中远船务集团客户关系管理研究

世界修船市场竞争日益加剧,中国修船业面临着更大的机遇与挑战,逐渐形成强强竞争的格局,中远船务集团重新整合下属修船企业,客户关系管理成为提升集团形象的关键。文章通过对中远船务集团的业务架构、特点及客户关系分析,阐述了中远船务集团客户关系管理的四个需求,重点介绍客户关系管理系统功能框架设计方案,通过建立五大功能模块将客户信息整合成统一平台,低成本、高效率地满足客户的需求并介绍了中远船务客户关系管理实施的步骤。

应力宽带特征下的半潜式平台疲劳可靠性评估

在海洋平台疲劳损伤计算时存在着大量不确定因素,使用确定性方法进行疲劳评估具有局限性。考虑到计算的简便性,常规疲劳可靠性分析方法是基于窄带分布推导出的,与实际海况下热点应力的宽带特征不符。为使评估结果更合理,给出一种基于宽带应力的疲劳可靠性评估方法,以南海某半潜式平台为例进行时变疲劳可靠性指标计算,验证了该方法的适用性和可行性。

某圆筒形FPSO生活模块吊装强度有限元分析

为实现某FPSO生活模块在浮态下无余量合龙吊装，利用Sesam/GeniE软件，参照挪威船级社规范，对某圆筒形FPSO生活模块进行吊装强度有限元计算。计算得到吊装引起的结构响应，同时对吊装索具进行承载力校核。计算表明，该吊装设计方案可行，结构响应以及选取的索具满足强度及设备的要求。

刚性充气艇结构的有限元分析

船舶用玻璃钢力学性能指标目前尚无完善统一的标准,同时缺乏新颖玻璃钢艇体结构强度的计算规范,只能直接计算艇体结构强度。在研究刚性充气艇结构的基础上,利用Patran软件建立有限元分析模型,采用第一强度理论对艇体结构进行校核。分析中所采用的方法对于正确地进行刚性充气艇整船直接计算具有指导作用和实用价值。

钻井船防坠落结构有限元分析

采用ABAQUS和Genie软件对钻井船进行防坠落结构的有限元分析,结果表明,在坠落载荷冲击下会出现局部塑性变形,但结构不会失效,仍保持完整。重物坠落后将静止于甲板上,不会损害到设备、管路系统以及人员,也不会产生因油气泄漏而带来的潜在伤害。

南通沿海水域船舶定线的实施研究

文章针对南通沿海水域的通航安全、环境保护、通航效率等问题,提出了在洋口港、吕四港和长江口北支入海航道附近水域,分别设立以通道分行制为基础的船舶定线制的必要性和可行性,并提出了具体的方案,以期提高航运效率。

筒形三体铝合金艇有限元强度分析

文章基于某筒形三体铝合金观光艇,利用结构有限元软件Geni E,采用经验公式加载总纵弯矩,并通过等效手段施加总横及扭转弯矩,对其总纵、总横及扭转强度进行了全船有限元分析,为该类型船舶强度校核提供有益参考。

推进器吊装系统的结构设计和有限元分析

针对某海洋生活平台的吊耳支架进行研究。首先以相关规范为依据制定设计方案,选择合适的型材。其次通过有限元计算软件FEMAP,模拟了不同工况下吊耳的工作状态,并根据相关船级社规范要求,对其进行强度计算。通过受力分析,对甲板上的垫板完成焊缝的强度校核工作。分析结果证明:其结构设计、焊脚要求均符合相关船级社的规范要求。

某型起重船吊臂托架设计及有限元分析

本文针对起重船吊臂托架进行研究。以某型起重船的吊臂托架为对象进行设计分析,以相关规范为依据制定设计方案,选取合适的型材尺寸。然后通过有限元验证分析了设计的可行性,对吊臂托架设计可以起到参考作用。

某FPSO直升机平台支撑结构设计和有限元分析

以实际项目为例，分析浮式生产储油平台（FPSO）常用直升机平台支撑结构设计所考虑到的主要问题，介绍使用有限元分析方法进行结构强度计算的一般过程和注意事项。

英国北海型圆筒FPSO结构安全有限元分析

北海型油气生产平台的设计需要满足英国SAFETYCASE等法规要求,为了保证各类模块结构在油气生产及各种复杂工作环境中处于安全范围,设计时基于MSC.Patran&Dytran和GeniE软件,采用有限元方法对油气混合易燃烧爆炸、燃烧塔环境温度,以及货物在运输维修过程中意外坠落工况下相应结构的应力和变形进行模拟分析,分析结果证明,相关模块结构强度变形满足相应规范要求。

半潜式生活平台小型吊机底座详细设计及有限元分析

介绍某半潜式海洋生活服务平台小型吊机底座的详细设计及有限元分析，根据布置确定吊机基座位置和基座形式，使用有限元计算软件证明吊机底座、应力和疲劳强度满足规范要求，保证吊机今后工作中的正常使用。

铺管船主吊车牵索眼板详细设计及有限元分析

介绍某铺管船主吊车牵索眼板的详细设计及主吊车牵索眼板结构的有限元分析.通过FEMAP建模和分析,证明吊耳眼板的船体加强结构满足强度要求,能为设备的安全运转及结构有效性提供良好的保证.

海工吊底座及相关加强结构的有限元分析

文章基于有限元建模软件FEMAP和后处理分析软件NASTRAN,对圆筒型钻井平台的海工吊底座及相关结构进行了分析建模,并按照8个工况对模型进行了加载,对其屈服强度、屈曲强度进行了校核,并进行了疲劳评估,具有一定的参考价值。

南通中远船务：“马”上转型再奋蹄

2014年是南通中远船务工程有限公司在建海工项目的集中交付年，也是企业应对各种挑战的攻坚之年。在马年，该公司充分发挥自身在海洋工程研发和建造方面的优势，加大技术研发力度，提升管理水平，提高生产效率，确保了企业的生产进度和产品质量。

石墨烯/酶纳米复合多层膜修饰电极测定食品中的过氧化氢含量

以聚阳离子聚二烯丙基二甲基氯化铵(PDDA)为功能高分子,修饰了石墨烯氧化物(GO)并与之复合,通过还原反应,制备了PDDA功能化的石墨烯复合材料(PDDA-G)。该复合材料在水溶液中具有良好的分散性。采用层层自组装方法,以静电作用为自组装驱动力,将PDDAG和辣根过氧化物酶交替组装,制备了石墨烯/酶纳米复合多层膜修饰电极。该酶生物传感器用于过氧化氢的测定时具有快速的安培响应。过氧化氢的线性范围为1.0~155.0μmol·L^(-1),检出限为0.3μmol·L^(-1)。对50.0μmol·L^(-1)过氧化氢溶液连续测定8次,测定值的相对标准偏差为2.6%。方法应用于食品样品中过氧化氢的测定,测定结果与国家标准方法的测定值相符。

E690高强钢表面激光冲击微造型的模拟与试验

为研究冲击次数对E690高强钢表面激光冲击微造型、表面残余应力和微观组织的影响,采用有限元软件ABAQUS模拟试样表面成型过程,使用7.96 GW/cm^2的脉冲激光冲击E690高强钢试样,采用光学轮廓仪测量试样表面三维形貌,利用X射线应力分析仪测量激光冲击微凹坑表面的残余应力并提取半高宽值,利用TEM观察冲击区域的微观组织形貌。结果表明,使用7.96 GW/cm^2的脉冲激光冲击试样1~4次,深度在10~40μm呈增加趋势,在深度方向对比试样表面三维形貌的模拟结果和测试结果,误差范围合理;激光冲击2次及以上,试样测点各方向残余压应力测试值趋于一致;半高宽值逐渐增大,冲击4次与冲击3次的半高宽值趋于相等;冲击2次后试样的TEM像和电子衍射图表明微凹坑表面形成了纳米晶。

新型半潜式风力发电安装平台概念设计与整体强度分析

在确定总布置方案和主尺度的基础上,针对新型半潜式风车安装平台进行强度验证和结构优化。采用Sesam软件建立平台结构整体模型和水动力模型,基于设计波法对平台自存、操作、航行工况下的整体强度、节点、杆件和局部进行规范校核。充分考虑运输安装一体化的作业形式,给出风机整体运输和吊装方案,完成平台的基础设计工作。研究表明:新型半潜式平台的整体应力分布、杆件和节点利用率、关键区域局部强度基本满足规范要求;一体化运输安装方式充分考虑了经济性和安全性要求,提高了海上风电安装的作业效率。

半潜式支持平台恶劣海况下的运动性能试验研究

针对我国自主开发设计的某型深水半潜式支持平台,基于模型试验方法开展恶劣海况下运动性能研究。在完成水平系泊系统和气隙、砰击载荷测试方案设计的基础上,开展试验研究,获得了平台固有周期、阻尼系数、恶劣海况下的运动响应以及气隙、砰击等非线性载荷。结果显示,在恶劣海况下,目标平台运动响应较大,不具备作业条件。平台多处出现气隙负值且发生较为显著的砰击现象,砰击次数及砰击压力均较大。

风车安装船的站立稳定性数值分析

为了准确计算风车安装船的站立稳定性,分别建立了不同约束下的风车安装船桩腿有限元模型,即传统铰支模型和桩土相互作用下的模型.利用这2种模型,从静力分析、模态分析和瞬态动力学分析方面对桩腿进行了数值模拟,并进行比较研究.研究结果表明:桩土相互作用模型的静力分析结果和铰支模型相差较大,其中最大应力都远低于桩腿屈服强度;2种模型下桩腿的固有频率略有差别,最大弯矩都发生在桩端处,未出现在水面附近;桩腿在变载荷下的最大位移偏大于静载荷下的最大位移.风车安装船桩腿结构具有优良的稳定性能;稳定性分析时采用桩土相互作用模型精度更高.