吉利汽车智能制造战略的实施(上)

吉利智能制造战略的实施,就是通过将产业数据链和价值链进行打通,形成网络协同制造服务支撑体系,最终实现汽车设计、制造、服务一体化和供应链、营销链、服务链企业群协同,促进汽车产业发展。

吉利汽车智能制造战略的实施(下)

吉利智能制造战略的实施,就是通过将产业数据链和价值链进行打通,形成网络协同制造服务支撑体系,最终实现汽车设计、制造、服务一体化和供应链、营销链、服务链企业群协同,促进汽车产业发展。

电动汽车在总装生产过程中的安全策略

新能源电动汽车取代燃油车已成必然趋势,新能源电动汽车的结构与传统燃油汽车有着较大差异,电池的不稳定、高压等特性导致在电动汽车生产制造过程中如何保证生产安全变得尤为重要。文章参考了国内几个主机厂的安全策略,从动力电池燃烧风险、电击风险、电解液泄露风险角度展开讨论,总结形成一套主机厂电动汽车的安全生产策略,提出应对降低风险的措施,为新能源汽车主机厂、电池工厂安全生产提供借鉴。

基于国产化PLC控制系统的汽车制造产线设备电气控制架构研究

本文简述了一套基于国产化PLC控制系统的汽车制造产线设备电气控制架构。此架构旨在突破国外关键技术卡脖子内容,建立独立自主的电气控制架构应用于汽车制造产线设备中,并完全掌握控制软件的自主开发的知识产权。

互联工厂在吉利汽车的探索实践

在推进智能制造的大背景下,吉利汽车在过去几年中,逐步系统性地打造了互联工厂。该方案基于IIoT工业物联网技术,实现了OT/IT融合、以及设备工艺数据的互联互通。本文从端边管云用的构建过程角度,对期间的探索实践进行了整理汇总。

一种汽车滑移门结构模型的设计

文章通过对某车型铰链结构设计进行分析,结合车门定位系统的研究,重点阐明了滑移门在多用途汽车(MPV)车型上应用的匹配精度调整方法,以及调整工具选型,有利于总装在线调整滑移门尺寸,从而更好地提升尺寸视觉效果。同时通过对铰链布局位置和空间进行对比研究,总结出铰链可调螺母选型、工具选型调整角度及调整范围的数学模型结构。从而有效解决已有的设计缺陷问题,为其他车型铰链设计规避设计缺陷提供了一定的指导作用。

汽车涂装线供胶系统清洗投罐过程

介绍了汽车涂装线上的涂胶工艺、涂胶种类、供胶系统及清洗投胶流程(包括材料匹配验证、管路检漏、压缩空气吹扫、清洗保压、投胶保压等)。对投胶后的停机维护管理方法和预防性维护要求进行了说明。

汽车涂装生产线快速换色技术应用时遇到的问题及其解决

在汽车涂装领域,快速换色系统可以在较短时间内完成颜色切换的同时,节省涂料和溶剂消耗。本文介绍了快速换色系统的设备构成、工作流程及应用过程注意事项,对快速换色应用进行了总结及展望,预计未来快速换色将作为涂装车间涂料系统的主要设备,以满足产品颜色个性化的需求。

软件定义汽车网络的设计与实现研究

本研究探讨了软件定义汽车网络的设计与实现。目前,传统的汽车网络结构在满足日益增长的连接需求和安全要求方面存在一些挑战。软件定义网络(SDN)作为一种创新的网络架构范式,为解决这些挑战提供了潜在的解决方案。本文首先介绍了SDN 的基本概念和原理,并探讨了 SDN 在传统网络中的应用和优势。随后,提出了软件定义汽车网络的架构设计原则,包括功能组件和交互关系的定义以及控制平面和数据平面的划分。此外,本研究还关注了软件定义汽车网络中的控制器设计和数据平面实现,并针对安全和隐私保护提出了相应的解决方案。最后,通过实验和性能评估,验证了软件定义汽车网络的可行性和性能优势。本研究为实现更安全、高效和灵活的汽车网络提供了参考和指导。

设备数据采集在汽车车间中的应用

针对汽车车间中对设备实时状态及智能化管理维护的需求,IOT系统需要获取相应的数据,进而开发了设备数据采集程序。根据实际生产车间中的问题与需求,开发了相应的数据采集程序并结合IOT系统进行应用,解决生产难点,提升车间智能化与自动化程度,提高生产效率与设备管理效率。

车身防腐设计及防腐措施解析

[目的]希望能够在汽车设计阶段进行规避,通过对产品结构、钣金材料、胶品定义等产品相关数据信息进行评估和确认,以提升产品的抗腐蚀能力。[方法]通过对强化腐蚀试验和市场反馈的腐蚀问题进行分析和总结,识别出车身易腐蚀的部位,并针对车身不同区域提出有效的防腐措施。[结果]实践表明,这些措施能够有效避免常见腐蚀问题的发生。[结论]只有长期关注车身腐蚀,不断深入识别、分析造成腐蚀的因素,才能避免锈蚀的发生。

铝侧围外板滚边连接技术浅析

很多汽车厂在车身上已经应用钢制零件与铝制零件的混合连接工艺,由于钢、铝材料属性的差异,导致不能采用常规的电阻点焊进行连接操作;本文针对某项目车身铝侧围外板与钢侧围内板连接需求进行工艺分析,该项目采用滚边工艺增加结构胶接的方式去解决铝侧围外板与钢侧围内板总成连接需求,既要考虑密封条、顶饰条、玻璃安装面对车身功能需求又要保证连接后的车身属性需求。

涂装漆膜缺陷自动检测技术的缺陷识别率影响因素分析

汽车涂装质量控制中,颗粒等缺陷主要靠工作人员目视识别,受人的因素影响较大,如人眼疲劳时,缺陷容易流入下道工序。缺陷自动检测技术主要用于替代人对漆膜外观缺陷进行识别。本文主要对自动缺陷识别技术及缺陷识别率影响因素进行讨论及分析。

复产项目中涂装机器人的评估要素

对于需要复工复产的汽车涂装生产线,评估机器人的改造方案,主要从机器人可达性及设备良好等维度进行。本文对机器人设备、工艺和品质可达性逐一分析,对机器人本体、工艺设备等进行现场评估阐述,为复产项目中涂装机器人复工的方案评估提供参考思路。

影响汽车保险杠油漆附着力的因素

通过对市场常见的汽车保险杠油漆附着不良问题的分析,介绍了保险杠油漆附着力的检测方法(包括划格法和高压水冲洗法)以及涂装工艺。探讨了影响汽车保险杠油漆附着力的主要因素。

汽车行业喷涂机器人的规划思路

介绍了车身涂装线和塑料件涂装线的机器人布置方案、数量、类型,以及室体尺寸等方面的内容,对新建或局部改造的涂装机器人项目规划提出了一些建议。

汽车保险杠水性漆应用研究

通过对汽车保险杠用水性涂料的应用研究,对比了传统溶剂型涂料和水性涂料的性能。给传统溶剂型涂装线降低VOCs(挥发性有机化合物)的排放提出了解决方案。

分布式IGBT整流器在汽车涂装电泳生产线中的应用

介绍了分布式IGBT(绝缘栅双极型晶体管)整流器在某汽车电泳线上的应用情况,分析了IGBT与传统三段阴极铜排共阳极的阴极电泳方式在车身电位、电泳膜厚及粗糙度、单台车耗电量等方面的差异,给出了IGBT整流电源模块散热量的计算方法。

基于光热法的非接触测厚系统在汽车涂装中的应用

介绍了光热法测厚系统在汽车涂装车间中的应用。区别于传统磁性膜厚检测方法,该系统可测量湿膜的厚度,从而缩短调试周期,降低运行成本。

汽车侧围外板侧整形组合斜楔结构设计

介绍了侧围外板顶部与前挡风玻璃搭接处侧整形结构的不足及其改进方法,侧围外板顶部外观面宽度较窄时传统侧整形复合斜楔结构无法保证侧整形处固定凸模强度,通过在活动凸模处增加支撑活动块,解决了因成形零件结构特点而造成固定凸模强度不足的问题。