船舶及海工设施中的阴极保护智能化研究

主要探讨船舶及海工设施领域的阴极保护系统的智能化发展现状。通过对船舶及海工设施的阴极保护系统进行分析和考察,找出阴极保护存在的问题,结果发现阴极保护系统当前的使用环境复杂多变,供应电流不稳定,所需日常检查难以实现,导致其对海上钢结构腐蚀保护的功效低下,严重时会影响系统的全生命周期长度。对此,从阴极保护在船舶及海工设施中应用存在的问题入手,重点研究外加电流阴极保护在智能化和大数据环境下的应用,以及引入智能化对阴极保护系统的作用,并阐述物联网技术在阴极保护系统中的应用前景,为船舶及海工设施阴极保护系统的智能化发展提供参考。

机械化路锥自动收放系统设计及投放时序优化

设计了一种新型的机械化自动投放、存储和回收交通路锥的装置,由转盘机构、转臂机构、起升机构和回收机构等4部分组成。在内外啮合齿轮的驱动下,转盘将待投放路锥旋转至转臂可吸取处。起升机构利用齿轮齿条机构完成路锥的纵向提升动作。转臂机构完成路锥的横向移动,将提升后的路锥旋转至路面的正上方。利用MATLAB软件对转臂和配重块的参数进行非线性规划求解。通过运动学与路锥空间位置,综合考虑伺服电机加减速时间,将路锥运动分解为5个阶段。在保证路锥投放稳定的前提下,建立单目标多约束方程,利用LINGO编程优化了路锥投放电机转速,得到优化后的转速较优化前降低了46%以上,显著提高了路锥投放的稳定性。

船舶最佳航速优化选择问题探讨

通常来说,船舶为降低燃料消耗会选择降低主机转速的方式。对企业而言,船舶承担着货物运输的重要职能,如果盲目地控制航速会导致船舶航行时间的增加,从而对船舶运输效率造成较大影响。即便是燃料的使用量降低了,但综合其他各种因素,企业并未得到更多的效益。所以我们必须要采取有效措施来综合选择船舶最佳航速。

船舶航行风险及防控措施

当前,随着国民经济的迅猛发展,船舶制造水平也明显提升,虽说航海科技为船舶航行提供了安全保障,但在具体航行中依旧会受到各种因素影响,导致船舶航行中存在一些风险,给航行带来安全隐患。对此,如何正确分析船舶航行中可能遇到的风险,并积极采取防控措施,对维护船舶航行安全、确保航海秩序来说意义重大。

船舶电气自动化系统可靠性的保障技术研究

电气自动化技术的发展推动着船舶电气系统朝着自动化方向发展,特别是现代通讯技术、计算机技术等的应用,都在逐步支持着信息的自动化加工与处理,依托于自动化系统搭建的工作站在一定程度上确保了船舶电气自动化系统运行的可靠性,提高了船舶系统整体的自动化水平,有利于船舶自动化系统的智能化发展.

船舶轴系扭振产生的原因及对策

船舶轴系作为船舶推进系统中重要的构成部分,而轴系产生的扭振则是导致船舶推进系统出现各类事故的重要原因之一。本文笔者在分析船舶轴系扭振产生的原因的基础上,就如何削减船舶轴系扭振提出了几点措施,希望为提高船舶运行的安全性尽微薄之力。

浅析船用LNG动力包推广应用的可行性

纵观我国交通运输行业,其中水运行业每一年都会消耗巨大的燃油,同时还会排放出很多有害有毒的气体,与当前建设"美丽中国"的理念严重不符。因此,如何改善这个现状,如何真正实现节能减排的目标,加强船用LNG动力包推广可行性的研究就显得更加迫切,而液化天然气(LNG)也将是未来内河船用动力燃效的首选。