利用梯度提升树预测公交车到站时间

当前我国公交公司普遍采用让具有丰富经验的公交调度人员以人工估计车辆到站的方法来调度车辆的发车。这种方式缺少计算辅助,加上工作量大,经常容易出现错误预估导致无法缓解道路上常发生的同路公交车遇到一起(串车)或者相隔太远(大间隔)的情况。公交到站时间受道路交通、乘客人数、时间、天气等诸多因素影响,具有不确定性。本文基于该现实问题从公交公司角度出发,提出了一种基于动态特征选择和梯度提升树的公交到站时间预测算法。其动态主要体现在对于不同线路、同一线路不同方向经过特征选择分别选取对该线路该方向站点停留和站间行驶影响较大的特征。该算法用于辅助公交调度人员参考到站时间,从而使得调度人员可以作出更准确有效的调度策略。

《计算机组成原理》硬件实验线上线下混合教学模式探讨

作为计算机以及相关专业的主修专业课程,《计算机组成原理》的实验环节,目前广泛采用线下方式。即:利用开发箱,学生通过动手布线,完成实验设计。但是,受限于实验场地和实验箱等硬件条件,实验的过程控制不具有连贯性,实验效果不够理想。基于软件工程专业认证以产出为导向,以学生为中心的理念,建立线下实体平台与线上虚拟平台的混合教学模式显得尤为迫切和必要。本文探讨了线上与线下混合硬件实验教学模式的总体架构和设计方案。通过这种混合教学模式的开展,可以完善过程控制,提升学生对于整个实验环节的操控能力。方式灵活,能够更为充分地支撑理论授课。