对厦门无居民海岛开发与保护的思考

从厦门城市发展目标及旅游业发展规划出发,论述了厦门无居民海岛的旅游发展思路、开发模式、开发主体及政策扶持等问题,从一个侧面展现了厦门的海洋旅游特色及旅游业发展前景。

大跨径缆索承重桥梁非线性空气静力稳定理论

汕头海湾二桥模型在风洞试验过程中意外的发生了静风失稳现象。为了彻底探明这一现象，首次提出了非线性空气静力稳定理论。通过运用所编制的程序对这一实例展开深入、全面的力学分析，获得了与试验极为接近的力学行为及临界风速值，并探明了失稳的力学机理，从而初步证明这一理论的适用性及程序的正确性。

海底隧道的数值模拟研究

自从1936年第1条海底隧道——日本关门隧道开始建造以来,世界各地已有近百条海底隧道相继建造。在特殊的环境地质条件下,建造海底隧道无疑是最安全经济、路线最短的方案。但海底隧道的设计与施工还有许多技术问题丞待解决。结合我国拟建厦门海底隧道的工程实际,从数值模拟分析的角度,研究了海底隧道的稳定性与隧道顶板厚度的关系,并结合世界上己建海底隧道的工程经验,给出了厦门隧道的最小安全顶板厚度。

超大跨径悬索桥空气静力非线性行为研究

通过运用非线性空气静力稳定理论及程序系统，对超大跨径悬索桥领域的空气静力行为展开了初步的分析与比较，获得了一些重要的结论．本文研究旨在为今后超大跨径桥梁的静力抗风设计提供参考．

锚固技术的支护机理和试验分析研究动态

本文简要介绍了目前锚固技术的发展和应用以及国内锚固机理试验研究 ,最后指出了锚固技术在岩土工程中应用还需要开展的理论研究工作。

超大跨径桥梁结构中的特殊力学问题

从超大跨径桥梁结构的两种基本体系（斜拉桥与悬索吊桥）入手，回顾了本领域理论研究现状，并揭示了超大跨径桥梁所面临的诸多亟待解决的特殊力学难点及可行的对策．分析表明，超大跨径斜拉桥力学难点在于静力稳定性问题，超大跨径悬索桥主要是风载下的空气静力、空气动力稳定性问题．

信息化设计技术及在隧道工程施工中的应用

对信息化设计技术及原理进行了分析探讨。根据“新奥法”施工方法的实际需要 ,结合某隧洞工程 ,设计和编制了工程数据库信息管理系统。利用现场施工监测取得的位移资料 ,用最优化方法反演了围岩力学特性参数。并利用反演分析求得的围岩力学参数 ,应用有限元法对该工程施工过程中围岩稳定性进行了分析计算。

20世纪桥梁工程发展历程回顾及展望

从学科发展、建设规模及速度、墩台和基础工程、设计风格等方面回顾了本世纪桥梁工程的发展历程，经分析认为本世纪桥梁工程得以迅猛发展是源于材料革新、电子计算机技术、预应力思想、自架设体系思想、桥梁设计竞赛机制、施工管理体制等方面。对下一世纪桥梁工程发展进行了预测并对超级跨海工程的前期工作提出了建议。

超大跨径复合材料悬索桥静风性能研究

通过运用非线性空气静力稳定理论及开发的程序系统， 对超大跨径悬索桥领域结构的空气静力性能展开了分析与比较， 获得了一些重要的结论．

跨海公路隧道岩石覆盖厚度探讨

在特殊的地质环境条件下,建设海底隧道无疑是最安全经济、路线最短的方案。自从1936年第1条海底隧道--日本关门隧道开始建造以来,在世界各地,已有近百条海底隧道相继建设,海底隧道的设计与施工,还有许多技术问题丞待解决。结合我国拟建厦门海底隧道的工程实际,探讨了国内外海峡海底隧道工程的特点及其最小岩石覆盖层厚度的问题;结合世界上已建海底隧道的工程经验,应用经验类比法和数值分析法,研究厦门海底隧道的岩石覆盖厚度。研究成果将对我国未来的海峡海底隧道修建工程有所借鉴。

浅议股票期权激励方式

随着国有企业改革的深化,现代企业制度的逐步建立,期权、员工持股计划、管理层收购、虚拟股票等公司激励方式在我国成为普遍关注的热点.笔者主要就股票期权激励方式在我国企业的应用做一介绍.

钟宅湾大桥施工监控与成桥检测

针对厦门钟宅湾大桥的自身工程特点,介绍线形监控、内力监控方法以及成桥检测结果,证明施工监控检测是保证和评价桥梁建设质量的重要手段。

厦门海沧大桥悬索桥结构体系的选择

厦门海沧大桥东航道桥采用三跨连续漂浮体系悬索桥结构 ,是世界第三座、国内第一座这种体系的结构。本文利用空间有限位移理论 ,对该桥的三跨连续漂浮体系、三跨两铰结构体系和三跨连续支承体系 3种方案进行静力与动力计算 ,通过比较 3种体系的静力与动力特性 ,说明三跨连续漂浮体系加劲梁桥塔区的弯矩比三跨连续支承体系的小得多 ,与三跨两铰体系的最大弯矩相当 ;在结构变形方面 ,漂浮体系与连续支承体系相当 ,比三跨两铰体系小得多 ;在动力特性方面 ,三跨连续漂浮体系同样具有较多的优越性。

连续弯箱梁桥横向内力计算分析

针对连续弯箱梁桥结构分析之横向内力计算，探讨了考虑桥梁纵向挠曲作用与弯梁扭转作用对横向内力计算的影响，并计算了厦门海沧大桥东引桥１０×４２ｍ连续弯箱梁桥在预应力作用、自重恒载作用以及汽车与挂车在最不利布置时的横向内力．