合肥火车站改造工程雨棚钢管桁架结构施工技术

本文以合肥火车站改造工程施工为工程背景介绍了火车站改造工程雨棚钢管桁架结构施工工艺和施工技术要点,供广大工程技术人员参考。

钢结构施工中空间结构的尺寸控制

随着现代设计软件的不断进步,设计师们设计出各种各样的空间结构造型优美的建筑产品,而这些不同空间结构的产品中大部分都是钢结构,众所周知,空间结构施工中尺寸控制是比较关键的也是比较复杂的,就笔者在实际参加的工程实例中加以论述,从而为今后类似的空间钢结构施工提供借鉴和改进。

某单体工程大跨度超高超大钢结构吊装技术

以某单体工程为例,对单体工程超高、超大钢结构吊装的测量控制、承重支架搭设以及桁架梁的吊装计算校核进行了较为详细的阐述,通过采用合理高效的吊装方法,工程取得了较好的效果。

钢结构加工企业成本控制探讨

随着近几年钢结构的不断发展,钢结构加工企业不断增多,同行的竞争也就越来越激烈,那么怎样才能在这样的环境中寻求最大的利润,来使企业不断做强、做大,这和一个企业的性质、发展方向和企业的成本控制都有很大关系,在此对钢结构加工企业的成本控制发表了几点观点,希望起到"抛砖引玉"作用,在今后建筑施工企业的成本控制中大家也积极地对钢结构加工企业的成本控制加以探讨。

钢结构单层网壳整体稳定性分析设计

网壳设计中须全面考虑强度和稳定性两个方面，但理论及实践证明，网壳结构的设计通常受其稳定性控制。单层网壳结构稳定分析的目的是计算网壳结构的临界载荷，分析网壳结构对初始缺陷的敏感性，从而提出合理的安全系数和设计临界载荷。

浅谈钢结构建筑的安装施工技术

钢结构建筑能保护环境、节约能源，是二十一世纪房地产产品的一批“黑马”。就钢结构建筑的安装施工技术进行深入的探讨，提出自己的建议和看法，具有一定的参考价值。

浅谈钢结构工厂车间集中供气系统设计和施工

集中供气以其众多的优越性，已在国内钢结构工厂车间得到广泛应用，本文简明介绍集中供气的特点，对典型钢结构工厂车间供气方案和施工技术进行优化，尤其对管道焊接技术和试压方法进行详细总结，以供设计及施工人员参考，并为类似钢结构生产车间供气系统方案的选用提供借鉴。

淮安北站无站台柱钢结构雨棚难点探悉

本文主要论述了淮安北站无站台柱钢结构雨棚在施工阶段碰到的难点：网架和桁架的施工安装累计误差的消除。由于节点理想铰、固接和实际施工存在差别；这些难点可通过两阶段设计法来解决。

钢结构防火施工技术

随着钢结构的发展，我国低层、多层的轻钢结构的运用越来越广泛，高层以及超高层和大跨度锕结构也有了较大的发展。铜结构在使用过程中防火保护是非常重要的。本文就钢结构防火施工技术进行了分析。

火车站无站台柱雨棚吊顶系统结构介绍与分析

简要介绍了铝合金吊顶系统的形式,对武昌、徐州、盐城、苏州几个车站雨棚吊顶系统进行了阐述,提出了对系统稳固性的要求和结构设计时的要点,以期指导吊顶系统设计工作。

古城湾特大桥钢桁梁焊接接头低温冲击试验研究

介绍古城湾特大桥钢桁梁制作时Q370q-E钢板的焊接技术,对焊接接头低温(-40℃)冲击吸收功达不到设计要求的难题进行研究,确定出焊接工艺和参数。实际生产证明此工艺合理、可行,解决了桥梁E级钢的焊接技术问题,试验检测结果满足相关规范的要求。

火车站管桁架结构雨棚焊接缺陷分析及控制

本文介绍了在火车站无站台柱管桁架结构雨棚施工中,钢管焊接缺陷存在的形式及其主要产生原因,重点对施工中所采用的控制预防措施进行了介绍,以便有效地控制和提高焊接质量。

钢管相贯切割及组焊技术

钢管桁架结构中存在大量的钢管相贯连接节点,传统的人工放样切割已经不能满足精度和工厂化生产的要求。引进先进的相贯线切割设备并根据设备的特点进行二次编程,钢管相贯线切割的精度得到了保证,生产效率也得到了提高。

浅谈烟台至大连铁路轮渡栈桥钢梁整体移位技术

文章就烟台至大连铁路轮渡栈桥钢梁整体移位技术的施工工艺作了详细论述,实践证明,所述移梁方法是一种既安全又经济的施工方案。

大跨度钢管桁架三段法吊装工艺

文章以济南火车站钢管桁架吊装为例,介绍了既有线车站大跨度钢管桁架吊装的实施过程,供具有类似施工要求的工程参考。

钢桥面环氧树脂砂浆铺设技术研究

环氧树脂砂浆铺设的路面与传统施工方法相比,表现出强度高、经久耐用、施工及维护方便、后期费用低等优点。文章以烟台至大连(烟大)铁路轮渡栈桥的桥面铺装施工为例,详细地叙述了首次在钢桥面上进行环氧树脂砂浆铺设的工艺研究、实施过程和实施效果,为具有类似施工要求的工程提供参考,以期使钢桥面环氧树脂砂浆铺设技术得到更加广泛的应用。

大跨度全焊接钢箱梁焊接工艺及变形控制

本文通过对甬台温铁路雁荡山特大桥2—90m叠合拱桥钢箱梁拼装制作的实践，分析其中采取的各种措施，以满足设计要求。

铁路钢梁高模数油漆涂装工艺

本文通过介绍雁荡山2—90m叠合拱桥采用的高模数无机硅酸锌防锈漆作底漆的涂装体系，分析其中采用的工艺技术措施，来满足设计要求，对于推广新一代的铁路钢桥涂装体系，具有重要意义。

国道214线澜沧江大桥钢加劲梁制作

本桥采用目前国内比较先进的钢与混凝土叠合梁。加劲梁截面属异形截面、不对称结构,如何控制焊接变形以保证大桥的制作、安装精度是本项目的关键。经过摸索,本项目的变形主要是利用焊接工装来实现。

提高高速铁路钢桥主要焊缝疲劳寿命的工艺措施——高频超声冲击技术

新建甬(宁波)-台(州)-温(州)双线I级铁路雁荡山特大桥主桥采用(2×90)m叠合拱钢箱梁全焊接结构。在制作过程中,为解决叠合拱钢箱梁梁拱结合部因焊缝集中而形成焊接残余应力集中的消除问题,引入并使用了高频超声冲击技术。论述高频超声冲击技术原理及该技术在提高高速铁路全焊接钢桥重要部位焊缝疲劳寿命上的明显效果。