单悬浮架模块系统仿真研究

为了完善中低速磁浮列车的悬浮控制系统,进一步提高列车运行的稳定性和可靠性,文章取单悬浮架模块系统进行分析,通过对簧上部件、空气弹簧、簧下部件、弹性轨道进行数学建模,获得整个系统的数学模型。此外,文章还通过三维有限元分析和线性插值获得任意电流和悬浮间隙下的悬浮力,进一步提高了悬浮力模型的精度。最后采用MATLAB对整个系统进行仿真分析。与传统的单点悬浮控制模型相比,文章所建模型更符合中低速磁浮列车的实际工作情况,为后续悬浮控制系统的设计和控制参数的计算奠定了一定的基础。

中低速磁浮列车非线性悬浮控制方法研究

为了提高中低速磁浮列车悬浮系统的控制精度和稳定性,文章分析了传统模型的误差产生机理,并基于悬浮力的三维有限元分析结果,设计了一种非线性悬浮控制方法,可弥补传统控制方法在系统远离工作点时,控制性能变差的缺陷,同时,与现代智能控制方法相比,又具有运算简单、易于实现的优点。仿真结果显示,所设计的控制方法可实现悬浮系统的快速响应,且可在大范围内获得较好的控制效果。

适用于中低速磁浮列车的乘客信息系统设计

中低速磁浮列车作为全新的轨道交通形式,对乘客信息系统提出了集成化及轻量化的要求。文章介绍了中低速磁浮列车乘客信息系统的主要技术特点,并通过对比分析,对中低速磁浮列车乘客信息系统优化设计方案及优化设计方法作了详细的说明。

单模块电磁铁静态悬浮特性研究

为了分析中低速磁浮列车的悬浮性能,文章将两组刚性连接的电磁铁模块视为一个整体模块建立动力学方程,以质心坐标描述单模块电磁铁的运动状态,并通过三维有限元分析和线性插值获得任意电流和悬浮间隙下的悬浮力,基于该动力学方程和三维有限元分析值建立电磁铁静态悬浮特性仿真模型;与传统的单点悬浮控制模型相比,文章所建模型更符合中低速磁浮列车悬浮电磁铁的实际工作情况,为后续悬浮控制系统的设计和控制参数的计算奠定了一定的基础。

锂离子电池中低速磁浮车辆上的应用

文章主要介绍中低速磁浮车辆悬浮蓄电池的类型选型,并对悬浮蓄电池的电压、节数、容量的确定进行了分析。

中低速磁浮列车直线感应电机短接保护盖故障分析及优化

由南车株机研制的磁浮列车已经在试验线上进行了两年多的运行考核,在运行过程中,针对直线感应电机短接保护盖出现的问题与故障,进行分析与优化,最终问题得到解决。

中低速磁浮列车直线电机连接器分析

根据中低速磁浮列车直线电机的性能要求,对直线电机连接器的连接电缆、通用要求、安装接口和特殊要求等进行了全面分析,选用了一种能可靠适用于中低速磁浮列车的直线电机连接器。

线性轴承在中低速磁浮车辆上的应用

文章分析了中低速磁浮车辆选用线性轴承的必要性,阐述了线性轴承装置的设计与选型,对线性轴承的工作负荷、安全系数及额定寿命进行了计算与评估,并对相关部件进行了强度校核。

中低速磁浮列车喇叭音量的控制

文章介绍了一种中低速磁浮列车喇叭音量的控制方法,并对音量调节阀的设计思想及计算过程进行了阐述。

中低速磁浮列车抗侧滚吊杆对悬浮架起浮的影响

在中低速磁浮车辆悬浮架结构与受力分析的基础上,本文着重选取了车辆起浮前后的三个典型瞬间,分析了抗侧滚片梁吊杆的受力变化情况,对比分析了刚性与柔性吊杆对悬浮架起浮能力的影响。为磁浮列车悬浮架抗侧滚吊杆的设计提供了建议与参考。

抗侧滚吊杆刚度对悬浮架静浮能力的影响

文章着重分析了中低速磁浮车辆起浮前后抗侧滚片梁吊杆的受力情况,并结合在单模块悬浮架试验台上进行的不同刚度吊杆对比试验,对比分析了刚性吊杆和弹性吊杆对悬浮架静态起浮能力的影响,为抗侧滚吊杆的设计与改进提供了建议与参考。

热泵空调在中低速磁悬浮车辆上的应用分析

介绍了热泵空调的工作原理和性能优势,并分析了中低速磁悬浮车辆采用热泵取暖的可行性。