琼州海峡轮渡生活污水污染防治措施

通过对船舶生活污水处理对琼州海峡海洋环境的影响及琼州海峡轮渡船舶生活污水处理现状的分析,结合琼州海峡轮渡生活污水处理所存在的问题,提出相应措施:装设符合要求的船舶生活污水处理装置;船舶设置生活污水收集储存设备;在码头建设船舶生活污水接收设施;船舶建立完善的生活污水管理制度;开发船舶生活污水排放监控装置;海事部门加强对防止船舶生活污水污染方面的检查。

溢油污染对湛江生态和经济的影响与对策

结合湛江市的海洋产业结构及港口概况,对湛江港溢油污染状况进行了分析。并从可持续发展的角度,分析了溢油污染给湛江的生态和经济发展带来的影响,提出了相应的对策和建议,为湛江溢油的防治工作提供了一定的参考。

混凝-臭氧-曝气生物滤池处理港口洗舱废水的中试研究

根据船舶清洗废水水质变化大，成分复杂，生物毒性高的特点，提出了混凝一臭氧氧化一曝气生物滤池（BAF）的组合工艺。该组合工艺的关键是采用臭氧进行氧化处理，去除色度和部分有机物，并且提高废水的可生化性，再通过后续的BAF工艺去除大部分有机物。中试结果表明，在原水CODCr为2000～3500mg／L的情况下．最终出水的CODCr低于300mg／L，能有效处理此类有机物浓度高，水质变化复杂的洗舱废水。

《海运散装有毒液体物质分类方法和运输条件评价程序》修订解读及实施建议

介绍交通行业标准《海运散装有毒液体物质分类方法和运输条件评价程序》(JT/T1041-2016)修订的背景、主要修订内容和修订依据,并提出实施该标准的建议,供相关单位和同行参考。

纯电动船换电风险与对策——以“中远海运绿水01”轮为例

中国自主研发的世界首制万吨级纯电动集装箱船“中远海运绿水01”轮在纯电动集装箱船装箱数、载重能力及电池容量方面均处于世界领先地位。介绍该轮的基本信息、电池动力系统和换电模式,分析纯电动船换电风险并提出相关对策,为纯电动船换电操作提供参考。

关于肇庆市船舶大气污染物排放的估算及建议

目前内河船舶及江海直达船舶已使用含硫量低于10mg/kg的低硫国标普通柴油,内河船舶排放大气污染物主要有硫氧化物、氮氧化物等。本文采用基于燃油、行驶里程的排放因子法和燃油理论排放最大值估算法计算肇庆市船舶大气污染物的排放值,同时结合海事部门检测数据进行修正并提出相关工作建议。

基于智能视频监控的船载危险货物安全监管

2023年南通海事局积极推动辖区载运危险货物船舶和危化品码头安装智能视频监控系统,探索运用信息化手段防范化解船舶载运散装液体危险货物和装卸作业各环节的风险。以南通港为例介绍智能视频监控的推广及使用情况,总结基于智能视频监控的船载危险货物安全监管特色做法和新的监管模式,并针对存在的问题提出改进建议,以期为进一步加强船载危险货物安全监管提供参考。

液化气体船舶装卸作业前会商制度探析

液化气体船舶装卸作业前会商制度(以下简称“会商制度”)是明确船岸之间安全和防污染职责,强化信息资源共享,规范操作程序,促进货物装卸安全的重要保障。但在实际执行过程中,往往被弱化甚至忽略。本文聚焦液化气体船舶装卸作业过程中船岸之间操作步骤、要点和基准,通过分析会商制度和船岸安全检查表制度的异同,梳理当前会商制度执行过程中存在的问题和不足,进而提出改善建议和解决思路,不断提升液化气体船舶装卸作业安全管理水平。

珠江口区域海上溢油应急预报信息系统的开发研究

为了对《珠江口区域溢油应急计划》提供决策技术支持,针对珠江口海域的环境特点研究开发了“珠江口区域海上溢油应急预报信息系统”,综合有潮流快速预报模型、三维溢油行为模型、溢油风化模型、溢油应急反应模型、以及电子海图、地理信息系统(GIS)、数据库等关键技术,不但能够快速准确地预测模拟并可视化显示海上溢油的漂移扩散和性质变化过程,还可以同时显示环境敏感区和应急人员设备分布等相关信息。经实际溢油案例应用表明,系统的数值模拟结果与现场实际情况符合较好,可有效地提高海上溢油污染事故的应急反应效率。

基于溢油轨迹和归宿模型的钦州湾溢油风险研究

本文从环境敏感资源、船舶交通量及油品运量、事故案例等方面分析了钦州湾溢油风险现状及发展形势,并研究了溢油事故的危害和致因。本文将Oilmap溢油轨迹和归宿模型应用于钦州湾溢油风险研究,采用情景分析法假定溢油事故场景,并预测各事故情景下,溢油到达岸线的时间、油膜扫海面积、污染岸线长度和着岸油量等指标。根据钦州湾溢油风险分析及事故后果模拟,提出了钦州湾溢油风险的防范措施。

关于"限量内危险货物"条款运用与监管的思考

某集装箱船载运危险货物进港,其中联合国编号为0335的烟火(class.1.3G)装于050882,另一联合国编号为1263(class.3)的涂料装于050884,申报单中未显示其他信息,则该船的危险货物集装箱违反了隔离的规定.在调查时,承运船公司核实了货物托运人,确认其中的涂料是限量内危险货物,并补交相关限量资料,重新办理限量内危险货物申报,相关的隔离要求得到免除.那么,什么是限量内危险货物呢?该类货物有哪些安全运输要求呢?下面就此作些介绍.

加快对国内航线单壳油船的强制淘汰

从国内航线油船防污染结构立法现状入手,分析国内相关行业现状和国内航线油船的溢油风险,参照《MARPOL73/78公约》相关规定,提出国内航线单壳油船强制淘汰方案设想(包括淘汰时间表),并对淘汰方案可能造成的影响及方案的可行性进行评估,提出建议。

《拆船公约》时代的机遇和挑战

介绍公约的制定背景和主要内容、国内拆船业现状,分析公约实施对中国可能产生的影响,并结合国内实际提出应对措施。

LNG船舶海上运输的风险分析及其控制

在LNG船舶运输历史事故统计分析、研究基础上,运用重大危险源辨识理论,结合本文研究所涉及的LNG船舶特点,辨识了LNG船舶危险源;并提出了三种风险控制途径,以有效保障LNG船舶海上安全运输。

桥基船舶尾气遥测系统在河口水域海船燃油监管的应用

抽检船用燃油硫含量是海事部门落实船舶大气污染物排放控制区实施方案的具体举措,为提高抽检效率和目标选择精准度,国内外多采用船舶尾气嗅探遥测技术筛选嫌疑船舶.本文详细介绍了桥基船舶尾气嗅探遥测系统原理和国内外进展,对国内首个正式投入运行的南沙大桥桥基船舶尾气嗅探遥测系统查获的违规案件进行了罗列分析,对船舶尾气嗅探遥测系统提出了技术改进、体制机制和推广应用的建议.

上海港靠泊国际航行船舶岸基供电研究

我国港口众多,且随着近年来环境污染问题越来越严重,船用岸电技术成为建设绿色港口的重要技术之一,受到了各地政府的重视。本文首先对国内外岸电技术发展历程进行概述,并对国内外岸电政策和标准进行总结和评价,然后阐述船舶岸电电源系统的组成和电气配置方案,指出在上海港靠泊国际航行船舶实施岸基供电具有良好的生态效益和经济效益,应在上海港进一步推广。

烟台海上安全监督局

交通部烟台海上安全监督局(简称“烟台海监局”)是代表国家行使对所辖海区和港口的交通安全及防止船舶污染海域实施统一监督管理的主管机关。危管防污处是烟台海监局负责船舶防污染监督管理工作的职能部门,其主要职责是宣传贯彻国家颁布的有关环境保护的法规,依据我国加入的国际防污公约和国内有关环境保护法规,制订所辖海区和港口的船舶防污染管理具体规定和办法,并组织监督实施;

中国海上船舶垃圾管理策略(英文)

介绍海上垃圾污染情况,阐述中国关于船舶垃圾污染防治的管理程序及采取的应对措施.提出减少及根除污染物排放的建议.

宁波环境空气质量达国家二级标准 舍弃“蒙尘”GDP 迎来蓝天白云

2018年,全市灰霾日仅25天,6项常规污染物年均浓度全部达到或优于国家空气质量二级标准,宁波市提前两年迈入环境空气质量达标城市行列。尽管宁波市持续开展污染物减排和环境治理工作,但是宁波作为制造业大市和工业经济强市,与其他轻工业和服务业为主的地区相比,宁波市的污染物减排任务十分繁重。接下来,宁波将持续推进产业结构、能源结构、运输结构和用地结构调整,深化大气污染防治,全面开启环境空气质量改善新征程。