传统船舶企业发展工业旅游研究——以南通中远海运船务有限公司为例

"发展工业旅游,促进城市转型"是当下很多企业发展的目标。南通中远海运船务在传统船舶企业发展转型和南通产业转型升级及改善生态环境的严峻挑战背景下,积极发展工业旅游,拥有"船谷"资源优势、枢纽区位优势、近邻市场优势、政策机遇优势四大优势,从优先开发重点项目、将安全工作放在首位考虑、与南通市旅游项目结合起来、开展培训以提高服务质量四个方面,实现工业旅游的成功发展。

南通中远船务：“马”上转型再奋蹄

2014年是南通中远船务工程有限公司在建海工项目的集中交付年，也是企业应对各种挑战的攻坚之年。在马年，该公司充分发挥自身在海洋工程研发和建造方面的优势，加大技术研发力度，提升管理水平，提高生产效率，确保了企业的生产进度和产品质量。

理论支撑 信息助跑 科技兴“安”——中远船务启东海工建立“人人安全”隐患排查整改系统工作纪实

美国第四大石油公司．世界福布斯500强企业的美国赫斯公司初访南通中远船务时．毫不吝啬地赞许公司研发的“人人安全”隐患排查整改系统是他们目前见到的最好的报告系统。而同样的评价，也来自英国、挪威等多个世界著名石油公司。是什么原因让“他”获得如此多的海外安全评审专家的好评呢？

中远船务集团客户关系管理研究

世界修船市场竞争日益加剧,中国修船业面临着更大的机遇与挑战,逐渐形成强强竞争的格局,中远船务集团重新整合下属修船企业,客户关系管理成为提升集团形象的关键。文章通过对中远船务集团的业务架构、特点及客户关系分析,阐述了中远船务集团客户关系管理的四个需求,重点介绍客户关系管理系统功能框架设计方案,通过建立五大功能模块将客户信息整合成统一平台,低成本、高效率地满足客户的需求并介绍了中远船务客户关系管理实施的步骤。

船舶火灾探测系统设计要点

通过解析船舶火灾探测系统的设计,归纳总结了船舶火灾探测系统功能特点和设计过程中需要注意的事项和规范要求。结合《国际消防安全系统规则》,从系统组成、规范要求对火灾探测系统进行设计,重点研究火警探头的选型、回路的布置、与其他系统的接口输出,为后续其他项目火灾探测系统的设计提供参考。

焊接顺序对T型接头焊接的影响分析

为减小T型接头的焊接残余应力和变形情况,以热-弹塑性理论为基础,利用ANSYS有限元软件对T型接头的焊接过程进行数值模拟,分析不同焊接顺序对温度场和应力场的影响,并对不同焊接路径上的应力和变形情况进行比较。结果表明:相较同向焊接,异向焊接在L1和L2这这两个路径上产生的应力分别减小15%和27%。不同的焊接顺序对变形影响各异,异向焊接对翼板角变形影响较小,同向焊接对腹板横向变形影响较小。研究成果可为T型接头焊接方案设计提供一定参考。

浮式海洋平台砰击载荷等效计算方法

目前,船级社规范中没有针对海洋平台砰击载荷的计算方法,一般采用船舶砰击载荷的计算方法,但其计算结果偏差较大。基于波浪能量守恒原理,定义波浪能达到的最大等效高度,利用势流理论开展海洋平台的运动响应计算和长期预报,提出一种波浪砰击载荷等效计算方法。将试验测试结果与采用船级社规范公式计算得到的结果进行对比,验证了所提方法的准确性。

应力宽带特征下的半潜式平台疲劳可靠性评估

在海洋平台疲劳损伤计算时存在着大量不确定因素,使用确定性方法进行疲劳评估具有局限性。考虑到计算的简便性,常规疲劳可靠性分析方法是基于窄带分布推导出的,与实际海况下热点应力的宽带特征不符。为使评估结果更合理,给出一种基于宽带应力的疲劳可靠性评估方法,以南海某半潜式平台为例进行时变疲劳可靠性指标计算,验证了该方法的适用性和可行性。

高效能船舶管系排放减排技术研究与应用

本文探讨了船舶管系排放减排技术的应用及其效果。通过对燃油喷雾技术、烟气脱硝技术和烟气脱硫技术的实际应用案例进行分析,评估了这些技术在降低排放、提高燃油效率和减少运营成本方面的效果。研究结果显示,这些技术在减少关键污染物排放方面有效,且能显著提升燃料经济性,展示了其在实现环境和经济双重目标方面的潜力。

船舶双燃料主机改造的创新型工艺方案设计

随着航运业脱碳进程加速,对现有船舶双燃料改装成了业界关注的焦点,船舶主机置换是双燃料改造工程中绕不开的话题。因此本文章结合“美森卡伊”轮双燃料主机改造项目,首创采用行车联台方案从机舱前壁开孔完成主机置换工程,从创新方案的设计及应用效果等方面,对船舶双燃料主机改造创新型方案进行探讨。

海上风电安装船桩腿动力响应及工况敏感性分析

针对动载荷导致桩腿失效而引发危险事故的风险,对海上风电安装船的桩腿进行动力响应分析,以浪向角、作业水深、波高和静水气隙4个工况因素各取5个水平进行正交试验敏感性分析,结果表明:桩腿的动载荷响应与静力分析结果相比明显偏大,且应力动力放大系数比位移动力放大系数大,因此在进行桩腿的结构安全评估时,仅仅参考静力分析的结果是不全面的,应加入动力响应的考虑。通过正交试验发现,对平台的动态响应产生影响的首要工况因素依次为水深、波高,在作业水深为40 m、波高为2 m的情况下,桩腿X方向(艏艉方向)位移动力放大系数DAF和桩腿底部截面SIGXX (轴向应力) DAF达到最大值;次要工况因素为静水气隙和浪向角,静水气隙为8 m时,DAF值通常较大,浪向角对结果各异。这对于其他船舶的动力响应分析具有一定的参考意义。

企业内部审计监督全覆盖的实践路径研究

本文将从企业实现内部审计监督全覆盖必要性、可行性分析入手,进而阐述企业内部审计监督全覆盖现状,并提出企业内部审计监督全覆盖实践的路径。希望通过文中论述,为企业增强内部审计监督职能发挥,并实现其全覆盖提供相应的理论借鉴。

电力推进船舶直流电网系统应用分析

针对大型海工平台电站容量如何选用合适供电电网的问题,主要比较了船舶直流电网与传统交流电网配置的不同,分析了直流系统基本组成及变速发电机、智能母联开关、储能装置等核心设备的特点和性能,研究了确保电网安全可靠运行的综合能量管理系统的功能,得出了直流电网具有降低燃油消耗、减少设备安装空间和重量等性能优势。

蓄电池混合储能系统研究

锂离子电池系统成本高昂是阻碍其在电动设备中广泛使用的最大挑战之一。对某船采用的电池混合储能系统(Hybrid Energy Storage System,HESS)进行研究,分析电池混合对成本、系统效率和电池重量等3个关键指标的影响。该HESS的使用寿命设计为10 a,采用镍钴锰酸锂和钛酸锂作为高能(High-Energy,HE)和高功率(High-Power,HP)电池单体。研究表明,与采用HP电池和HE电池的单一型电池储能系统相比,HESS的效率没有下降,成本能分别下降约28%和14%,总重量能减少30%以上。

船厂合同履约全生命周期管理的信息化探索

为避免合同履约风险、降低船厂经营活动中的风险,对船厂合同履约全生命周期管理中的困境与难点进行分析,并对合同全生命周期管理的逻辑进行归纳。在此基础上,对合同全生命周期管理信息化系统的开发要素进行分析。研究成果可为船厂合同履约全生命周期管理提供一定参考。

大型自升式海工平台桩靴地基土工程特性试验研究

为了研究海洋地基土具体的土层划分及其工程力学特性,对大型自升式海工平台桩靴地基土开展静力触探试验、室内基本物性试验及不固结不排水三轴剪切试验(UU)。通过静力触探试验CPT得到的锥尖阻力qc、侧摩阻力fa与摩阻比Rf这些参数来精确划分海洋土层,并解译不排水抗剪强度Su、超固结比OCR及灵敏度St。与室内试验进行对比,评价其吻合度以确定锥尖系数Nkt、无量纲系数k等参数的取值。试验发现,土体的黏聚力c随着深度呈现递增的趋势;使用CPT对海洋地基土的不固结不排水抗剪强度和固结比进行评价时发现,当参数分别选取Nkt为25,k取0.2时,CPT试验测得的不排水抗剪强度、超固结比OCR与室内试验吻合度较高,并发现Nkt的数值会随着深度的增加越为稳定。同时得到地基土的灵敏度,并揭示其变化规律。

风电安装船主弦管吊装工装设计与强度校核

为保证海上风电安装船吊装的绿色和经济性,以某风电安装船桩腿主弦管吊装为例,对现行船厂主弦管吊装方案进行分析,提出新型主弦管吊装工装结构,并采用有限元方法对不同工况下主弦管起吊阶段的受力与变形情况进行分析。结果表明:新型主弦管吊装工装结构的强度满足规范要求。研究成果可为风电安装船主弦管吊装工装设计提供一定参考。

车辆动载荷系数非线性有限元研究

为准确评估采用静力学分析车辆载荷时的动载荷系数,采用非线性有限元方法模拟车辆通过车辆甲板的动态过程,分析车辆载荷对水平车辆甲板和倾斜车辆甲板的影响,研究不同车速条件下水平车辆甲板及倾斜车辆甲板的应力情况,探讨较为合理的车辆通行动载荷系数和撞击系数。研究结果表明:车辆行驶速度为20、30、40 km/h时,水平车辆甲板的动载荷系数分别为1.13、1.54、2.05,水平车辆甲板与倾斜车辆甲板连接处的撞击系数分别为2.56、3.09、3.59。

锚绞机基座及支撑结构强度评估

本文以某大型海船锚绞机基座及支撑结构为研究对象,根据中国船级社规范要求,采用有限元直接计算方法对基座及支撑结构在各工况下结构强度进行评估。研究结果表明:该船锚绞机基座及支撑结构满足规范衡准要求,最大应力出现在80%锚链破断力载荷下止链器背面加强结构处,需重点关注,其计算结果可为同类型锚绞机基座和支撑结构设计提供技术参考。

南通沿海水域船舶定线的实施研究

文章针对南通沿海水域的通航安全、环境保护、通航效率等问题,提出了在洋口港、吕四港和长江口北支入海航道附近水域,分别设立以通道分行制为基础的船舶定线制的必要性和可行性,并提出了具体的方案,以期提高航运效率。