公路工程招标阶段的造价控制和管理

公路工程造价是指工程建设的所有费用,做好公路工程招标阶段的造价控制与管理工作有利于制定合理的施工方案与预算措施,充分利用一切资金,节约施工成本,保证工程质量,缩短工期。公路工程招标阶段是指该工程从发出招标文件至开标前的阶段,包括审批公路工程项目,发出招标公告,审核招标文件的施工队伍质量,然后由公路施工单位认领招标文件,按照程序规定编制施工单位标书。目前,公路工程招标阶段的造价控制与管理过程中还存在一些问题,文章系统分析这些问题,并提出个人见解,希望能对公路工程的发展有所帮助。

公路工程施工招标合理低价评标法的探讨

自2005年交通部发出《关于贯彻国务院办公厅关于进一步规范招投标活动的若干意见的通知》和《关于改进公路工程施工招标评标办法的指导意见》后，国内公路工程施工招投标普遍采用合理低价评标办法，在简化评标工作量、有效控制造价、减少评标过程中的人为因素、规范招投标行为、提高评标的公正性和透明度、维护交通建设市场秩序、

互动话题(二)

随着改革的不断深入发展，以及各级政府、相关机构对招标投标工作的关心和支持，我国招标投标活动的比例不断提高，也初步建立了公开、公平、公正的市场竞争体系。但由于我国的市场经济体系还未真正形成，法律法规也不够成熟和完善，招标投标这种交易方式作为市场经济的产物，在实际操作过程中存在很多问题。本栏目致力于为招投标活动各方搭建这样一个交流平台，凡在招投标活动中遇到任何困惑或质疑，均可向我刊编辑部反映，我刊编辑部会邀请相关专家对招投标活动各方提出的问题进行解答释疑。

公路路基施工中过湿土的施工措施分析

路基施工作为公路工程的关键环节,对于提升公路工程质量具有重要的质量具有重要的作用。公路路基施工难免受到部分因素所影响,导致路基施工出现过湿土问题,因此基于此情况下,本文主要对过湿土的特点,以及过湿土施工、需要注意的事项进行了全面论述。

汉堡试验评价空隙率对车辙和水稳定性的影响

为了评价空隙率对沥青混合料高温抗车辙性能和水稳定性的影响,采用汉堡车辙试验研究了不同空隙率的混合料在不同环境温度的车辙变化规律。研究结果表明,对于SMA-13沥青混合料,空隙率的降低能够有效的提高沥青混合料的高温抗车辙性能和抗水损害性能,较低的空隙率阻止水浸入混合料内部,防止混合料出现水损害现象。

对四级农村公路工程造价控制的思考

四级农村公路工程建设资金有限，其工程造价的管理与控制需贯穿工程建设全过程，要抓住重点，规范操作规程，把工程造价控制在合理的范围内，从而最大限度地节约资金，提高农村公路建设工程投资的效益。文章分析了四级农村公路建设各个阶段造价控制方面存在的问题，并提出相应的对策。