飞机副油箱液体晃动动力学分析

针对液体晃动重心变化对航空航天器、载液货船等载液系统运动及姿态稳定性的影响,结合某型飞机副油箱的晃振试验,采用光滑粒子流体动力学(SPH)方法对该油箱进行了5个晃动周期的数值模拟。推导了任意时刻液体晃动重心的计算表达式,获得了晃动过程中的液体重心变化时间历程曲线,体现了周期性激励作用下液体晃动轨迹的周期性。

三床机载制氧系统性能仿真及影响因素分析

建立了三床机载分子筛制氧系统的数学模型,对系统性能进行仿真.仿真结果与实验值进行了对比,两者吻合较好,验证了模型和求解的正确性.在此基础上,对不同飞行高度和工作条件下系统的性能进行仿真预测,研究了产品气流量、吸附压力、冲洗定径孔大小和循环时间对系统工作性能的影响,为三床机载分子筛制氧系统的设计和优化提供了依据.

新型压汽闪蒸海水淡化装置样机研制与改进分析

对压汽闪蒸海水淡化工艺流程及设计参数进行了研究,在此基础上完成了首台压汽闪蒸海水淡化装置样机的设计与制造,样机成功产出高纯度淡水。得到了样机初步性能测试数据,证明了压汽闪蒸海水淡化工艺的可行性。通过对压汽闪蒸海水淡化实验系统进行可用能分析,为系统优化和设备改进提供理论依据。压汽机的选型及其效率,取用淡水的换热器和排放海水的回热器在选型时,其换热面积和换热效率等至关重要的,几者之间合理选用和匹配将是压汽闪蒸海水淡化工艺大幅度增加产水量以及降低吨水电耗的关键。按上述技术方案对样机进行改进,可解决初样试验结论与理论计算存在较大偏差,预计其产水量提高且单位产水能耗将有显著降低。

矿用6kV变电所远程微机监控系统研究

主要以6 kV矿用变电所远程微机监控系统为研究对象,通过VB6.0中的通信控件MScomm实现了多台单片机分站与PC主机的串行通讯,并利用VB6.0编程进行实时数据的采集处理及控制,形成良好的人机对话界面。系统具有动态数据监测、查询、系统报警、上位机、下位机通信和测试等功能。本系统已经完成的实验运行结果表明,各项性能指标基本达到设计要求,运行稳定、可靠。

新型雷达固态收发模块电源的设计

为了达到雷达固态收发模块对电源高效变换的要求,提出了一种基于谐振技术的新型电源变换器设计方案。电源采用两级功率变换,前级为隔离型变换器,完成输入功率因数校正(PFC),起到降压、隔离及初步稳压的作用。后级为多路非隔离降压型(BUCK)谐振变换器,实现输出电压的进一步的调节。后级的BUCK谐振变换器利用电感和电容谐振实现了功率管的零电流(ZCS)和零电压(ZVS)开关。在高频化的同时降低了开关损耗,同时电路工作原理简单,易于实现和控制。设计方案对该电路工作原理和特性进行了详细分析,并给出固态收发模块电源主要参数设计及电源工作的部分波形。

具有高阶转向点的二次Dirichlet问题的尖层解

文章采用合成展开法和微分不等式理论,对一类具有高阶转向点的二次Dirichlet问题进行研究,通过构造二次奇摄动边值问题的零次形式近似式x0(t,ε)=u(t)+v(t/ε)得出高阶转向点的Dirichlet问题具有尖层解,运用微分不等式理论进一步证明若函数g(v)=g(0,u(0)+v)-g(0,u(0))满足连续可微等条件,则二次Dirichlet问题的解是存在的,由连续函数的介值定理证明问题的解x(t,ε)在t=0处具有尖层性质.

非漫发射体温度测量原理

辐射测温以Planck定律为基础可以在不同的空间位置测量物体表面的发射辐射来反演温度,以实现物体表面温度的非接触测量,具有重要现实意义。Planck定律确立了光谱辐射强度与黑体温度之间的定量关系,然而在辐射测温理论和实践研究中,实际物体表面光谱发射率的复杂性和未知性成为辐射温度精确测量的主要障碍。基于特定的发射率模型,可以在未知晓物体表面发射率的条件下实现物体温度的非接触测量,但此时难于考虑被测物体的非漫发射特征。为了在有限立体角辐射测量条件下实现非漫发射体温度测量,研究中直接从辐射测量方程出发,经过适当数学转化后,提出了辐射测温中的一个新概念一表观发射率,并对其特征进行了分析,结果表明在对非漫发射体进行温度测量时在同一次测量中,表观发射率虽然形式上很复杂但仅是波长的函数,可以直接针对波长进行模型构建,进而可以在有限立体角辐射测量条件下实现非漫发射体温度的封闭求解,进而给出了有限立体角辐射测量条件下非漫发射体的波长和波段测量方程。同时,还对有限面积条件下的温度测量进行了研究,发现如果具有非漫发射特征有限面积上的温度处处相同,基于表观发射率的构建也可以实现温度的封闭求解。

电子式供氧调节器试验台测控系统的设计

对电子式供氧调节器试验台的功能、结构以及系统流程进行了介绍;自行设计了基于串行总线结构的集散式测控系统,通过RS485总线实现各测控级之间的通讯、控制;组态王结合Visual Basic设计的测控软件实现了实验组态、数据管理、设备通讯的功能,专家级PID控制模块的设计解决了小容积舱体真空度调节困难的问题,现场运行调试结果表明：专家级PID控制方法对于0~18km海拔高度的大气压力的模拟调节控制具有无超调、响应快、稳态波动小的优点,是现实可行的,此方法对于类似的舱压调节问题具有借鉴意义。

矿用三相鼓风机变频调速系统的研究

研究了基于单片机驱动SA4828芯片控制的鼓风机变频调速系统。对鼓风机变频调速系统的主电路、控制电路、保护电路进行分析。通过计算给出了主电路的整流、滤波、逆变器、IGBT驱动的芯片各个环节的参数。为了使系统具有高可靠性和安全性,给出了过电流和过电压保护电路,通过分析表明系统是可行的,为硬件电路的搭建奠定了基础。

单流和双流模式对燃油箱冲洗惰化过程影响

在简要描述燃油箱冲洗惰化工作过程的基础上,根据质量守恒方程,氧氮溶解逸出方程及气体通过孔口流动方程,建立了通用的多隔仓燃油箱数学模型,并给出了采用龙格库塔法求解的初始条件。选择一个具有4个隔仓燃油箱作为研究对象,并采用国产分离膜产生富氮气体,分别设计了单流和双流两种模式,对燃油箱进行冲洗惰化仿真计算,分析了燃油箱平均氧浓度和各个隔仓中氧浓度随飞行包线的变化关系。研究结果显示,两种模式均可以保证燃油箱上部气相空间平均氧浓度满足低于12%的要求。虽然单流模式较双流模式简单,但是单流模式中无法避免外界空气进入燃油箱,因此某些隔仓在俯冲下降阶段氧浓度会高于12%,而双流模式可在整个飞行阶段保证隔仓氧浓度不超标。

三床型机载制氧系统控制设计与实验验证

为解决两床型机载制氧系统在实际应用过程中出现的输出压力波动大及低空氧浓度偏高等问题,需研制与开发三床型机载制氧系统。为此,依据系统控制逻辑,采用电磁阀驱动电控气动阀循环工作的控制模式,开展了三床型机载制氧系统的控制设计,提出了高低空分段调节循环周期的控制方法,并在不同输入压力、流量条件下,对三床型机载制氧系统进行了循环周期实验,探索了产品气氧浓度随循环周期时间的变化规律。研究结果表明:当采用高空循环周期为6 s,低空循环周期为9 s,高低空分段高度为3.5 km等控制参数时,系统控制设计可适用于三床型机载制氧系统,并满足三床型机载制氧系统控制设计的需求。

高超音速飞行器气动热研究进展

高超音速飞行器具有普通超音速飞行器无法比拟的优势,因而成为航空航天领域重要的发展方向。当飞行器高速飞行时,空气粘性作用将在机体上产生强烈的气动热,这给飞行器的安全造成严重影响,成为制约高超音速飞行器快速发展的瓶颈问题;无疑,掌握气动热变化规律是合理设计高超音速飞行器热防护的基础。本文从实验与数值仿真两方面系统地归纳、总结国内外学者在高超音速飞行器气动热方面的研究成果,并展望其未来的发展。

强化知识产权战略 践行航空报国之志

中航工业合肥江航飞机装备有限公司（以下简称：江航公司）经重组整合成立于2009年，是隶属于中国航空工业集团公司、直属于中航工业机电系统股份有限公司的国有大型军民结合型高科技企业。

膜分离器及其机载应用

为了满足飞机放火防爆要求,膜分离器作为机载油箱惰化系统的关键部件在国外军、民机已经装机使用,在国内膜分离器处于研制阶段,正逐步向军、民用飞机推广应用。分析了国内外现状,对膜分离器工作机理进行了阐述,详细论述了膜分离器研制过程中涉及到的膜材料、膜制备工艺、膜分离器,总结了影响膜分离器性能的主要参数;进行了膜分离器在机载惰化中应用的试验研究,总结了研发和应用中得到的经验,有利于膜分离器今后的研发和机载惰化中的应用。

掺土煤矸石的力学性能试验研究

对不同比例的掺土煤矸石试样在室内进行了一系列的力学性能研究,为煤矸石在高速公路工程中的应用提供科学依据.研究结果表明,在煤矸石中掺加适当比例的粘土,可以提高煤矸石的抗剪强度,改善煤矸石的稳定性与压实性.表明掺土煤矸石满足路堤填筑材料对力学性能的要求,将掺土煤矸石应用于高速公路工程是可行的.

Pebax/[Bmim][PF6]共混膜的制备及性能研究

选用聚醚共聚酰胺(Pebax1657)和1-丁基-3-甲基咪唑六氟磷酸盐([Bmim][PF_6])为膜材料,以1-丁醇为溶剂,通过流延成膜法制备Pebax1657/[Bmim][PF_6]共混膜.FTIR和XRD分析结果表明,[Bmim][PF_6]的引入,破坏了Pebax1657链段间原有的氢键,造成共混膜结晶度降低;而随着[Bmim][PF_6]质量分数的增加,N_2、CH_4、H_2和CO_2渗透系数逐渐降低.温度、压力和[Bmim][PF_6]的含量对Pebax1657/[Bmim][PF_6]共混膜的N_2、CH_4、H_2和CO_2渗透性能的影响表明,随着操作压差变化,CO_2和非极性气体的渗透系数呈现不同的变化趋势;N_2、CH_4、H_2和CO_2的渗透系数都随着温度的升高而增大,且它们的渗透活化能随着[Bmim][PF_6]含量的增加呈增加趋势.

一种机场场面监视雷达的设计考虑

机场场面监视雷达(SMR)具有全天时全天候工作能力,是提高机场运行效率的重要设备.机场场面监视雷达主要监视目标是地面静止目标,与一般主要监视空中运动目标的普通雷达完全不同,因此两者的设计思路也不同。该文从机场场面监视雷达基本功能出发,具体分析了机场场面监视雷达设计要求,总结了机场场面监视雷达关键技术,给出了一种机场场面监视雷达的设计方案,并展望了机场场面监视雷达的发展趋势。

立体车库发展的现状与挑战

随着我国社会经济的发展,汽车越来越多地走进了人们的生活。随着汽车的增多,停车位缺乏、停车拥挤困难的问题开始出现。立体车库正是在这种情况下出现的,它在一定程度上可以缓解停车拥挤问题,但是在立体车库的发展过程中仍然存在一些限制因素。文章针对立体车库的发展机遇和存在问题进行论述,并就立体车库的更好发展提出了一些自己的观点和看法。

直升机供氧系统的设计考虑

直升机供氧系统的主要功用是保持飞机乘员的吸入气有足够的氧分压,以防止乘员在飞行或跳伞过程中发生缺氧,同时还可以防毒气和放射性污染,用于医疗救护等等。直升机供氧系统不同于歼击机、客机等机型的供氧系统,其功能及使用环境具有特殊性,故设计思路完全不同。本文从高空人体生理需求及直升机基本使用要求出发,具体分析了直升机供氧系统的设计要求,给出了设计思路及常规的设计方案,并展望了我国直升机供氧系统的发展趋势。

斜孔角度专用测量仪设计

文章通过斜孔角度测量仪的设计,开发了一种低成本、实用性强、精度高的专用仪器。该技术可较好解决国内中小企业目前关于斜孔角度难以测量的问题,具有较好的工程应用性。