客车侧窗立柱内撑式切边模

图1为我厂改进后的侧窗立柱结构形式,材料:50×50×1.75异型钢管(此件上下端对称,图1中只示其上半部,下同)。相应的加工工艺流程:

加强工艺工作 提高客车的竞争能力

分析客车生产厂加强工艺工作的重要性和目前的工艺工作现状;提出加强工艺工作的措施;探讨一套适合中、小型客车生产厂的工艺工作程序和工艺文件体系。

HK6960型空调客车的整车电系设计

通过HK6960型空调客车电系设计,介绍了一些目前国产豪华型空调客车所具有的共性问题。

化学镀镍硼合金钎焊性能的研究

化学镀镍硼合金是一种新型的功能材料,它具有良好的钎焊性、键合性和扩散势垒效应。本文研究了化学镀镍硼合金的钎焊性能,提出了实验数据并对其进行了评价。结果表明其钎焊性能优异。本文还提供了化学镀镍硼合金在电子工业中代替黄金的实例。

化学镀镍硼合金的钎焊性能及其应用

化学镀镍硼合金是一种新型的功能材料,它具有良好的钎焊性、键合性和扩散叠势效应。本文研究了化学镀镍硼合金的钎焊性能,提出了实验数据并对其进行了评价。结果表明,其钎焊性能优异。本文还提出了化学镀镍硼合金在电子工业上代替黄金的实例。

多功能复合模的设计

文中介绍了加工下球碗所使用的具有拉延、冲孔、翻边、切边多功能复合模，模具设计中主要参量的确定，并对模具结构及模具在使用中的有关问题作了说明。该模具结构合理，性能可靠，能保证制件的质量要求，使工效得到提高。

前脸灯框的曲面翻边

1 零件介绍 图1所示是我厂HK6911型客车前脸灯框,零件用料为厚1.5mm的LF2铝板。它属拱形曲面冲压件,在客车结构件中是常见的。这类零件数量较多,形状复杂。2 零件的成形特点 为了便于对问题的分析,把零件划分为如图1所示3个变形区域逐一讨论。

提高发动机冷却效果的探讨

通过中日双方为提高发动机冷却效果,在冷却通风系统方面所采取的措施的比较,为国内同行提供一些可借鉴的理论和经验,以提高发动机冷却效果,延长使用寿命。

组合式冲孔翻边模设计

组合式冲孔翻边模设计安徽合肥客车厂（２３００５１）汪宗道１零件的工艺性分析长途客车后置发动机合门如图１所示。门上通风口为长腰形翻边孔，呈双排排列，数量多。在ＪＴ６１００和ＪＴ６９６０等系列车型仓门上广泛地使用了翻边孔，不同仓门只是尺寸大小、孔的数量及...

车门外板拉伸工艺的改进

车门外板拉伸工艺的改进合肥客车厂（安徽合肥２３００５１）汪宗道，刘纯翠１引言ＡＨ—６９１０中型客车驾驶室车门外板。厚０．８ｍｍ．０８Ｆ钢，结构尺寸如图１所示，属大型覆盖件。就其形状可视为无凸缘矩形盒和带底翻边窗口两部分组成，如图１中Ａ、Ｂ所示。产品质...

窗立柱剖切、弯曲和挤切复合模

1 概述 窗立柱如图1所示,是客车侧幅骨架主要构件之一。目前国内客车厂家仍普遍采用把该件分解为由矩形管和角椽形圆角组成的生产工艺,如图2所示。工艺过程如下:矩形管和角椽形圆角毛坯条料下料→角缘形圆角展开毛坯落料→角椽形圆角翻边成形→角椽形圆角成形后修边→各零件组焊。其中角椽形圆角属外缘内曲翻边成形,应力应变复杂,

Z形弯横梁的翻边成形

一、Z形弯横梁的工艺性分析 Z形弯横梁是大客车骨架中常见的构件。如图1所示,它由1.5mm厚的A_3钢板冲压成形。由于这种零件是由三个半径不同的弧线连接而成,并且断面呈Z形,因此该零件对冲压工艺的适应性不好,成形后还有一定的回弹。如按单件冲压成形设计模具。

凸缘为半圆截面环的顶窗盖拉伸工艺

凸缘为半圆截面环的顶窗盖拉伸工艺合肥客车厂（２３００５１）汪宗道，葛德麟１零件一次成形条件图１为普通公路客车顶窗盖，用１．２ｍｍ厚的Ａ３钢板制成。为了确定其成形方案，从以下几方面分析零件的冲压工艺性。１．１拉伸情况分析Ⅱａ拉伸区判别式如下：ｒ角／（Ｂ...

Z形梁弯曲模的压力中心讨论

一、两种模具形式的比较 Z形梁是客车骨架中常见的一种零件,一次弯曲可以成形。考虑到其它结构形式的弯曲模比较复杂,常出现以卞两种压力中心线位置不同的设计形式(如图1、2)。