地铁供电系统可靠性与安全性的分析方法及影响因素

地铁供电系统的实际运行情况关系着整个地铁的正常运行,它的可靠性与安全性也直接关系着乘客日常出行的安全能否得到保障。为此,相关部门需要不断完善地铁供电系统,使之可以更加安全稳定地运行,从而保障整个地铁的安全稳定运行,进一步减少地铁事故,全面保障乘客的生命安全。文章以地铁供电系统作为主要研究对象,阐述地铁供电系统的主要内容,分析保障其可靠性与安全性的方法,积极解决其中可能面临的各种问题,为我国地铁出行安全尽一分力量。

地铁给排水管材的选取与运用综述

地铁的建设对完善城市轨道交通网络,促进商业圈的繁荣,推动城市经济的发展,具有重要意义。在地铁设计工作中,给排水工程管材的选取是一项十分重要的内容。本文首先说明了地铁给排水管材选取的原则,然后分析了不同类型给排水管材的运用,最后结合厦门地铁1号线车站及场段的不同情况详细阐述了地铁给排水管材的选取与运用。

高速铁路路基过渡段施工探讨

近年来,随着我国经济的高速发展,高速铁路也较快的发展起来。为了保证高铁的行驶安全,就需要对高速铁路的施工质量提出较高的要求。本文就对高速铁路路基过渡段的施工进行了一定的探讨。

盾构隧道联络横通道地震响应振动台试验

为探讨盾构隧道与联络横通道采用不同连接方式时的地震响应特性,基于考虑横向弯曲刚度有效率的等效刚度模型,采用4~28Hz的正弦拍波作为输入地震波,开展了几何相似比为1∶40的振动台模型试验,模型制作中将盾构隧道与联络横通道分别浇筑后采用不同刚度的材料进行粘接,以模拟盾构隧道与联络横通道的刚性连接方式和柔性连接方式,同时研究了地层和结构的加速度响应规律以及结构关键位置处的应变频谱特性。研究结果表明:地震动沿隧道横断面方向输入时,地层在竖直方向上加速度放大倍率随高度增加而增大;盾构隧道与横通道连接位置拱顶处的环向应变远小于纵向应变;盾构隧道与横通道连接位置拱脚处的主应变响应峰值最大;刚性连接下联络横通道对盾构隧道衬砌应变影响区域在3倍横通道横断面宽度范围左右;柔性连接可有效减小盾构隧道和联络横通道结构上各点的应变峰值,但不会改变其频谱特性;柔性连接可使联络横通道对盾构隧道衬砌应变影响范围减小至2倍横通道横断面宽度左右。