基于大数据技术的纯电动汽车减速器速比优化研究

针对电动汽车减速器速比匹配问题,本文提出一种基于大数据技术的优化理论,基于MATLAB建模方法对电动汽车速比进行优化设计,获得更接近实际最优状态的减速器速比。该方法可应用于未来汽车的定制化服务中,达成降低能耗、提升续航的目标。实例分析中,使用大数据技术的速比优化相对于使用基于模型的速比优化的情况,电驱动系统效率提高1.34%,百公里能量消耗率降低0.174kWh/100km。

电动汽车全油门加速整车抖动问题试验研究

文章以电动汽车全油门加速工况下整车抖动问题为研究对象,通过分析识别主要激励为半轴的轴向派生力引发0.39阶。针对三球销式万向节进行运动学受力分析及理论推导,得出半轴当量夹角与轴向派生力相关。最后基于工程实际,将半轴当量夹角从7°降低至4.1°,优化后整车全油门加速工况下整车振动加速度峰值下降60.68%~70.08%,整车舒适性极大改善。

汽车内饰塑料件质量提升策略研究

汽车内饰塑料件不仅是一种装饰品,更是汽车的重要构成。汽车内饰塑料件质量不仅关系到汽车的美观度,而且还影响汽车的安全性质,影响驾乘人员人身安全。因此,控制并提升汽车内饰塑料件质量具有重要意义。本文运用调查法,文献法等对汽车内饰塑料件常见质量问题进行分析,并就汽车内饰塑料件质量提升策略展开探究,以供借鉴参考。

汽车内外饰开发设计中的绿色应用阐述

现阶段,汽车制造业获得的成就显著,推动了社会经济的稳步发展,属于促进社会经济前进的重要动力。尽管如此,汽车便利人们生活的同时,也让能源消耗量与日俱增,加剧了能源危机,也给环境保护造成了巨大压力。面对这样的情况,本文重点探讨汽车内外饰开发设计中的绿色材料,通过对相应的实践情况展开概述,旨在为汽车内外饰的投入使用提供参考。