关于厦门轨道2号线高林站采用“先隧后站”法修建地铁车站的探讨

自广州地铁5号线五羊村站、6号线东山口站首次尝试"先隧后站"工法后,北京地铁6号线北运河东站、深圳地铁9号线人民南站等均采用了此类工法。本文根据厦门轨道2号线高林站征收滞后已严重影响"洞通"节点这一事实,对"先隧后站"的工筹、风险、费用估算进行分析,对类似工程有一定的参考意义。

老城区地铁工程建设的“点、线、面”全方位管理剖析——以厦门轨道3号线南延段为例

厦门轨道3号线南延段,是厦门第一条真正意义上穿越厦门老城区的地铁,具有点多、线长、面广的特点。本文结合南延段工程建设的实际管理经验,分析了站点建设需注意的内部与外部因素,区间及线路建设需注意的分部与总体关系,以及建设协调过程中需注意的微观与宏观层面,旨在从"点、线、面"的角度切入,全面梳理老城区地铁建设需注意的方方面面,从而为地铁工程建设管理者在遇见类似项目时提供可参考的分析方法和可借鉴的管理手段。