新能源汽车铝电池盒MIG焊接新工艺

在铝合金电池盒实际生产中,由于焊接位置较多、焊接接头板厚差异大,焊接一次合格率很难控制,这就需要研发一种焊接工艺提升铝合金薄厚板焊接的稳定性。目前铝合金电池盒MIG焊接主要是直流脉冲焊接,其中包括直流单脉冲或直流双脉冲焊接。通过分析发现,采用直流+交流摆动同步双脉冲焊接,在相同电流情况下可有效降低焊接热输入,在相同热输入情况下可增加焊缝a值。并在铝合金薄厚板焊接时,可在厚板位置使用直流脉冲,薄板位置使用交流脉冲,保证厚板熔深且薄板不烧穿。摆动同步交直流焊接技术已经在实际生产中得到应用,并有效提高了焊缝合格率和生产效率。

低温吸附剂在填充加注过程中性能保护的研究

低温吸附剂,13X和5A两种分子筛的混合物,作为低温容器在役期间保证真空质量的重要部件,起到至关重要的作用。吸附剂特性活跃,在制造过程中不可避免的会与外界接触,导致部分性能的损失,如何减少吸附剂的提前吸附消耗和真空下的重新脱附,是低温真空容器制造的关键控制点,也是研究的重要方向。通过各种控制方案的对比测试,找到合适的控制方案,提高吸附剂的真实性能,为产品真空质量提供有力的保证。

吸附剂在低温返修产品中解吸能力的研究

低温容器使用的分子筛是13X和5A两种分子筛的混合物,它们是低温产品在役期间保证真空质量的重要部件。但吸附剂的吸附是物理吸附,在特定条件下会解吸出原先吸附的气体,从而影响容器的真空度和低温绝热性能,尤其是容器遇到意外情况,导致真空损失需要返修,如何保证返修后的真空质量,对吸附剂的处理至关重要。在设计工装、模拟真空的条件下,测试不同温度的解吸量,找到合适的处置方案,提高真空效率,为返修产品的真空质量提供有力的保证。

整体换箱供液的LNG船舶燃料罐箱系统

研制可换箱的移动式20 ft LNG船用燃料罐箱,实现可换箱的“罐箱燃料电池”模式。主要介绍供液系统的组成、关键技术参数和营运后的优缺点。整体系统中LNG船用燃料罐箱和供气冷箱分别独立设计,实现了LNG罐箱的独立运行、容积的最大化。LNG罐箱为船舶提供清洁的动力燃料,推进绿色智能航运的发展。

冷冻液化气体罐式集装箱发展趋势

为了促进冷冻液化气体运输发展,提高冷冻液化气体运输效率和安全性,结合全球能源化工产业发展背景和需求,分析冷冻液化气体罐式集装箱应用优势,探讨冷冻液化气体罐式集装箱发展趋势,包括尺寸大型化、材质轻量化、监控智能化、运输国际化、应用多样化等。

基于数据采集技术的LNG储罐自动化焊接过程监测与优化分析

阐述基于数据采集技术的自动化焊接过程监测系统的设计,该系统可以实时监测焊接过程中的关键参数,对焊接过程的数据进行采集与传输、分析与预测,并探讨基于数据采集技术的优化设计方案。

大型储罐自动化焊接装备的高效化研究

随着现代工业技术的不断发展,大型储罐在石油、化工和能源领域的应用越来越广泛。焊接质量和效率对于储罐的安全性和经济性起到至关重要的作用。重点研究了大型储罐自动化焊接装备的高效化,探讨了现有焊接技术的局限性,并提出了一系列针对性的技术改进和创新措施,旨在提高焊接效率、减少人工干预,并保障焊接质量。

DR技术几何不清晰度的控制

从射线检测实际出发,分析了影响几何不清晰度的主要参数,就目前广泛应用的数字射线成像检测技术,探讨了成像器件与工件无法紧贴放置时,几何透照条件中焦距的控制要求,并推导出曲面工件表面到探测器距离的精确计算公式,为射线检测人员优化检测工艺提供指导。

某应变强化低温储罐内容器开裂失效分析

采用理化性能分析、断口分析、金相组织分析等方法,对某应变强化低温储罐内容器开裂失效原因进行了分析。分析结果表明,该低温储罐内容器开裂是由储罐内应力引起的低温脆性开裂,在应变强化造成的较大残余应力、封头成型过程及应变强化过程中的马氏体组织转变共同作用下产生并扩展。根据裂纹产生原因,分析并提出了几项改进措施。

配两轴牵引车使用的LNG低温半挂车设计

国内LNG的运输以低温半挂车为主,考虑到运输载重量的最大化,市场上基本都是使用三轴牵引车与三轴低温半挂车搭配的汽车列车方案。而国内法规限定LNG低温半挂车的容积为52.6 m^(3),对应三轴低温半挂车的满载质量约为37 t,汽车列车满载情况下的总质量约为46 t,达不到此方案49 t总质量的法规上限。现通过一系列技术方法对半挂车进行减重设计,可将低温半挂车的满载质量降到35 t,按照GB 1589-2016规定,这样可以配两轴牵引车使用,组成的五轴汽车列车总质量控制在43 t以内,能较大地降低运输成本,提高运输效率。

原油运输中VOC的回收

随着对海洋环境和大气污染的重视,挥发性有机物(VOC)的排放近年来受到了越来越多的关注,本文主要从原油运输挥发性有机物的成分特性,排放标准,挥发性有机物的回收装置及新型VOC回收船的应用等方面做了论述。

容器充装液体介质时安全泄放量计算探讨

安全泄放量计算是压力容器设计中的一项重要内容。目前国内标准对容器盛装压缩气体或水蒸气、液化气体介质时的安全泄放量计算有明确的规定,但未给出介质为液体时的安全泄放量计算公式。本文通过对GB/T 150.1—2011附录B关于容器安全泄放量计算公式的推导,提出了液体泄放时安全泄放量的计算公式,并与API521中公式对比,验证了其可靠性。

搅拌针形状影响搅拌摩擦焊过程金属塑性流动规律的数值模拟

考虑材料参数随温度的变化关系以及搅拌工具的实际结构,利用Fluent流体力学软件建立了搅拌摩擦焊的有限体积模型,对搅拌针的形状影响材料塑性流动行为的规律进行了研究.结果表明,材料的流动速度随着到焊件表面以及到搅拌针旋转轴的距离增加而减小;当减小搅拌针的锥角以及减小搅拌针的螺纹槽宽度时,焊件内部材料的流动速度得到提高.当搅拌工具在焊接过程中顺时针旋转时,对于左螺旋搅拌针,搅拌针附近的材料向下流动,而热力影响区材料的流动方向向上,此规律与右螺旋搅拌针时相反.

316L不锈钢柠檬酸钝化工艺及其耐点蚀性能研究

采用正交试验方法研究了316L不锈钢柠檬酸钝化工艺,利用电化学测试方法测量了不锈钢焊接接头各部位在钝化前后点蚀电位的变化,并以此评价钝化工艺对不锈钢耐点蚀性能的影响。研究结果表明,由正交试验优选出的最优配方和工艺为:柠檬酸、双氧水、乙醇的质量分数分别为3%、10%、5%,温度25℃,钝化时间90 min。此工艺配方可大大提高316L不锈钢整体的耐点蚀性能。

316L不锈钢酸洗工艺及耐点蚀性能研究

采用正交试验方法研究了清除316L不锈钢焊接接头表面氧化皮的酸洗工艺,利用电化学测试方法测量了不锈钢焊接接头各部位在酸洗前后点蚀电位的变化,并以此评价酸洗工艺对不锈钢耐点蚀性能的影响。研究结果表明,采用本文中的酸洗工艺可以有效清除不锈钢焊缝表面的氧化皮,并改善其耐点蚀性能。

轴肩结构对搅拌摩擦焊过程中材料流动的影响

考虑材料参数随温度的变化关系以及搅拌头的实际结构形式,利用ANSYS FLUENT软件对搅拌摩擦焊过程中材料的流动行为进行了数值分析,研究了轴肩结构分别为平面、内凹与同心圆时的材料流动规律.研究表明,当轴肩结构发生变化时,焊件表面及内部的材料流动趋势基本相同;靠近焊件表面的材料流动速度在轴肩结构为同心圆时最大,在轴肩结构为平面时最小.从避免搅拌摩擦焊根部缺陷的角度看,同心圆轴肩的搅拌头优于内凹轴肩,这一规律得到了试验证实.

喷水推进轴流泵主体设计及性能分析

针对喷水推进轴流泵流道设计、轴流泵叶轮和导叶体设计进行计算研究,运用CAD软件进行了轴流泵建模设计,利用CFD软件求解了轴流式喷水推进泵内的流场,得出了喷泵的水力性能及内部流场的流动情况,直观地检验了喷泵设计的合理性和可行性,研究结果和结论可为喷水推进装置的整体化设计提供参考.

指定次补偿型并联有源滤波器的控制策略研究

为提高有源电力滤波器补偿的灵活性和补偿精度,提出了一种以传统PI为内环,重复控制为外环的双环复合电流控制器。给出了设计方法和动态性能、稳态性能分析。并提出了将基于多同步旋转坐标的指定次谐波提取与双环复合控制相结合实现无静差指定次谐波补偿的复合控制策略。仿真和实验结果证明了研究内容的有效性和正确性。

两种LNG装置BOG再液化方案的回收经济性对比

首先简要介绍了目前LNG储运装置BOG产生的现状,以及目前回收BOG再液化的一些方法。接着分别针对低温制冷机和液氮作为冷源的两种方法的回收运营成本(前者比后者低约40%)进行分析比较,最终得出用低温制冷机作为冷源再液化BOG成为LNG是经济的(液化1 kg的BOG仅需花费1.35元)。

我国铁路集装箱运输设备发展研究

为适应我国物流产业调整和振兴的发展要求,响应中国铁路总公司关于大力发展集装箱运输的战略决策,调研美国、欧洲、日本及我国铁路集装箱运输设备的现状,分析我国铁路集装箱运输设备存在着集装箱箱型不足、箱体结构与现行集装器具兼容性不好、内陆集装箱占比不高等问题,在此基础上,研究我国铁路集装箱运输设备的发展趋势,提出实现小型集装箱系列化、增加20 ft 35 t敞顶集装箱保有量、推进45 ft 34 t通用集装箱应用、加大集装箱新箱型的研发力度、加快建立内陆集装箱新箱型技术标准、加强集装箱运输配套设施建设等推动我国铁路集装箱运输设备发展的对策,为推动我国铁路集装箱运输快速发展提供参考。