落到即将触地着陆前,将机头拉起重新起飞的动作。而飞机有触地再复飞者称为“触地复飞”,通常是训练飞行及特技飞行所使用。飞机在着陆前有一个决断高度,在飞机下降到这一高度仍不具备着陆条件时,就应加大油门复飞,然后再次进行着陆。
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关键词
复飞
飞行安全
防线
特技飞行
训练飞行
着陆
飞机
大油门
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分类号
V355.1
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名当飞行遇上雷雨——浅谈夏季飞行防雷雨技巧
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作者
单国强
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机构
南航新疆分公司飞行部
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出处
《环球飞行》
2015年第6期50-53,共4页
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文摘
随着夏季的来临,雷雨、台风天气也随之进入了高发期。给飞行安全带来了威胁。飞行员只有切实了解各种危害、严格遵守相应规章及程序、充分利用已有资源,才能避开危险、保证飞行安全。
古语曰:“知已知彼、方可百战不殆”。我们要想在雷雨中安全的飞行,首先需要了解我们所拥有的机载气象雷达使用原理,同时还需要了解雷雨的成因及影响,才能保证飞行的安全。
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关键词
飞行员
雷雨
夏季
机载气象雷达
安全带
飞行安全
使用原理
高发期
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分类号
V323
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名冬季飞行的“杀手”:发动机结冰
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作者
姚永强
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机构
南航新疆分公司飞行部
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出处
《环球飞行》
2015年第11期52-57,共6页
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文摘
飞机作为现代化的高效率的运输工具,给人们出行带来了极大方便。保证飞行安全是各国航空公司最关心的头等大事,也是每个乘机旅客最大的愿望。尽管飞机的性能在不断提高,地面保障设备也不断改善,但天气原因仍是影响飞行安全的重要因素之一。而对于冬季飞行来说,影响飞行安全的重要天敌就是飞机积冰。而在我们平时接受的教育和培训中,飞行员都会非常重视雪后机翼机身的除防冰,但往往会忽视在冬季飞行里最容易引发事故的飞行“杀手”——发动机结冰。
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关键词
冬季飞行
发动机
结冰
飞行安全
地面保障设备
飞机积冰
运输工具
航空公司
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分类号
V275.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名飞行伤怎么破——之劳损的腰
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作者
赵彬
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机构
南航新疆分公司飞行部
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出处
《环球飞行》
2016年第11期68-71,共4页
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文摘
上期和飞行员朋友们谈了我们身体的核心部件心脏,希望能引起大家的重视并提供一定帮助,这一期,咱们再来聊聊腰。在日常生活中,几乎所有的活动都需要你的腰背部提供正常的机能才能完成,所以腰部的重要性不言而喻。
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关键词
飞行员
职业
保健知识
健康
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分类号
V323
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
R161
[医药卫生—公共卫生与预防医学]
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题名飞行伤怎么破——之超载的心
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作者
赵彬
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机构
南航新疆分公司飞行部
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出处
《环球飞行》
2016年第7期74-79,共6页
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文摘
“用简单的言语,解开超载的心,有些情绪是该说给懂的人听”这句悠扬的歌词就像一碗鸡汤,倾诉中,我们烦乱的心绪得以释放,然而我们的心真的可以这样告别超载吗?干完这碗热鸡汤让我们从精神层面回到生理层面,看看我们如何拯救咱飞行员超载的心。
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关键词
飞行员
超载
鸡汤
层面
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分类号
V323
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名破甲除冰飞更高:飞机除冰的那些事儿
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作者
韩勇
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机构
南航新疆分公司飞行部
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出处
《环球飞行》
2015年第1期50-55,共6页
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文摘
飞机作为现代化高效率的运输工具,给人们出行带来了极大方便。保证飞行安全是各国航空公司最关心的头等大事,也是每个乘机旅客最大的愿望。尽管飞机性能在不断提高,地面保障设备在不断改善,但天气原因仍是影响飞行安全的重要因素之一。对于冬季飞行来讲,影响飞行安全的重要“天敌”就是飞机积冰。历史上曾发生过多起飞机外部积冰,特别是机翼表面积冰严重影响飞行安全的事故。
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关键词
飞机除冰
飞行安全
破甲
地面保障设备
飞机积冰
运输工具
航空公司
飞机性能
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分类号
V244.15
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名非精密进近中的安全隐患
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作者
乔宏武
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机构
南航新疆分公司飞行部
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出处
《环球飞行》
2015年第11期24-27,共4页
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文摘
什么是非精密进近?非精密进近是指只有水平引导,没有垂直引导的进近方式,一般包括:vor、ndb、loc、vor/dme、ndb/dme、loc/dme等进近方式。非精密进近对机场导航设备和飞机设备要求相对比较低,但是对天气条件及飞行技术要求很高,因此在每年的航空不安全事件中,非精密进近占了很大比率。
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关键词
非精密进近
安全隐患
机场导航设备
不安全事件
设备要求
飞行技术
天气条件
VOR
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分类号
V323.11
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名快速释压与紧急下降
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作者
姚永强
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机构
南航新疆分公司飞行部波音
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出处
《环球飞行》
2014年第3期38-41,共4页
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文摘
2005年8月,一架失去联系的波音737飞机飞进希腊领空,希腊空军战机紧急起飞拦截。空军飞行员吃惊地发现,飞机的风挡已经结冰,飞行员歪倒在座椅上。后来,这架载有121人的塞浦路斯波音737飞机撞上了雅典附近埃维亚半岛上的一座山,无人生还。事故分析发现,由于飞机座舱快速释压。飞行员没有及时保护好自己而酿成了这一灾难。
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关键词
释压
波音737飞机
空军飞行员
塞浦路斯
事故分析
飞机座舱
希腊
起飞
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分类号
V233.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名空中释压后的安全越障
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作者
王雍霏
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机构
南航新疆分公司飞行部
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出处
《环球飞行》
2016年第1期40-45,共6页
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文摘
飞机空中释压故障易导致飞机返航、紧急下降等事件。现在波音757型飞机所涉及的大部分航线地形复杂。航路安全高度很高,航程远,备降场少;另一方面我们航空公司的波音757飞机大都属于老旧机型,机龄较长容易发生漏气、释压故障。因此,对于所飞航线必须考虑座舱释压后安全越障和供氧问题。
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关键词
安全高度
释压
波音757飞机
越障
航空公司
故障
航线
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分类号
TU226
[建筑科学—建筑设计及理论]
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题名掌握基准油门让飞机着陆更安全
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作者
单国强
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机构
南航新疆分公司飞行部
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出处
《环球飞行》
2015年第4期54-59,共6页
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文摘
一个航班最重要的时刻莫过于一起一落,一个起降仅仅需要13分钟,但这13分钟又是飞行的“灰色13分钟”。飞机起飞后的6分钟和着陆的7分钟内,最容易发生意外事故,国际上把这段时间称为“可怕的13分钟”。
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关键词
飞机着陆
安全
油门
基准
飞机起飞
意外事故
飞行
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分类号
V355.2
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名短窄跑道并非蜀道之难
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作者
徐磊
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机构
南航新疆分公司飞行部
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出处
《环球飞行》
2015年第2期56-59,共4页
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文摘
顾名思义,短窄跑道对于航空器运行造成直接的影响在于可供航空器起降所需的跑道长度有限。《中国南方航空飞行运行手册》规定:对应于零标高的修正跑道长度低于一定数值的跑道被视为短跑道。
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关键词
跑道长度
运行手册
航空飞行
中国南方
航空器
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分类号
V351.11
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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