衡器检修中的几个问题

我在衡器检修中，解决了一些技术难点．介绍给大家： 一、台秤四角调整之所以复杂。是由于四角检定时。四个角的重点刀（按图）的分布受力。这个分布是按实测数据而定的．那么理论根据是什么呢？

电子汽车衡检定分度数的分析

一、概述目前国内平台秤或汽车衡所使用的传感器一般都是C3级的传感器．按照OIML R60国际建议的要求，C3级传感器的最大检定分度数nmax为3000，按照OIML R76国际建议4．4．4误差分配原则，C3级传感器用于制造检定分度数不大于3000分度的Ⅲ级秤。我国JJG555—1996《非自动秤通用检定规程》等效采用了OIML R76国际建议，其中对传感器进行了以下规定：

浅谈电子汽车衡的作弊与预防

电子汽车衡是广泛应用于收售粮食、煤炭、冶金、化工等行业大宗物质称重的计量设备，针对在称重计量中利用电子遥控装置作弊的现象．这里着重介绍电子汽车衡在称重计量中的作弊原理、方法以及针对作弊方法应采取的防作弊的有效措施。

计量检定中电子汽车衡基础与秤体的故障预防及判断和处理

随着我国经济的快速发展．道路运输、工矿企业、煤炭、粮油、建材、钢铁等大宗物资的进出港。使电子汽车衡已成为当前重要的常用计量器具之一。是质量技术监督管理中重要的检定工作项目。而计量检定工作的重要意义在于通过严格执行计量检定规程和计量检定系统表来完成保证国家的量值传递，达到单位统一量值准确可靠，精确计量．具有重要的监督意义和法制意义。而在检定电子汽车衡过程中所出现的各种秤体与基础所产生的故障问题如不能很好地得到处理和正确的排除，将使检定工作无法正常进行．甚至失去检定的意义。

浅谈雷电对电子汽车衡的危害及预防

近年来．随着电子汽车衡在各行各业的普及应用，以及集成电路对电压和电流脉冲的敏感程度越来越高，雷电对电子汽车衡的侵害也日益频繁，影响了企业的正常称重计量。根据雷电的破坏性和特点．可将雷电分为直击雷和感应雷。直击雷瞬间电流达数十万安培，所产生的电效应和热效应能导致火灾。熔化物体：感应雷亦称二次雷击比直击雷成灾率更高，问接损失更大，是20世纪80年代以来雷电灾害最显著的特征，也是雷电防御技术迫切需要解决的难题。以下针对各自的特点，谈谈防雷措施。