湿式纸基摩擦材料研究进展及其国产化

湿式纸基摩擦材料广泛应用于汽车制动器和各种主流自动变速器中,是汽车传动的核心零部件材料,其主要组分包括增强纤维、粘结剂和填料。由于其组分多样且生产工艺复杂,只有少数国家如美国、日本等具备自主生产乘用车自动变速器湿式纸基摩擦片的能力。该行业在我国发展较晚,受关注程度较低,国外企业长期占据该领域主要市场。国内摩擦材料相关产品配方相对单一,稳定性和使用寿命等方面正处于追赶国际同类产品的阶段,相关研发工作仍有待深入。本文介绍湿式纸基摩擦片的制备、组成、结构、相关机理以及影响摩擦性能的参数,并展望了中国湿式纸基摩擦片国产化的发展方向。

考虑油膜承载特性对分动器扭矩传递的影响

为实现分动器在短时间内经历流体润滑、混合摩擦和粗糙接触三个阶段的全过程分析,建立稳态和动态弹性流体润滑力学模型以及压紧润滑阶段力学模型。利用建立的分动器扭矩传递模型,仿真分析得到分动器工作过程中油膜厚度、转速差、黏性扭矩、粗糙扭矩以及总扭矩变化曲线。在此基础上,构建分动器试验平台,对所建模型进行试验验证后,利用所建模型研究沟槽宽度、表面粗糙度、接合压力、摩擦片数、摩擦片材料渗透性和摩擦片厚度的变化规律对扭矩传递过程的影响。结果表明:沟槽槽宽对分动器传递扭矩的影响主要体现在黏性扭矩上,摩擦片不同表面粗糙度比值与达到粗糙扭矩的时间比值成正比例关系,而接合压力对摩擦片传递扭矩的影响主要体现在粗糙扭矩,摩擦片接合压力与摩擦片工作过程中所传递的粗糙扭矩成正比关系。