合肥机务段阜阳运用2010年第一、二季度机车能耗完成情况简析

机车能源消耗反映了机车在各种运用状态下所消耗的能源量。包括牵引列车、单机挂车、单机走行、有动力停留、调车、其他工作、段内等待工作、以及通过机车向列车供电所消耗的能源量。

机务段运用安全微机网络现状与发展的思考

本文介绍了合肥机务段运用安全微机网络的现状,对存在的一些问题提出了解决方案,同时对其发展方向进行了探讨。

机务段在调整列车运行图中的运用组织

通过研究列车运行图调整中的机车运用变化,探讨了对于给定运行图机务段编制机车新旧交替方案的方法,协调机务段各部门根据调图组织流程开展工作。经过近3年的多次调图检验证明,应用该流程并结合机务段实际情况产生的机车运用方案,可以满足机车新旧交替的运用组织要求。

铁路沿线接触网钢立柱涂层劣化分析及仿真模拟

[目的]铁路沿线接触网钢立柱涂层劣化问题是安全隐患之一。[方法]通过手持显微镜、能谱仪(EDS)、扫描电镜(SEM)等手段对接触网立柱涂层掉块进行分析,并通过建立接触网钢结构的有限元模型,对接触网支座及立柱进行应力应变分析。[结果]计算得出接触网支柱下支座最大应变为4.499%。涂层掉块内表面存在较多絮状腐蚀产物,外部却没有铁的氧化物生成。[结论]铁路沿线接触网支柱上端涂层易发生开裂、掉块问题主要是由于接触网钢立柱最上方应变较大,且大气环境中存在腐蚀性化合物。

恶劣天气下加强机务安全管理工作的思考

恶劣天气及其次生灾害已严重威胁了铁路的运输生产安全。机务部门作为铁路运输的"火车头",对外部安全隐患和突发性事故的防止有着举足轻重的作用。重点分析了暴风雨、大雾、雨雪冰冻三种常见恶劣天气对铁路行车安全的影响,并就恶劣天气条件下加强机务安全管理工作提出了自己的意见。

铁路机务系统综合信息平台方案研究

机务系统作为铁路部门的重要运输生产单位,在行业信息化进程中已累积了一定的技术经验。机务系统具有专业门类多、技术领域广、各类信息化系统数据相互孤立、难以互通接口等特点,会造成全路机务信息化系统的运作效率较低,发展不平衡。本文将从国铁集团层面着手,整合各集团公司机务数据,构建铁路机务系统综合信息平台。

机务行车安全信息管理及评估系统

研制机务行车安全的数字化管理和自动评估系统,构建机务安全管理人员日常办公网络的信息工作站,实现机务上级对下级的远程管理与安全评估。

从大数据视角推进机务系统信息化进程

信息化进程的推进,实则与具体行业发展同步。行业自身数据量不断增大,促使其谋求信息化来服务行业日常工作的开展。铁路机务系统各类信息化产品的应用,已经在机务系统领域产生了大量数据资源。数据量巨大,数据形式门类繁多,使得传统信息化技术水平不足以应对现行问题。从大数据技术角度对机务系统中已产生和正在产生的海量数据进行分布式存储和深度挖掘,不但可极大优化信息管理效率,还能为机务系统的生产运营安全提供有效决策预测支持。

基于功耗分析的货物列车节能运行控制方法研究

由于机车牵引能耗的巨额经济成本和气体排放引起的污染问题,列车节能运行控制与研究日益重要.本文根据机车牵引力做功与能量转换方程分析了列车运行能耗的主要作用形态,即克服列车运行阻力和调速制动导致的动能损失.基于对运行阻力功和制动动能损失的考虑,从理论分析及仿真计算的角度,探讨了调速制动前的惰行距离和途中运行速度均衡性对列车运行能耗的影响.案例分析表明:在运行时分相近的要求下,通过避免不必要的制动调速和增加停站制动前的惰行距离,可降低运行能耗9%;通过设置合理的目标速度上下限保持列车运行速度均衡性,可降低运行能耗6.8%.

铁路作业库进出路自动信息提示系统设计

为保障无电气联锁道岔线路整备场作业调车安全,以STC10F08单片机作为现场控制器核心,利用磁电角度传感器,对道岔正反位状态进行检测,经过逻辑分析后,驱动LED显示屏为扳道人员及乘务员提供股道指示。现场控制器通过RS485总线与调度室计算机进行通讯。以Labview开发的复视软件,能够直观显示线路状况,且可以对通讯及现场控制器工作异常实现判断,系统安装后,使用效果良好。

深化铁路运输企业全面预算管理 不断适应铁路改革发展新形势需要

铁路运输企业开展全面预算管理取得了阶段性成果,但是存在诸多问题。通过对铁路运输企业全面预算管理开展的现状分析,发现全面预算管理系统在执行中存在七个方面亟待解决的问题。结合本职工作岗位,提出在新的经济发展条件下,铁路企业深化全面预算应从完善组织、提高认识,科学编制、及时调整,规范执行、跟踪分析,明确权责、严格考评等四个方面进行,以不断适应铁路改革发展新形势的需要。

机车车辆油压减振器技术的改进

采用新技术对机车车辆油压减振技术改进,以适应当前列车重载、提速等需要。国产减振器与进口减振器的性能与结构尚有些不同,用复合陶瓷技术、特氟龙涂层技术等改进国产减振器的工艺和结构设计,能达到提高减振器的性能、延长减振器使用寿命的目的。

机车股道调度命令系统的研究

针对目前存在的机车调度安全问题,特别是对库内作业中的同一时间进库、出库、库调的复杂性进行分析后,研究人员提出设计改造方案,开发出"机车股道调度命令系统"。本系统采用先进可靠的无触式传感器和集成模块实现信息共享,采用最优控制网络系统盯控关键部位。该系统对于机车股道能进行实时监测和显示,使调度室、扳道房的道岔信息同步,实现调度室、现场、机车的协调一致,确保了行车安全,提高了经济效益。

柴油机气门表面处理技术的改进

对柴油机进排气门表面进行复合陶瓷强化处理,可以提高气门耐磨性、耐高温和抗氧化腐蚀能力,大幅度延长气门的使用寿命,减少故障发生。本篇文章介绍了复合陶瓷气门的性能特点、工艺加工过程,以及应用的效果。

机车车辆油压减振器技术改进的探讨与实践

从易磨损部件耐磨处理、采用液压油单向流动的结构设计、特氟龙技术应用和调节阀的设计等4个方面,介绍对国产机车车辆油压减振器存在的问题的技术改造情况,以及改造后达到的效果。

DF_(4D)机车柴油机缸套破损故障的分析和处理

通过对DF4D机车柴油机破损故障的分析,指出了检修工艺执行中存在的一些问题,同时提出了解决措施和判断问题的方法。

提高机车乘务员队伍素质的思考

随着社会进步人民生活水平的不断提高,铁路运输格局的不断变化,人们不再单纯满足于能否安全正点到达目的地,而是更多地关注旅行快捷和舒适,随之对铁路职工特别是机车乘务员的素质提出了更高要求。如何通过有效培训,使机车乘务员牢固掌握本岗位业务知识,提高操作技能,成为我们必须认真思考的问题。

6A系统机车轮对轴承报警的分析与判断

6A系统是保障机车运行安全技术防范的重要设备。走行部监测子系统作为其中的一部分能够动态实时的对轮对进行监测,并通过JK11430数据分析软件预警走行部的相关病态,协助检修作业人员在病态恶化前判断并给出处理方案,以保障机车运行安全。

提高机车乘务员标准化作业水平的实践与思考

机务安全的落脚点是机车乘务员现场作业技术能力、作业标准、作业纪律、应变能力等综合体现。因此,抓机车乘务员标准化作业就必须突出"管理"和"教育"等环节。标准化作业控制以机车乘务员"违章违纪"、"关键人"转化、动车组运行、动车所内调车作业标准落实、"违章违纪分析整改"等为抓手,推进机车乘务员执标贯标。做到机车乘务员运用管理文明化、出退勤、途中作业用语文明化、着装文明化。

DF_(7C)型内燃机车冷却风扇故障的判断和解决措施

介绍了DF7C型内燃机车冷却风扇的工作原理,并对其故障做了系统分类,提出了相应类别的检修方法和解决措施,提高了机车检修效率。