基于DSP的起动机用电磁开关数字化控制设计

简要介绍直流起动机控制的基本原理,在此基础上提出当前起动机用电磁开关的控制弊端,并设计了新的数字化控制方法。该方法通过DSP和功率MOS实现将电磁开关控制电路中,开关信号部分与大电流的线圈控制部分分开,不仅有效的解决了当前起动机用电磁开关的控制开关过大电流的问题,而且解决了起动机为多种类型时电磁开关的控制问题。同时,该设计还具有控制方法简单,容易实现等特点。实验结果表明,该设计满足控制要求,具有很好的应用推广价值。

单相全桥逆变器基于电容电流反馈的有源阻尼控制策略研究

针对LC滤波的单相全桥逆变器由于谐振尖峰引起的系统稳定性问题,讨论和分析基于电容电流反馈的有源阻尼控制方案。通过模型的等效变换,指出电容电流反馈有源阻尼和电容并联电阻的无源阻尼是等效的。通过改变电容电流反馈的比例系数,可以提高逆变器的阻尼系数,抑制谐振尖峰。此外,在不需要额外增加滤波电容电流传感器的情况下,通过输出电感电流和负载电流实时计算电容电流。最后,通过仿真和实验验证了该控制方案的正确性和可行性。

三相三电平PFC(VIENNA)控制策略研究

分析了三相三电平(VIENNA)拓扑PFC的基本工作原理,讨论了控制策略,对负序电压分量进行了剔除以优化三相电压不平衡下的控制结果。运用Matlab/Simulink对控制策略进行了建模仿真,并以TMS320F28069为控制器核心设计了实验样机,样机功率因数达到了0.995,网侧电流THD低于5%,整机效率达到97%。

特种车辆驾驶员任务终端的设计

针对特种车辆信息化、数字化的提升,为驾驶员实时提供各种行驶与实验数据、同时提高精度和可靠性,设计实现了基于嵌入式操作系统VxWorks及其图形开发工具Zinc的特种车辆任务终端。论述了系统总体方案,以及系统的硬件、软件设计流程。设计实现了基于CAN总线的集车辆信息显示、视频辅助驾驶、定位导航于一体的驾驶员终端,并在样机上进行试验。结果显示,该系统运行稳定、可靠,能很好地满足特种车辆的设计要求。

制造业企业财务管理信息化的若干问题研究

市场竞争越来越激烈，企业对财务管理的要求越来越高，如果企业的财务部门不能给企业提供完整、真实、及时的财务信息，企业的发展就不能满足市场竞争的需要。从目前的情况看，财务管理信息化已经成为时代的课题，传统的会计电算化系统已经不能满足企业发展的需要。