基于刚度和强度性能的新能源城市客车车身轻量化研究

建立12米城市客车骨架有限元模型,以刚度和强度性能为评价基础,结合拓扑优化和尺寸优化的方法,并考虑生产及工艺要求,对车身底骨架进行结构和尺寸优化设计。研究结果及实车制造表明,轻量化效果显著,结构安全可靠,同时刚度和强度性能得到提升。该优化设计结果为同类车型的轻量化优化设计提供参考。

基于Radioss的新能源客车侧碰撞性能仿真与优化

针对某款新能源公交样车,按照《电动客车安全技术条件》的车辆碰撞防护规定,采用有限元分析方法进行了基于Radioss求解器的整车侧面碰撞性能的CAE仿真分析计算,从而得出碰撞过程中电池空间侵入情况以及电池在碰撞过程中所受到的挤压力,以便输出给电池零部件厂家进行针对电池本体的结构性能仿真分析计算。通过该方法进行仿真分析与优化,可以有效节省实车试验成本并有效提高新能源客车的碰撞性能。

智能网联汽车网络安全分析

随着汽车新技术的飞速发展和物联网技术在汽车领域的广泛应用,车间通信成为实现协同应用不可或缺的技术。同时,衍生的网络安全问题也成为汽车领域分析与研究的课题。文章通过对智能网联汽车的网络架构介绍、车联网应用情况以及网络安全问题剖析,进一步分析智能网联汽车网络安全情况。

内生安全在商用车上的应用

商用车辆不断智能化和电气化,内生安全作为一种综合性的安全设计理念在商用车辆中的应用逐渐受到关注。内生安全通过在车辆的各个方面整合安全性措施,旨在提高车辆在正常运行和突发状况下的安全性能。本文就内生安全在商用车上的应用,重点分析和讨论内生安全在智能底盘控制器和T-BoX两方面的应用,以提高商用车的整体安全性能。

7m超短后悬低地板纯电城市客车设计

国内市场上低地板城市客车主要为8m以上长度,8m以下的低地板城市客车还相对较少。文章简要介绍一款7m超短后悬低地板纯电城市客车的设计方案,其具有站立区全低地板且面积大、整车轻量化水平高等优点。

一种小型无人驾驶物流车线控底盘的研究

介绍一款小型无人驾驶物流车线控底盘的研发。利用RTK差分定位组合导航、自动驾驶模式下的制动和转向测试输出信号与车辆实际反馈信号的对比,验证其性能满足应用场景的要求。

基于点阵填充薄壁结构的客车车身骨架耐撞性能分析

点阵材料由于其优异的力学性能、轻质化以及较强的能量吸收性能,在提升汽车碰撞安全性能等方面具有显著的效果。文章采用试验与仿真的方法对BCC点阵材料在压缩及弯曲工况下力学特性进行深入研究,揭示了其变形机制及能量吸收特性;随后将其应用于客车纵梁与立柱中,揭示了BCC点阵填充薄壁结构在提升整车碰撞安全性能中的优势。

可调节式四分之一波长管优化发动机进气噪声

采用LMS噪声测试设备进行噪声测试,基于频谱分析方法诊断异常噪声峰值和频率,结合四分之一波长管消声原理设计的一种可调节式四分之一波长管结构,重点削减异常噪声频率峰值,实现快速便捷降低进气噪声的效果。

燃料电池客车氢系统与动力电池安全防护设计

结合某款氢燃料电池电动客车整车研发,介绍氢系统与动力电池安全防护措施的开发背景和设计方案。该方案在控制系统主动检测保护功能的基础上,通过优化储氢系统碰撞布置设计,安装氢气泄露检测报警系统、烟雾探测报警系统、铺设隔热阻燃防火材料,以及配置电池箱专用灭火装置等被动防护措施,进一步提高燃料电池客车安全性能。

纯电动城市客车后碰撞结构安全性研究

建立某10m纯电动城市客车骨架有限元模型,结合碰撞相关标准,进行后碰撞仿真分析,并针对分析结果提出车身结构安全性设计改进方案。

纯电动客车电动空压机系统的匹配设计

介绍纯电动客车电动空压机系统的组成部件和设计流程,阐述电动空压机系统关键部件在纯电动客车上的匹配设计方法及控制策略,同时分析系统总成的台架试验方法。

一种纯电动客车用弓式充电系统

介绍一种纯电动客车用弓式充电系统,阐述了弓式充电方式的优点。介绍了弓式充电系统的构成原理以及弓式充电系统的控制策略。

基于高强钢的城市客车车身骨架轻量化开发设计

选取一款12m公交车为研究对象,采用材料轻量化和结构轻量化的方法,并结合有限元CAE分析,对城市客车车身骨架进行轻量化开发设计。样车制造结果表明,整车骨架减重效果显著。

客车转向器安装支架优化设计

建立某款车型转向器支架局部结构有限元模型,基于静态强度分析工况,结合拓扑优化和尺寸优化设计方法,并考虑转向器支架实际应用情况,对转向器支架局部结构进行轻量化设计。研究结果表明,经过优化设计后,转向器安装支架局部结构轻量化效果显著。该研究结果为同类车型的转向器安装支架的结构优化设计提供依据及参考。

基于GB 13057讨论稿的客车座椅安全性研究

为了满足GB 13057讨论稿中的相关要求,开展座椅动态试验和仿真分析,并对某款公路客车座椅进行被动安全性和结构改进设计。

大客车空气悬架C形托梁结构改进研究

针对某款12m后空气悬架C形托梁开裂的问题,进行结构改进设计;并根据实际应用情况,建立托梁有限元模型,借助有限元分析软件,考察托梁的刚度、强度和疲劳性能参数。研究结果表明,改进后的托梁结构合理、性能可靠,满足设计使用要求,同时获得一定的轻量化效果。

11 m氢燃料大巴金属氢化物储氢装置更换方案探究

本文对于金属氢化物储氢装置在11m氢燃料大巴上的更换技术进行阐述,其中包括换氢站的搭建、换氢框体总成及部件的介绍、换氢操作流程、管阀及锁止机构工作原理和换氢技术方案。同时,对换氢站全生命周期成本进行分析。本研究对于后续换氢系统部件的开发、验证和推广建设具有指导意义。