南航湖北公司飞行部 实施无缝隙安全管理

南航湖北公司飞行部已连续数年消灭了事故征候，2001年又两次圆满完成外国元首专机飞行任务，受到民航总局的肯定和表扬。该飞行部之所以能取得这些突出成绩，是由于几年来狠抓了思想作风建设，严格实施无缝隙安全管理。在实际工作中，坚持做到“五抓五促”。

颠簸飞行及其操纵特点

颠簸是一种飞行中经常遇上的天气现象,对飞行员来说,掌握颠簸飞行的操纵特点显得十分重要.一、颠簸形成的原因飞机在扰动气流中飞行,经常受到时大时小的水平气流(水平阵风)和升降气流(垂直阵风)的冲击,致使作用于飞机上的力和力矩发生不规则的变化,从而产生上下颠簸、俯仰摆动、摇晃摆头等现象,这就是所谓的飞机颠簸.

加强进近阶段的驾驶舱资源管理是防止进近失败的有效途径

进近是飞机安全着陆的最后阶段,也是飞行员精力最为集中,飞行事故多发阶段.因此,充分利用好驾驶舱的人力和物力资源,是防止进近失败的最有效途径.一、周密细致地做好下降准备,创造一个良好的进近环境1.调整状态,实施思路引导,最大限度地调动和发挥人的潜在能力.