合肥市域城镇体系规划研究

合肥市(含三县一郊一镇三区),是安徽省省会,属江淮经济区的中心城市。全市市域面积7497.6Km,1995年总人口408万人,其中市区93.5万,建成区面积达87.6Km^2,是全国闻名的园林城市,也是安徽省正在形成发展的新型工业城市与文教旅游城市,近年来城镇体系逐步完善,经济发展也较快。 一、合肥市域各类城镇的功能与特征 各级城镇由于其行政职能、区位条件及历史条件的作用,形成了不同的职能组合。 1.合肥市 是全省政治经济文化小心,也是全国45个公路枢纽之一,是全国重要的科技中心,1992年批准为内陆开放城市。合肥市的高新技术开发区和国家级经济技术开发区也具有较大规模,因此它的职能不仅是全省的省会城市及中心,也是华东地区的经济、科技、交通中心之一,承担较多的跨省区职能。同时,合肥市还要承担带动市辖三县的发展、提高市域经济水平和城市化水平的重要职能。合肥市三个层次的综合职能决定了其独特的城市性质。

城市更新视阈下步行商街改造路径研究——以合肥市淮河路步行街改造提升为例

在城市更新、老城文化复兴的政策引导下,传统商业步行街区的更新不仅强调空间风貌的改善,同时更加重视街区业态布局、社会经济发展以及客群的满意度等方面的提升。论文通过空间句法理论,针对合肥市淮河路步行街区的物质空间环境与业态布局、客群需求建立理想模型,揭示客群商业行为活动规律,并以此为依据,提出“小切口”“微改造”的更新改造路径。

环境与城市环境特色——合肥城市环境特色的创造

本文通过总体布局、老城区改造、建筑的地方特色、绿地系统、道路系统及城市景观六个方面介绍了合肥市的环境特色。

城市公交线网优化的非线性模型

通过对城市公交线网优化的整体研究,给出其优化的主要内容、优化原则以及线网优化的主要因素,提出公交线网优化的约束条件和三大优化目标,并给出相应的数学表达式使约束条件和优化目标定量化,同时建立公交线网整体优化的模式,并对其进行讨论和评价,有助于提高城市公交线网的优化效率,同时可使约束条件和优化目标定量化。