低表面处理涂料用锈转化剂的研究进展

深入分析了铁锈的生成过程及其主要成分,并详细探讨了包括单宁酸、没食子酸、磷酸、木质素、植酸、肟、吡啶、儿茶酚等在内的锈转化剂的研究现状并对锈转化剂的未来发展趋势进行了展望。通过这些分析,为锈转化剂的应用提供理论和实践参考。

冰区航行船舶涂料的研究

北极地区拥有丰富的石油、天然气和矿产资源,这些资源的控制对于国家的能源战略和经济发展至关重要。基于此,北冰洋航线新战略地位日益凸显,海上船只和钻井平台的活动也更加频繁。由于受到北极地区等极端天气的影响,船舶在冰冷的水域行驶时,冰块的撞击可能会造成船体的损坏,所以冰区船舶涂料的性能必须达到极高的要求。综述了冰区行驶船舶与冰的作用及冰等级划分,冰区航行船舶涂料要求及现有涂料牌号和性能,旨在为冰区涂料的研究和发展提供借鉴和参考。

环境友好型船舶涂料研究进展

概述了环境友好型船舶防腐涂料和防污涂料的研究进展,重点介绍了水性车间底漆、水性内舱涂料、高固体分/无溶剂通用环氧底漆、水性防污涂料、生物降解防污涂料以及低表面能涂料,并展望了船舶涂料企业的未来发展方向。

船舶涂料国际新标准的发展和应用思考

从保护海洋环境和节能减排的要求出发,近年来一些船舶涂料强制性的国际标准相继颁布和实施,包括船舶防污涂料、压裁舱涂料,货油舱涂料等,国内也正在制定相关的船舶涂料标准.涂料的设计、应用和生产单位都在积极应对这些新标准的实施所带来的冲击和影响.本文试图从标准的制定过程、实施准备和应用对策方面进行讨论.

低膜厚船舶防污涂料的制备与性能研究

研究开发了一种适用于中小型船舶的低膜厚防污涂料,采用以氧化亚铜为主防污剂的含铜防污体系(铜离子渗出率符合相关标准要求),搭配具有优异环境友好性能的新型有机防污剂进行复配作为涂料防污剂体系。采用新型丙烯酸树脂作为成膜树脂,以松香和新型丙烯酸树脂搭配其他颜填料制备防污涂料,测试结果表明其物理性能良好。在厦门海域进行实海挂板试验,在60μm膜厚的情况下,防污涂料具备1 a的防污期效,可以满足中小型船舶的实际使用需求,具有较好应用前景。

船舶防污涂料的耐淡水浸泡性能研究

长期的淡水浸泡会对船舶防污涂层的性能产生影响,选取6种常见的市售防污涂料进行耐淡水浸泡性能研究。测量了涂层的吸水率,跟踪了去离子水浸泡和室外干燥后涂层的附着力变化规律,通过浅海浸泡试验考察了浸泡去离子水后涂层的防污性能,多角度对防污涂料的耐淡水浸泡性能进行研究,为防污涂料产品的开发应用提供参考。

最新船舶涂料特性检测方法介绍

对船舶涂料的特性检测方法作了介绍。

丙烯酸改性聚硅氧烷涂料耐候性与配套性研究

为提高丙烯酸改性聚硅氧烷涂料的耐候性和配套性,以涂层失光率、粉化等级、色差以及层间附着力为研究对象,研究了紫外光助剂体系与用量、颜料体积浓度(PVC)、钛白粉用量对涂层耐候性的影响以及中间漆固化剂的结构与组分、涂装间隔对配套附着力的影响,确定了最佳紫外光助剂体系和用量、PVC范围、钛白粉用量、中间漆固化剂类型以及涂装间隔。结果表明:采用苯并三唑类紫外光吸收剂BTZ与碱性受阻胺光稳定剂A-HALS复配,且复配助剂用量为1.8%~2.4%,PVC≤0.18以及提高钛白粉用量可有效提高丙烯酸改性聚硅氧烷涂料的耐候性;中间漆固化剂采用不含小分子的腰果壳油改性胺或聚酰胺,涂料体系配套性优异;适当延长涂装间隔可提升涂层体系配套性。

污损释放型防污涂料研究进展

在海洋资源的开发与利用过程中,如何解决海洋污损是海洋科学研究的热点和难点。其中,污损释放型防污涂料以其环保无毒/低毒的特点成为了当前研究的焦点之一。介绍了有机硅、有机氟、氟硅改性及基于仿生原理的污损释放型防污涂料的研究进展,并且探讨了未来的发展方向。

海上固定式光伏薄壁型钢桁架耐腐蚀性研究

采用热盐水实验、盐雾实验对4~6 mm薄壁型钢结构的腐蚀情况进行研究,通过对比实验分析喷砂钢板、镀锌钢板、镀锌+涂层钢板、涂层钢板的耐腐蚀性,通过海上实证实验挖掘各腐蚀方案在实际施工中易出现的问题。结果表明,从对比实验腐蚀情况上看,喷砂钢板和镀锌钢板在900 h盐雾和920 h60℃热盐水实验后已形成明显腐蚀,镀锌+涂层钢板和涂层钢板无腐蚀。从实证实验上看,钢结构桁架在焊接的过程中会破坏其表面的镀锌层,不易进行修补,涂层在焊接前涂装可预留焊接头,焊接后可进行补涂。因此推荐使用涂层设计方案进行海上薄壁型光伏桁架涂装。

环氧改性聚硅氧烷污损释放涂层的制备及其力学性能研究

目的以有机硅树脂为基体树脂,环氧树脂作为改性剂,制备了一种力学性能较高且具有污损释放特性的防污树脂涂层。方法首先采用γ-氨丙基三乙氧基硅烷(APTES)和环氧树脂(E51)反应得到硅烷化环氧树脂(ME51);然后以甲基三氯硅烷(MTS)、二甲基二氯硅烷(DDS)和苯基三氯硅烷(PTS)为原料,通过水解-缩合法制备有机硅树脂(PMPS);最后将ME51添加到PMPS树脂中,经常温固化得到具有高力学性能和低表面能特性的环氧改性硅树脂(MPMPS)。系统地研究了环氧含量对MPMPS树脂涂层力学性能和防污性能的影响。结果与PMPS相比,当环氧含量(均以质量分数计)为30%时,MPMPS涂层的铅笔硬度从HB提升至4H,抗冲击性从30cm提升至60cm,柔韧性仍保持在3mm,附着力从1.3MPa提升至3.6MPa,25℃下储能模量从206MPa提升至503MPa。MPMPS树脂涂层不仅具有良好的力学性能,还具有较低的表面自由能(24.66 mJ/m^(2));MPMPS在抗芽孢杆菌黏附实验、抗三角褐指藻黏附实验和90 d浅海浸泡的防污实验中,表现出与PMPS同样优异的污损释放性能。结论当环氧含量为30%时,MPMPS涂层表现出最佳的力学性能,同时具有良好的防污性能。

智能涂层概述及其研究进展

介绍了智能涂层的定义、分类以及触发和响应机制,并以响应机制为出发点对智能涂层进行了分类和介绍。详细阐述了每种响应机制的响应机理及研究现状,并对未来智能涂层发展方向进行了展望。其中,中介响应智能涂层创新方向多、可研究性高,在pH响应、电位响应、光/磁热响应、力学响应等方向取得了丰硕的研究成果。集传感器网络系统、信号采集、信息处理模块以及智能响应模块为一体的智能涂层体系将成为研究热点和重点,中介智能响应涂层部分研究成果已经具有数据传感、数据分析、信息储存、模型建立等功能,实现了一定程度的自主分析和自主响应,未来将在军事、智能隐身、智慧生活等各个领域得到广泛应用,并助力工业4.0的发展。

水性聚氨酯风电叶片面漆耐候性影响因素研究

以水性聚氨酯风电叶片面漆为研究对象,考察了树脂羟基含量、色浆和水性光稳定剂类型对涂层耐人工气候加速老化性能的影响。结果表明,选择合适的树脂羟基含量及色浆类型,并添加光稳定剂可提高涂膜的耐候性,优化后的配方满足DNV GL认证的要求。以水性聚氨酯风电叶片面漆为研究对象,考察了树脂羟基含量、色浆和水性光稳定剂类型对涂层耐人工气候加速老化性能的影响。结果表明,选择合适的树脂羟基含量及色浆类型,并添加光稳定剂可提高涂膜的耐候性,优化后的配方满足DNV GL认证的要求。

耐高温车间底漆的研究现状及发展趋势

综述了无机硅酸锌车间底漆的高温破坏原理、实现耐高温车间底漆的主要技术途径、性能指标和测试方法,并对耐高温车间底漆未来的发展方向做出了展望。

环氧改性丙烯酸树脂的合成及其与防腐防污涂层连接性能的研究

以甲基丙烯酸缩水甘油醚(GMA)、丙烯酸甲酯(MMA)和丙烯酸丁酯(BA)为原料,通过聚合反应合成了环氧改性丙烯酸树脂,并采用红外光谱(FTIR)、核磁共振氢谱(^(1)H-NMR)进行了表征。通过接触角、附着力等测试对环氧改性丙烯酸连接漆与防腐防污涂层连接性能进行了研究。结果表明,环氧改性丙烯酸树脂合成最佳反应温度为80℃,保温时间为7 h。自制的环氧改性丙烯酸连接漆与防腐防污涂层具有优异的附着力。

有机硅和氟树脂在海洋防污涂料中的应用研究进展

海洋生物污损是一个世界性难题,随着人们环境保护意识的增强,发展有效的环保型海洋防污体系成为该领域最重要的研究方向。有机硅/氟基海洋防污涂料具有环保无毒的特点,是目前的研究热点之一。文章概述了有机硅和氟低表面能防污涂料的研究进展,重点介绍了基于仿生原理的有机硅/氟污损释放型防污涂料,论述了材料表面特性包括物理特性、化学特性、结构特征等对生物附着的影响,介绍了两亲性添加剂改性的有机硅防污涂料的开发,展望了污损释放型防污涂料未来的发展方向。

主链降解型聚丙烯酸硅烷酯基自抛光防污涂料的研制

以新型主链降解聚丙烯酸硅烷酯树脂和松香作为基料树脂,通过防污剂复配筛选出防污效果较好的氧化亚铜/吡啶硫酮铜(Cu_2O/CPT)复配防污剂,运用正交试验设计方法,测定了防污剂渗出率和涂层附着力随浸泡时间的变化规律。研究发现:随着颜料体积浓度(PVC)增高,防污剂渗出率呈现增加的趋势;随着树脂/松香质量比的增高,渗出率呈现降低的趋势;随着渗出速率调节剂(R助剂)添加量增高,防污剂渗出率呈现降低的趋势。随着海水/淡水浸泡时间延长,防污涂层的附着力均降低,且淡水浸泡下涂层的附着力下降幅度更大。研究并得到PVC、树脂/松香质量比和R助剂用量的最佳值0.37、6∶1和1.4%,获得了新型主链降解聚丙烯酸硅烷酯防污涂料配方。所研制的防污涂料具有良好的防污性能,具有良好的产业化应用前景。

海洋工程装备重防腐涂料的应用研究

介绍了海洋工程装备的腐蚀环境,阐述了海洋工程装备在海洋大气区、潮差浪溅区、海水浸没区、海泥区等不同部位的腐蚀特点及重防腐涂料的选用及性能评价标准,分析了目前国际上通用的海洋工程防腐设计标准结合实际案例,研发并构建了适应苛刻海洋环境中的海洋工程钢结构防腐涂层体系。研究表明:构建的海洋工程钢结构防腐涂层体系性能卓越,满足NORSOK Standard M-501标准认证,可保障海洋工程装备在湿、高盐、干湿交替、浸没等强腐蚀海洋环境下的安全稳定运行。

双电层纳米材料的制备及在防腐涂料中的应用

先对硝酸根水滑石进行剥离以得到带正电荷的电水滑石层板,然后使其吸附一层Cl-,从而形成超分子双电层纳米材料,分别用XRD、HRTEM、FT-IR等对样品进行表征,并将其应用于防腐涂料中,用SEM、极化曲线及交流阻抗技术对图层的防腐性能进行研究。结果表明,这种超分子双电层纳米材料可以大大提高图层的耐腐蚀性能,腐蚀电位可由空白样品的-0.9V提高到-0.5V,具有很好的应用前景。

环保无铜自抛光防污涂料的制备与性能研究

目的得到一种可以媲美传统含铜防污涂料防污效果的涂料配方,且具有对海洋环境友好的特点。方法首先筛选符合无铜涂料技术需求的环保型防污剂,并进行涂料配方研究,得到最优环保无铜防污涂料配方。结果设计开发的2组不同防污剂复配无铜自抛光防污涂料,其实际防污效果可以达到中期效防污涂料的评价标准,在实际防污效果上可以媲美3年期效以Cu2O为主防污剂的传统含铜自抛光防污涂料。2组防污剂复配配方为Econea/Dcoit及Econea/Zn PT,采用上述2种防污剂进行质量比1:1的防污剂复配,具有1+1>2的实际防污效果,并且在具有较好实际防污效果的同时,具备可以在海水中实现快速降解的优异环境友好性。在无铜涂料配方体系下,中期效防污涂料(3年)中丙烯酸锌树脂的最佳配方含量为40%~50%(湿重)。结论环保无铜防污涂料的各项性能良好,具有广谱、高效的防污效果。