民营新生代培育机制思考——港闸区民营经济新生代调查报告

港闸区民营经济经过30多年的发展,实现了从无到有、由小变大、由弱变强的巨大跨越,与此同时,随着上一代民营企业家年龄逐渐老化,传承换代逐渐成为不少民营企业的当务之急。民营企业新生代能否传承接力棒,是当前民营经济能否成功转型升级的关键。

南通市现代农业产业体系及其开发

详细分析了南黄海之滨的海洋农业、长江下游冲积平原的农区农业和长三角北翼城市群的都市农业这3类南通现代农业产业体系构成及其开发问题。

港闸装备制造业问题与政策措施

装备制造业是为国民经济各部门简单再生产和扩大再生产提供技术装备的各种制造工业的总称。装备制造业处在国民经济产业链的中游，是为国民经济发展和国防建设提供技术装备的战略性产业，更是普通制造业生产“工作母机”和整个制造业的龙头，

南通船舶工业人才资源开发战略研究

根据经济社会发展和人才资源开发一体化的认识,在研究南通船舶工业发展的基础上研究人才资源开发战略问题。它包括南通船舶工业发展对人才资源开发的需求总量预测、预测的验证和具体需求的调查、开发战略的总体目标、人才结构和培养引进目标、人才资源开发的指导思想、基本原则和注意事项以及对策措施等。

基于中国制造2025的南通中小企业创新发展战略任务

《中国制造2025》是专业性好、针对性强、指导性实的文件,目标明确、路径清晰,其核心是九大战略任务。南通要实现制造强市的战略目标,必须坚持问题导向,突出地方优势和特色,统筹谋划,既全面推进,又重点突破,在加快制造业转型升级和提质增效上取得新成就,在机制创新和发展模式上取得新突破。必须凝聚新动能,激发创造力,加快中小企业转型升级,走智能化、绿色化、服务化、国际化、品牌化、集群化的发展之路。

振兴发展南通船舶工业的战略思考

科学预测金融危机条件下南通船舶工业振兴发展的中长期目标,提出振兴发展南通船舶工业的总体和具体战略目标及其产品创新和技术创新的目标,明确振兴发展南通船舶工业的战略重点和抓手,理清应对金融危机的振兴发展南通船舶工业的指导思想和基本原则以及必须正确处理好四大关系的注意事项,创新振兴发展南通船舶工业的政策新思路和工作新举措。

南通推进农业基本现代化的难点分析

采用文献法、专家咨询与实地调研相结合的方法 ,研究了南通推进农业基本现代化的难点问题:农业政策与现代化要求契合度不高,粮食食品安全的潜在风险不断上升,实现农民人均纯收入达标任重道远,农业科技进步和公共服务整体疲软,农业人才和现代农民培育任务艰巨,农户经营分散难形成适度规模经营,产业化和组织化程度亟待提高,农业基础设施和机械装备有待提升。

发展南通历史文化名城旅游 突出品牌特色

江苏省南通市是全国历史文化名城，内涵深厚、文化价值丰富，极具特色。南通自古有“崇川福地”的美誉，灿烂的江海文明可追溯到五千年前的海安青墩新石器时代遗址，南北朝时期南通一带已逐渐成陆，

中国和南通船舶海工配套业发展战略空间分析

船舶产业是面向海洋的装备业，最能体现一个国家的综合实力，建造一艘大船或一座海工平台需要有200多个配套企业的密切合作。船舶海工配套业是船舶产业的重要组成部分，主要船舶和海工产品配套设备基本立足国内是降低成本、全面增强竞争实力、确保船舶产业健康、稳定发展的基础。在世界经济危机影响越来越深的情况下，中国和南通的船舶海工配套业能不能加快发展？发展多少和发展什么？

南通船舶配套产业发展战略

2010年上半年，中国造船完工量超过韩国成为世界第一造船大国，标志着世界船舶修造中心向中国转移。2011年江浙沪两省一市的造船完工量将占全国6600万载重吨的60％（其船用材料和配套设备总产值约1980亿元），成为世界造船业的又一个新中心。南通届时将因其造船量和海工装备分别占全国的1／6和40％而初步成为世界瞩目的“船谷”。

南通船舶工业振兴发展的途径选择

应对世界金融危机,振兴发展南通船舶工业,既有诸多有利条件和极好的发展机遇,也面临着严峻的挑战。扩大有利条件,抓住发展机遇,变挑战为动力,以正确的思路选择科学的途径,是南通船舶工业在危机中稳健发展并在未来3年中实现跨越式发展的关键。

全面加快建设南通现代化经济体系——学习践行党的十九大精神的思考

建设现代化经济体系是发展的战略目标,其科学内涵十分丰富,既包括现代农业、现代工业、现代智慧建筑和现代服务业等大经济体系,又蕴含各经济体系内众多产业门类现代化要求.全面加快建设南通现代化经济体系,要明确各现代化经济体系的基本内涵、表现形式、发展目标、战略任务、发展道路、关键路径、发展重点和对策措施.

南通船舶海工配套业的集群发展

2012年南通船舶工业实现1483．4亿元，造船三大指标是881-3、104、1660万DWT；海工及特种船完工量476万综合吨，30家规模以上海工企业实现销售149．2亿元，增长21．2％，9家企业新接海工订单27个，金额27亿美元，占全球的6．3％。

南通船舶海工配套业人才资源开发战略

探讨提高南通地方配套率的人才资源开发战略研究是根据经济社会发展和人才资源开发一体化的最新思考和认识，在研究船舶海工配套业发展的基础上研究船舶海工配套业人才资源开发问题，其目的是把船舶海工配套业的发展及其人才资源的开发纳入同一运行轨道，使它们相互促进、良性互动、共同实现又好又快的发展。

船舶工业的发展态势及南通的应对策略

危机与机遇相伴随，进入新世纪，国际船市进入了最大旺市，经济危机导致世界造船业惨遭重创，中韩两国竞争激烈；中国成为世界造船中心后，必将带来船舶配套业的重新洗牌，到2015和2020年，中国船舶海工配套设备总产值以达到1400和1900亿元为宜；南通作为新兴的“世界船谷”，船舶工业发展的关键是提高地方配套率，实现由大到强的质变；要转变发展理念、创新发展思路，以拉长产业链、形成生产成本洼地为发展方向，并切实落实提高地方配套率的政策和措施。

论新时期南通“六个更加”的城乡一体化发展目标

南通在2009年率先建成全面小康的基础上，提出了2018年“率先现代化，再创新辉煌”的宏伟目标。实现这一目标，应着重实施八方面统筹、加快形成八个—体化的新格局，朝着“六个更加”的城乡—体化发展目标奋力前行。届时，一个经济更加强盛、政治更加清明、文化更加繁荣、社会更加和谐、生态更加文明、人民更加幸福的社会主义现代化新南通将屹立在世界东方。

提高南通船舶和海工产品地方配套率研究

科学分析南通船舶和海工发展给配套业发展带来的三种空间,提出恰当的提高船舶和海工产品地方配套率的总体目标和主要任务,创新提高船舶和海工产品地方配套率的战略思想和战略方法,为地方政府制订发展船舶海工配套业的科学决策和工作举措服务,为船舶海工配套企业的战略管理和创新创优服务。

实现南通船舶配套产业可持续发展的途径选择

应对世界金融危机特别是后危机时代船舶产业的"倒春寒",实现南通船舶配套产业的可持续发展,既有诸多有利条件和极好的发展机遇,也面临着残酷的竞争考验和严峻的现实挑战。扩大有利条件,抓住发展机遇,接受竞争考验,变挑战为动力,以正确的思路选择科学的途径,是南通船舶配套产业在危机中稳健发展和后危机中实现可持续发展的关键。

南通船舶工业振兴发展战略思考

科学预测金融危机条件下南通船舶工业振兴发展的中长期目标,提出振兴发展南通船舶工业的总体和具体战略目标及其产品创新和技术创新的目标,明确振兴发展南通船舶工业的战略重点和抓手,理清应对金融危机的振兴发展南通船舶工业的指导思想和基本原则以及必须正确处理好四大关系的注意事项,创新振兴发展南通船舶工业的政策新思路和工作新举措。

南通沿海旅游资源开发利用的调查与思考

文章通过对南通旅游市场的游客旅游方式、逗留时间等数据分析,探讨南通沿海旅游资源利用现状,剖析制约南通沿海旅游资源充分利用的深层因素,并提出开发南通沿海旅游资源的几点思路。