轨道交通行车组织调整策略应用合理性探讨

本文阐述了城市轨道交通运营行车组织调整的基本原则和策略,探讨了在非正常运营情况下的行车组织调整策略应用的合理性。概述城市轨道交通系统是一个技术密集型的公共交通系统,各个工作环节须紧密联系、协同运作,强调高度集中、统一指挥、逐级负责的管理原则。在整个轨道交通运营系统里,行车组织是绝对的的核心和基础,行车组织调整策略应用的合理性决定了城市轨道交通系统的运营效率和服务水平。

地铁盾构隧道壁后注浆浆液压力分布模型

文章应用流体力学与极限平衡法的基本原理并结合岩体力学的流变特性,探讨了盾构隧道壁后注浆压力的计算方法和浆液分布的流动特性;应用牛顿流体和宾汉姆流体两种流体模型,对注浆浆液压力的分布进行了分析研究,推导出了盾构隧道壁后注浆环向填充浆液压力分布计算公式,并在此基础上提出了注浆浆液压力工程经验公式;最后,通过工程实例对牛顿型压力分布模型、宾汉姆型压力分布模型及工程经验公式进行了对比分析。计算结果表明:牛顿型浆液压力分布解是宾汉姆型浆液压力分布解的特例;浆液压力分布与注浆压力、盾尾间隙厚度、掘进速度及浆液性质等众多因素相关;推导出的壁后注浆压力分布模型可以用于具体工程分析计算中。