新能源汽车涂装整流与输送系统信号对接及异常处理

本文主要介绍某公司新能源汽车涂装电泳过程中整流器与摆杆系统之间的信号对接、联锁及发生问题时异常处理,减少电泳过程问题,保障电泳车身质量和防腐效果。随着新能源汽车性能、舒适性、外观的不断提升,客户在使用过程中,越来越注重细节,防腐也是最基本的要求。电泳涂层是整个防腐最重要的部分,电泳过程中设备与设备之间的信号对接,信号联锁及信号报警,往往会避免很多问题的发生,发现异常及时处理,最终保障电泳车身质量和防腐效果。

新能源汽车驱动电机轴承噪声分析及改进措施

针对新能源汽车驱动电动机噪声大的问题,从新能源汽车中央电动机皮带传动结构的驱动总成形式入手,分析了不同径向载荷和转速下轴承的受力情况,采用西门子LMS便携式振动噪声分析仪对电动机噪声来源进行分析,发现电动机嘀嗒声可能由保持架与钢球碰撞产生。提出采用工程塑料保持架进行降噪处理,对使用不同材料保持架的轴承进行噪声对比,并分析了轴承径向游隙对电动机噪声的影响。结果表明,采用工程塑料保持架及较小游隙的轴承可有效降低新能源汽车驱动电机轴承噪声。

浅谈新能源汽车涂装PVC工序工艺方案

介绍了新能源汽车生产过程中涂装PVC工序采用的工艺方案,从PVC涂料特性及功能、PVC各工序作业内容、PVC质量控制、新能源汽车PVC工艺差别等方面进行了探讨。

硅烷技术在汽车涂装行业的应用

主要介绍了汽车涂装前处理硅烷技术与磷化技术在环保、设备、现场管控三方面的差异点。同时,根据现场使用的经验,总结出一些常见的质量问题产生的原因,供大家参考和借鉴。

增容剂对降噪PA6/ASA合金材料性能的影响

降噪尼龙(PA)6/丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯塑料(ASA)合金是一种高分子阻尼材料,常规增容剂对PA6/ASA增容效果不佳,导致合金材料的物理力学性能较差。针对上述情况,将不同含量的3种增容剂分别与PA6/ASA共混,对比了马来酸酐接枝苯乙烯-丙烯腈塑料(SAN-g-MAH)、马来酸酐接枝聚烯烃弹性体(POE-g-MAH)及SAN-甲基丙烯酸共聚物(SAN-co-MAA)对PA6/ASA合金材料物理力学性能、耐氙灯老化性能和降噪性能的影响。结果表明,SAN-g-MAH和SAN-co-MAA对PA6/ASA具有较好的增容效果,其中SAN-g-MAH的增容效果最好,但对合金材料的流动性能有极大的不利影响,且降低了材料的降噪性能。POE-g-MAH对PA6/ASA的增容效果有限,但有助于提高PA6/ASA的加工稳定性。SAN-co-MAA能有效提高合金材料的韧性和强度,并保持了降噪PA6/ASA合金材料优异的耐氙灯老化性能和降噪性能,可满足汽车仪表板、手套箱等汽车零件的应用需求。

新能源汽车关键零部件装配防错管理

在汽车总装装配生产过程中,由于多车型混线生产,相同车型不同配置的车辆在同一生产线生产,零部件的种类增加。零部件经过各环节所经历的周期比较长,从而增加了零部件的采购和配送及错装的风险,为防止此类问题造成的成本和工时的浪费,必须实施有效的防错管理。

基于新能源汽车BOM管理方法的研究

随着汽车产业的发展,传统燃油汽车被新能源电动汽车逐步取代的趋势正在加速。以特斯拉为代表的新能源造车势力,在销量和市场占有率上逐渐成为传统汽车的竞争对手,以电动化、网联化、智能化及共享化为表现的汽车产业“新四化”的推进,以互联网造车和零部件拓展为特征的新造车势力正在成为市场的重要组成部分,并且以自身的方式深刻地改造着汽车产业和管理方式。以智能驾驶和智能座舱为代表的关键性技术应用,正在以硬件通用、软件迭代的方式做互联化的管理方式,打破了传统汽车厂在软件管理上的薄弱环节,正在以一种新的方式定义全新的汽车产品。

新能源汽车整车控制器的控制和应用

新能源汽车的类型有别，与之匹配的控制方案和策略也不同。针对应用领域开发的一种整车控制器，集成了PTC控制器全部功能。这一新型集成技术方案，不但控制开关信号、驱动工作，还控制小功率高压系统驱动等，使整车控制更为系统化、平台化和智能化，有效提高车辆安全和能源管理合理利用。

浅谈新能源汽车关键零件防错追溯技术

目前,新能源汽车制造企业越来越多,市场车辆都要面对产品召回的问题,该文通过合理化、信息化的工厂规划及设计进行论述,对汽车关键零件的装配前进行二维码扫描,录入与系统内的零件号进行对比,并将此零部件的二维码信息与整车VIN码进行绑定,一起录入系统。在提高汽车关键零件装配过程质量的同时,为方便后续针对市场上存在缺陷的问题车辆进行精确的追溯,提高新能源汽车制造过程质量和追溯效率。

汽车涂装新技术新材料的应用

根据汽车涂装发展的现状、国际汽车涂装技术发展动态,从汽车涂装工业发展的宏观趋势及涂装工艺规划的发展方向,结合现代汽车新技术、新材料的研究应用情况,介绍我国汽车涂装工艺的发展趋势.

电动汽车电机总成开关频率噪声分析与优化

为降低某电动汽车电机总成在开关频率附近产生的高频电磁噪声,减少终端客户的抱怨,在分析电机总成开关频率噪声产生机理的基础上,探讨控制开关频率噪声的方法,提出随机开关频率策略并分析其对开关频率噪声的影响;最后进行台架试验,结果表明采用随机开关频率策略可在不提高开关频率的情况下显著降低开关频率噪声。

汽车产品开发控制流程浅谈

1886年德国人本茨设计制造出世界上第一辆装用汽油内燃机的三轮汽车,距今已经有130多年,中国于1953年成立一汽公司距今也有近70年时间。而要说中国汽车市场及中国汽车民族品牌的快速发展,还要从改革开放及中国加入WTO开始,这段时间先后涌现出一汽、二汽、上汽等国资背景的车企,还有近些年发力的奇瑞、吉利、长城、长安等国民品牌。本文要重点讲述一款整车开发相关的框架流程,不同车企的整车开发流程整体框架及思路大致相同,相关控制细节及操作手段不尽相同,本文将重点以国内某一公司整车开发流程为对象进行浅谈、论述。

电动汽车电机啸叫问题诊断与优化分析

针对纯电动车在加速工况车内啸叫声大和滑行至20 km/h啸叫声突出的问题,通过“激励源-传递路径-接受者”分析模型,分析了电机啸叫原因和传递机理,根据试验诊断分析和工程经验快速锁定两个不同啸叫问题的主要贡献点。加速工况车内啸叫声大的关键因素是电机辐射噪声大,滑行工况啸叫声大关键因素是后悬置支架共振。从传递路径方面着手,提出了电驱动加声学包裹和后悬置支架加强的优化方案。通过优化方案的对比试验分析,高效地确定可工程化的优化整改方案,有效解决车内电机啸叫声问题。该优化方案和分析思路,对其他车型电驱动啸叫问题的解决具有较好的指导意义。

汽车铝发展及应用浅析

基于铝合金在汽车零件上应用的探究,综述了铝材企业分布、铝合金成分元素及性能、工艺方面基本概况,统计了铝材在汽车上的商品化应用,特别是在车身上的应用现状,证明了铝在汽车上应用的优越性及适用性,并总结了铝质零件与异同种材料连接的常用方法。研究显示,高性能铝的研发相较外企有待加强,汽车用材多样化在轻量化领域不断拓展,但铝材应用仍是主流。

浅谈汽车保险杠注塑工艺优化

随着社会经济的发展,科学技术的进步,汽车也逐渐成为人们的主要出行方式。随着环保意识的不断增强,汽车行业的轻量化、节能降耗已成为当前汽车行业的重要发展方向。塑料产品因为其优异的机械性能和较低的质量密度,使其更符合轻量化的要求而在汽车行业内得到广泛应用。在汽车塑料零件中,保险杠作为汽车造型最为突出的零件,其产品质量要求非常高,工艺过程复杂。结合实际生产要求,对保险杠注塑生产工艺进行优化分析。研究工艺参数对产品质量的影响,优化产品工艺参数,提升保险杠产品的生产质量和生产效率,对汽车保险杠产品开发和工业化生产具有指导意义。

基于网络连接的自动驾驶联合仿真方法

自动驾驶算法大规模应用离不开算法仿真测试,目前多使用场景仿真软件对动态场景和传感器信号进行模拟,而较为准确的车身动力学模拟多需要交给专门的车辆多体动力学仿真软件。得益于Matlab中Simulink产品广泛的适配性,目前使用场景仿真软件和车辆动力学仿真软件进行联合仿真的方法仍多通过Matlab进行中转连接,但不适用于非Matlab环境的算法测试。本文提出了一种基于TCP网络连接的场景仿真软件与车辆动力学仿真软件直接连接的联合仿真方法,能够达到应用仿真场景地图路面实时高程信息的效果,实现了车辆动力学仿真软件高频解算,与场景仿真软件频率相配合的效果。

汽车二轨件合并件号管理方式浅析

在汽车生产过程中,主机厂为了生产的稳定性、减少产品质量风险、降低生产成本以及单一厂家产能的限制等原因,针对相同类别的零件往往需要与多个厂家进行开发,实施多厂家同时供货,以便保证主机厂生产的正常进行。但不同厂家由于在工艺加工技术能力、材料等方面存在差异,不同厂家所生产的零件有差异,从设计的角度认为不同厂家之间有差异的零件就是不同的零件,因此需要针对此类零件赋予其不同的零件号加以区分。但是从生产装配的角度,此类零件在功能、法规范围、适用配置、装配工艺等方面相同,在生产制造装配等方面没有差异,因此必须实施对此类二轨件进行有效的管理,以便保证生产、装配、物流、采购、结算等工作有效开展。

浅谈汽车车门闭合力控制方法的运用

车门闭合力是轿车车门机械综合性能的重要参数,是以车门在不同速度下是否可靠关闭来表征车门轴锁系统的性能,本着传统习惯,我们仍然“笼统”地称呼为“闭合力标准”,本文适用于旋转式轿车侧门、侧开后背门的开关力设计、分析、检验;其余,推拉式侧门、鸥翼式侧门的开关力以及前发动机盖,上开式后背门的开关力均不在本文的讨论范围之内。

汽车厂总装车间工艺布局规划

为了增强汽车厂产品的竞争力,科学规划总装车间工艺布局作为有利条件,作为汽车厂稳定市场发展态势的重要支撑。以某新能源汽车有限公司建设规划汽车厂为例,以实现汽车厂柔性生产、混线生产为着手点,减少建设成本降低风险缩减工期为目标,制定汽车厂总装车间工艺规划方案、物流布局方案。汽车装配工艺布局综合考虑了汽车的车型、参数、生产工艺与工装设备的具体情况,应用了电子计算机技术、新技术、AGV 自动导引车系统、滑板输送设备等,考虑生产线多品种车型,规划自动化生产线。物流布局预期实现人、车、物流分开,不影响车间生产前提下,提升总体效率减少污染。通过本次布局规划项目,梳理汽车厂总装车间的生产组织过程,提高了生产效率与产品质量,科学规划整个厂区布局,有利于汽车企业的良性可持续发展。

刍议汽车内饰零部件材料的选择与应用

内饰是汽车的重要组成部分,与人体的接触最为紧密,因此在设计中应该确定最佳材料类型,以改善内饰零部件的整体性能状况。随着材料加工制造工艺的进步,材料类型呈现出多样化的特点,在选择和应用中需要明确汽车的整体设计要求,保持内饰和外饰的协调性与统一性,改善汽车内部环境状况。本文将对汽车内饰零部件材料选择的基本要求加以分析,探索汽车内饰零部件材料的选择与应用策略。