现浇箱梁钢管贝雷梁支架和满堂支架叠合施工技术应用讨论

现浇箱梁以其结构整体性好、结构刚度大、桥面变形小、抗震能力强等特点广泛应用于桥梁工程当中。钢管贝雷梁支架和满堂支架法是施工现浇箱梁中较为常见的一种施工方法,其技术的先进性和实用性被国内桥梁工程建筑业所青睐。因此,结合福州市福马支线远洋大桥工程实例,介绍了叠合型钢管贝雷梁支架和满堂支架法相结合在现浇箱梁的实际应用。

公路拓宽中挡土墙路段新旧路基沉降差异及处理措施

对于公路拓宽改建中,挡土墙路段新旧路基沉降,挡土墙本身的位移或倾覆、路堤填料不均匀、路基填土压实不足等差异进行详细分析,结合工程实例提出公路拓宽中新旧路基衔接段的设计思路,给出加强挡土墙稳定性验算及施工要求、墙后新路基的填料、新旧路基处强化处理等结论,使公路拓宽中新旧路基沉降差异得到有效解决。

临海路堤设计高程的确定

介绍临海路堤因潮位、波浪和海流的影响,路基设计高程的确定。

福建省省道208线梅水坑滑坡治理

通过地质勘探,对古滑坡的稳定性进行了详细分析,并根据滑坡的地质条件及实际情况,对复活后的古滑坡提出了适用的治理方案。

海沧隧道本岛端接线工程跨铁路钢管支架设计

钢管支架在现浇梁施工中使用十分广泛,但跨越铁路施工时必须特殊设计才可采用,本跨铁路钢管支架采用防护棚与支架合建的方式设计,保证施工中铁路正常运营并降低了施工风险;同时为了避免施工中容易出现支架失稳倒塌事故,消除支架设计不合理造成重大的人员伤亡和经济损失风险,对本桥进行了支架构件受力验算和钢管支柱稳定性计算,结果表明构件受力均能满足要求,方案设计可为类似工程参考。

福建省省道208线溪口古滑坡综合治理

由于公路改建使古滑坡体复活,文章总结几次病害修复的经验,通过详细的地质勘察,准确地判断了滑坡复活的原因,提出了4个可行的综合整治方案,并最终确定了造价较为经济的加固结合刷方减载方案Ⅰ,经两年多的监测表明滑坡综合整治是成功的。