高职船舶工程专业课程体系的改革与研究

文章分析了高职船舶工程专业课程体系改革的原因,提出了本专业课程体系改革的原则和思路,并结合改革实践指出了新课程体系的特点。

高职高专船舶工程技术专业技能培训方案研究

文章从造船企业对高职人才技能的要求入手,借鉴了国内外大型企业的职工技能培训方法,对南通航院的船舶工程技术专业船体建造和船舶舾装的技能培训方案进行了研究和制定。

3D激光测量技术用于船舶制造精度的分析研究

文章通过船舶3D模型的建立和对激光测量数据精度与钢尺量距精度的对比,得出3D激光测量方法可以有效地改善船舶测量过程中的精度,使船舶精度控制达到亚毫米级别,为3D激光测量技术应用于船舶工程提供了理论支持。

上海铁路南站站房屋面钢结构工程制作技术研究

文章从上海铁路南站站房屋面钢结构工程的结构体系特点入手,详细介绍了结构的制作过程和构件分段的预拼装过程,研究了节点优化和焊接变形控制方法,为以后的大跨度结构工程提供了宝贵经验。

船舶舾装现场放样系统软件的开发研究

文章介绍了船舶舾装现场放样系统的主要组成、功能模块及特点。该系统实现了现场测量与舾装件安装的同步,可以大大提高现场舾装件安装精度,减少重复劳动,减少零部件的报废率。

耙吸挖泥船波浪补偿器系统设计

耙吸挖泥船在港口和航道的发展和建设中起着非常重要的作用,文章从系统布置设计和参数选取两方面介绍了耙吸挖泥船波浪补偿器系统设计中的关键要点。

现代造船模式下船厂舾装技术实施情况的研究与对策

现代造船模式是以中间产品组织生产为基本特征的总装造船模式,作为其技术构成之一的先进舾装技术在我国船厂还未全面实施,文章通过目前国内舾装技术的分析进而提出合理的对策和建议。

船舶管路与安装工艺课程特色教学方法探讨

文章介绍了船舶管路与安装工艺课程的特点,并结合该特点从工学结合的角度入手,初步探讨了课程的特色教学方法。

船舶稳性衡准研究的发展综述

文章在回顾船舶稳性发展的基础上,对现阶段完整稳性、随浪稳性、倾覆现象、破舱稳性的研究进展做了进一步阐述,最后对今后船舶稳性研究工作提出了建议。

南通航院在促进地方造船业发展中作用浅探

文章通过对南通市船舶工业的发展状况以及南通航运职业技术学院办学特点的分析,从人才培养模式、科研团队建设、科技创新等方面提出了南通航院在促进地方造船业发展中应发挥的作用。

基于EFSED的船舶电装生产设计教学研究

文章对EFSED电装生产设计软件进行了介绍,通过实船电装生产设计,基于EFSED如何开展电装生产设计教学进行了研究,并针对EFSED电装生产设计软件的特点,提出一套行之有效的教学方法。

汽车渡船跳板系统设置结构的改进研究

跳板是汽车渡船的关键构件,其系统设置结构的技术要求很高。文章针对汽车渡船的跳板系统在渡运过程中的重要作用,提出了适合斜坡码头使用的汽车渡船跳板系统设置结构的安全技术要求。

基于SPD系统的集装箱船机舱管系设计

文章以某700TEU集装箱船为例,介绍了应用SPD软件进行机舱区域管系生产设计的基本流程,并对该软件应用在船舶管系生产设计上的优势及存在问题进行了初步分析和讨论,具有一定的实用价值。

造船企业供应链管理系统应含主要模块研究

文章讨论了一般情况下造船供应链管理系统的模式,分析了现代造船模式下造船ERP系统和造船CIMS的特性,明确了造船供应链系统、造船ERP系统与造船CIMS三者之间的关系,初步探讨了中小造船供应链系统应含的主要模块,这对在造船企业中进一步推行供应链管理有一定意义。

高温后砂岩动力特性应变率效应的试验研究

利用MTS652.02高温炉与φ50 mm分离式霍普金森压杆（SHPB）试验系统,对800℃加热后的砂岩试样进行单轴冲击压缩试验,分析17.904~62.600 s-1应变率范围内砂岩动力特性的变化规律。结果表明：800℃后砂岩动态应力-应变曲线大致经历压密、近似线弹性变形、微裂纹演化、裂纹非稳定扩展、应变软化以及卸载6个阶段;随着应变率提高,砂岩动态弹性模量、峰值应力随应变率的提高基本呈对数形式逐渐增加,峰值应变近似呈对数形式逐渐降低;较低应变率下,砂岩破坏为典型的张拉破坏,随着应变率的升高,剪切破裂面所占比例逐渐升高,砂岩破坏型式具有从张拉破坏向剪切破坏的变化趋势;800℃热处理后,砂岩破坏程度随应变率的提高逐渐提高,并且高应变率下破坏程度的应变率敏感性更加显著。

Level-set法在液体晃荡研究中的应用

Level-set法是一种简便、通用、高效的计算分析空间运动界面的数值方法,本文尝试性地将Level-set方法应用于液体晃荡的研究,详细论述了应用该方法模拟液体晃荡的数学模型及数值解法。为了验证该方法处理晃荡问题的正确合理性,首先在势流假定下模拟了释放初始液面引起的自由晃荡,并将液面波动的数值结果与理论解析解进行了比较;然后模拟了二维矩形液箱做简谐横摇运动引起的液体受迫晃荡,计算结果以箱壁不同高度处的压强时间历经给出,并与实验结果进行了定量比较。计算结果初步表明采用Level-set方法研究液体晃荡现象是正确可行的。

船体结构与制图实训课程的探讨

文章讨论了《船体结构与制图》课程的难点,针对现有的不足提出了从实训基地、实训室建设、数字化绘图、结构制作、考核方式等方面入手来改善实训教学的效果,并指出了该课程今后的研究方向。

基于Level-set法的液体晃荡与弹性液舱耦合作用研究

对基于Level-set法模拟液舱液体晃荡的数值模型进行了改进,实现了对大幅晃荡引起的抨击载荷的模拟.运用水弹性力学理论论述了液体晃荡与弹性液舱耦合作用的分析方法,建立了相应的水弹性力学方程.数值算例与实验结果的比较验证了对抨击载荷模拟的正确性;通过对晃荡载荷引起的结构响应的计算分析,得出一些关于结构响应特性的重要结论.

基于Level-set法和通度概念液体晃荡特性研究

液体晃荡现象在诸多工程领域具有深刻的研究意义,并引起了广泛的关注。基于Level-set方法,借助流场通度的概念,模拟了流场内具有障碍物的液体晃荡现象。选取不同形式的防晃结构分析研究对晃荡的抑制效果,得到几点关于防晃结构的设计与选择的重要结论。计算结果表明,通度系数法与Level-set方法的结合使用,能够有效地处理流场内带有障碍物的液体晃荡问题,该方法具有一定的可行性和应用前景。

工学结合实训基地建设模式探析

高等职业教育的关键问题之一是实训基地的建设。文章从"工学结合"人才培养的实质出发,以实际案例分析了实训基地建设的模式,指出教学实训基地建设与实训的有效实施可以提高学生整体就业竞争力,实现高质量的有效就业。