短波不平顺引起轮轨激振的中高频垂向力研究

为研究普通列车轨道不平顺对轮轨激振力的影响,采用LS-DYNA软件建立三维有限元轮轨耦合力学模型。该模型把车轮简化为质量点,轨道简化为梁,利用RAIL_TRAIN和RAIL_TRACK模块实现轮轨的耦合。利用该模型,分析不同车速、不同波长和幅值所表征的轨道不平顺引起的列车轮轨垂向力及其变化特点,并研究影响垂向力的敏感因素。结果表明:车速越低,不平顺波的幅值对轮轨垂向力的影响越大;相同的车速和不平顺波长,不平顺波的幅值越大,垂向力也越大,且垂向力和不平顺波的幅值近似呈线性关系;不同车速下,轨道不平顺的敏感波长不同,但其车速与敏感波长之比的频率均约为300 Hz,接近轨道的291.949 Hz(45阶模态频率)。

复合电沉积技术制备金属基-微粒薄膜的研究进展

总结了多年来复合电沉积技术的研究成果。介绍了复合镀层的电沉积实现方法。从镀层材料、沉积机理、多层膜的制备、软件仿真等方面研究了金属基和其他颗粒的共沉积。在减小颗粒团聚、提升镀层颗粒含量方面,给出了解决方法;同时在增强镀层与固体颗粒结合力,以及提高镀膜与基体结合力方面提出了实用的参考方法,为后续制备高强度、高耐磨性及高膜基结合力或颗粒把持力的复合膜层奠定了基础。

梯级水电站合约电量调度风险预警机制研究

针对梯级水电站合约电量调度中众多不确定性因素导致的调度风险,在合约电量确定与时段内电量分解研究的基础上,通过调度风险因子的辨识及风险指标的量化计算,提出了梯级水电站合约电量调度风险预警机制。案例分析结果表明,梯级水电站合约电量风险预警机制可有效融入调度决策者的风险偏好和利益趋势,使刚性计划与柔性决策有机耦合,实现了调度效益和调度风险的平衡,为水电在电力市场的竞争提供了借鉴。

基于Trefftz法的沿海越流含水层系统地下水研究

利用Trefftz法并结合时空配点法对沿海越流含水层系统的承压地下水暂态模型进行初步研究.采用分离变量推导越流含水层地下水控制方程的Trefftz基底,并通过迭加以获得满足控制方程的近似解.基于时空坐标系统,求解越流含水层系统承压地下水的暂态流动.运用该方法将数值解与解析解进行精度对比研究,验证Trefftz法对越流含水层系统地下水分析的可行性.随后,针对沿海地下水进行数值模拟,并与有限差分法进行比较分析,结果不仅准确地描述了地下水波动特性,更进一步说明Trefftz法在沿海越流含水层系统地下水研究的适用性.