设计阶段铁路建设投资控制

我国铁路建设跨越式发展战略的实施,为铁路建设带来了大发展的历史机遇。如何做好铁路建设项目的立项决策、设计、工程实施和竣工验收等各个阶段是一项庞大而又复杂的系统工程。目前,建设项目在推行招投标制度以后,实施阶段的投资控制一直被广泛重视,然而,作为建设资金投资的源头,设计阶段的投资控制还相对薄弱。

框架结构设计若干问题探讨

框架结构设计中,基础设计应注意基础类型的选择、独立基础荷载的取值以及基础拉梁方案的确定;结构计算中,应注意若干主要参数的选择;此外,应用平法图集时也要注意一些细节问题。

建筑桩基础设计分析

桩基础在建筑设计与施工中已经达到广泛的应用。桩基础在设计中需要关注的问题很多,比较突出的有单桩竖向承载力的确定;桩基的静载荷试验;桩长细比的合理确定以及桩偏差的控制和处理。

深基坑支护设计分析与施工要点

深基坑支护的设计问题包括:支护结构设计计算问题,土体的物理力学参数选择问题,支护结构的空间效应问题以及基坑土体的取样问题。深基坑支护的施工要点主要为地下水控制和施工监测。

对钢筋混凝土建筑抗震设计的几点思考

钢筋混凝土结构是应用最广泛的结构形式之一,是工业与民用建筑中最常见的结构类型。针对钢筋混凝土结构的抗震设计中诸如楼梯构件、填充墙、抗震概念设计、抗震措施和抗震构造措施等方面提出一些值得注意的问题,供大家参考。

厂内站设计分析

从厂区选址,作业效率,站型布置等几方面论述厂内站的布置思路和方法。

碳纤维布加固补强技术在结构设计中的应用

本文通过工程实例阐述了碳纤维布加固补强技术在结构设计中的应用。

研发中心VRV空调系统的设计体会

简述一个工程实例,并结合实际探讨了VRV空调系统设计的相关问题。

基于监控量测的山岭隧道工程风险管理分析

风险的概念已贯穿于整个社会,具有典型的时空差异性。山岭隧道工程是一高风险工程,主要原因在于其涉及的不确定性因素较多,表现为地质环境复杂、基础信息不充分、施工技术复杂等方面。风险管理和控制是削减山岭隧道工程风险的有效手段,可于工程建设各阶段实施。其中施工阶段的残余风险可利用监控量测进行管理和控制。以浙江黄衢南高速公路璜田隧道为例,根据不良事件发生可能性和潜在破坏程度建立了以该隧道风险管理矩阵、基于监控量测数据的风险日报表及预警系统为主体的风险管理框架。经璜田隧道出口端右线YK17+660断面拱顶沉降数据和现场调查验证,所建立的风险管理框架能有效地控制该隧道的建设阶段风险,可为类似工程的风险管理和控制提供思路。并认为山岭隧道工程风险接受准则的建立应基于隧道围岩变形容许极限及其响应时间。

钢轨横向力对钢轨扭转变形的影响

通过建立轮轨有限元实体模型,分析了钢轨扭转变形随横向力变化的规律,研究结果表明当横向力在[10kN,20kN]之间变化时,对钢轨的扭转变形影响比较大。

挡墙质量检测研究现状

挡墙结构物质量的好坏对路基质量有着至关重要的影响,因而对挡墙的质量检测非常重要。文章分析了挡墙的质量病害和影响因素,总结了以往挡墙质量检测的特点,介绍了无损检测新技术及其应用现状。最后提出应进一步系统研究挡墙质量评价的必要性和研究思路。

桥面铺装对结构温度作用的影响

运用力学概念以及桥梁结构所受的温度作用,指出桥面铺装对结构温度作用的影响。针对工程实际提出设计与施工过程中应遵循的一些原则。

提速货车轮对踏面擦伤的原因分析与对策

通过对提速货车轮对故障的调查分析,对轮对质量提出改进建议,同时提出预防轮对擦伤应采取的措施和对策。

水泥粉喷桩在软土地基中的应用

结合某铁路专用线工程用水泥粉喷桩复合地基加固软土设计经验,阐述用水泥粉喷桩加固软土地基原理、技术指标的选用、施工方法及施工质量控制。

TYJL-Ⅱ型计算机联锁车站改造应注意的问题

既有计算机联锁站场改造是一个系统工程,针对系统中各环节容易出现的问题,提出了相应的解决方法和建议。

关于剩余电流动作保护和等电位联结的探讨

建筑电气设计要装设剩余电流动作保护，并进行等电位联结。除室内插座回路要装设剩余电流动作保护外，对室内空调回路、部分照明回路、预留的备用回路也都应装设剩余电流动作保护。在防止漏电引起电气火灾和电气设备损坏，保护人身安全和确保设备安全方面，装设剩余电流动作保护和做等电位联结这两种技术措施是互为补充的，不能相互代替。

静力压桩在既有线顶进框架桥工程中的应用

某下穿裕芜线的框架桥,桥址地基属淤泥质土(σ0=60 kPa),需通过静力压入混凝土桩,组成承载力为140 kPa的复合地基。文章介绍桩长、桩距、桩体强度、桩身接头、褥垫层等设计计算,以及压桩施工工艺等。

混凝土结构裂缝成因分析与控制对策

裂缝是混凝土结构在施工和使用过程中的质量通病,分析混凝土裂缝的产生原因,并采取适当、合理的控制对策是解决这一质量通病的有效途径。

预应力效应对无背索斜拉桥索力优化的影响分析

无背索斜拉桥成桥状态结构内力和线形的确定是斜拉桥设计和施工过程中的重要程序,成桥状态的合理性是保障无背索斜拉桥结构安全、适用和经济的重要前提。针对预应力混凝土无背索斜拉桥在考虑和不考虑预应力效应的情况下,采用基于影响矩阵的未知荷载系数法,在对主梁和桥塔特定截面位移约束的条件下,对全桥结构进行索力优化并分析结构受力状态。分析结果表明,预应力效应对无背索斜拉桥索力优化和结构受力有较大影响,在实际无背索斜拉桥结构分析中不能忽略预应力效应对全桥结构索力优化的影响。