某发动机曲轴后油封异响分析

某发动机的曲轴后油封在整车工厂零公里处,在发动机怠速时有异响发生。本文通过对故障发动机的零部件进行拆解分析,并经过故障再现,确定异响机理为:油封本体耐负压指标不足,外加回油不畅,在油封自带的“泵吸效应”下,空气由发动机外部进入发动机内腔,在油封唇口处发生油封唇口与曲轴的干摩擦声,并伴随有空气流过的口哨声,导致异响发生。为了解决该异响问题,对曲轴后油封本体结构及回油结构进行调整优化。经过试验验证,整改方案确认有效。本次分析为问题的关闭,以及后续新项目的油封设计选型及布置提供了宝贵经验。

关于混动车型怠速充电发动机异响影响因素的研究

文章针对某插混耐久乘用车在怠速充电发动机异响影响因素展开研究,对导致怠速充电异响的原因进行分析,提出了优化电池充电MAP、优化点火角推角MAP两项解决措施,通过单次、批量验证措施有效,该方案可以解决怠速充电工况下发动机异响问题。

关于发动机搭载整车道路耐久试验的研究

道路耐久试验是车辆上市之前对车辆各系统进行确认的重要手段。发动机作为整车的重要子部件,关注发动机在整车耐久试验过程中的表现,是各个发动机企业识别潜在风险的重要手段。研究发动机搭载整车道路耐久试验过程中的质量控制程序,建立科学的试验流程、关键参数数据库是非常有意义的。

GDI发动机喷油压力对喷雾特性的影响研究

GDI汽油机喷油器的喷雾特性对于汽油机混合气的形成和燃烧性能具有非常重要的影响。通过定容喷雾测试系统,研究5、17和30 MPa的喷油压力对直喷汽油机喷油器喷雾流量、贯穿距、喷雾锥角、喷雾粒径和落点分布的影响,研究结果表明:同一喷油器,随着喷油压力的提高,喷油流量逐渐增长;贯穿距发展速度加快,后期受阻力的影响增长趋势减缓;喷雾锥角受喷油压力影响不大;喷雾粒径将明显减少,雾化更均匀。

某款发动机曲轴箱通风系统优化设计研究

以某款3缸增压汽油机的曲轴箱通风系统为例,对发动机曲轴箱通风系统进行优化设计研究。通过极限装配分析、零件结构对比、发动机台架性能验证、整车表现方法及研究,最终改善整车怠速工况曲轴箱压力波动和噪声问题,优化曲轴箱通风系统。

某发动机冷起动哨声产生原因分析及消除措施

某发动机在冷起动时产生哨声。根据零部件的频响特性,对该发动机进行了振动测试。通过对机体进行振动测试和分析,得出冷起动哨声产生的源头为曲轴驱动齿轮与平衡轴齿轮之间、2个平衡轴齿轮之间的间隙过小。适当加大曲轴与平衡轴中心距的公差以及2根平衡轴中心距的公差,可增加齿轮之间的啮合间隙,避免因齿隙过小产生哨声问题。

某汽油发动机减振皮带轮滑移问题分析与解决

减振皮带轮组件作为发动机的功能性零件,其失效影响发动机的动力性及NVH性能。某款发动机开发过程中出现减振皮带轮的带轮与轮毂相对滑移故障。经过原因分析及试验验证发现,带轮的结构、橡胶材料以及组装工艺均影响减振皮带轮的滑移转矩。针对减振皮带轮产生相对滑移的原因,提出了整改措施并进行验证。

车用增压发动机进气系统水冷中冷器CFD分析及结构优化

一种车用增压发动机通用的进气系统中,水冷中冷器的进气方向和散热器的散热铜管轴向之间的夹角接近90°。为了避免在散热器中出现热应力集中现象,提高散热效率,需提高高温气体在散热铜管内的分布均匀性。提出了一种评估散热器内气体分布均匀性的评价方法,利用CFD仿真软件对水冷中冷器进行了分析;通过在中冷器的进气室内加装导流板,对水冷中冷器结构进行了优化。结果表明,结构优化后的水冷中冷器,其散热器内的气体分布均匀性偏差从23%降低到了4.85%,提高了散热器的散热性能。

某发动机润滑系统结构的优化与改进

润滑系统担负着润滑、冷却、传力、清洗、密封等功能,润滑系统的工作状态与发动机的性能和可靠性关系十分密切。压力润滑是通过油道将润滑油以合适的流量输送到所需要的部位,以满足各摩擦副的用油需求。介绍了一款4缸发动机通过对润滑油道结构的优化,降低了机油泵的转排量,从而降低机油泵轴功率,改善了整机的燃油经济性及NVH性能。

甲醇发动机低温冷起动策略研究

研究了提升甲醇发动机在低温下起动标定的策略方法。对于甲醇发动机,低温起动困难一直是甲醇燃料的痛点问题,提出多种优化及技术措施,包括喷油策略优化,起动转速提升,预加热等措施,都不同程度地提升了甲醇发动机的低温冷起动性能。在漠河环境温度-30℃,甲醇发动机可以顺利起动。

某发动机正时紧链器怠速异响的原因分析及结构优化

近年来,我国汽车行业发展速度很快,对汽车的质量要求也越来越高。某公司4GB系列发动机正时紧链器异响问题严重影响客户的使用感受。通过对正时紧链器的异响现象、异响时刻、相关零部件及参数的分析,找到了失效机理,提出了解决方案,并通过大量实例验证,最终全面解决异响问题。

氢能产业概况及氢气发动机应用前景分析

氢能是清洁、零碳、可长期储存、应用灵活、高效的二次能源。对氢能做了简单介绍,阐述了氢能产业链中氢气制备、氢气储运、氢气加注及氢能应用的主要方式及特点,分析了氢能在国内外的应用,简单分析了氢气发动机的研究现状。通过分析得出:电解水制氢产生绿氢将成为未来制氢的主流方式;高压气态储氢将成为未来车用主流储运方式;氢气发动机是氢气应用的一个重要方向。

技术创新在发动机缸盖质量控制中的应用研究

在产品阶段的质量控制往往都会给企业产生较高的利润损失,而在产品开发初期通过技术创新的质量控制会大大的提升项目的开发进度和成本压力。本文基于低周疲劳理论,利用有限元的方法对发动机气缸盖进行仿真分析,找到缸盖强度的风险区域,并与试验验证结果进行对比。结果表明,仿真分析的结果与试验结果一致,分析中存在风险的位置在试验验证中发生了开裂,此方法可以有效的在项目开发初期对发动机缸盖的质量控制提供帮助。

某汽油发动机气缸垫失效分析

某发动机在进行冷热冲击工况耐久试验时发生了多处漏油并且有开裂的现象,为了研究瞬态工况气缸垫发生的变化,本文基于有限元的方法,根据发动机试验循环数据,分析在冷热冲击试验中气缸垫密封发生的变化。研究结果表面,此方法可以得到密封筋在整个工作循环下的压线历程,在升温阶段更容易发生渗漏问题,分析结果与试验结果基本一致。通过对缸垫层数的优化,可以解决漏油及开裂问题。

智慧视觉系统在发动机生产检测上的应用

随着工业4.0时代的到来,生产过程向自动化、智能化、柔性化方向发展,传统依靠人工经验目视检查的方法面临着新的挑战。随着人工智能技术的迅速发展,某发动机工厂实现了工业生产的自动化和智能化,而机器视觉是人工智能中最重要也是最有应用前景的一个方向,它从复杂、多变的视觉信息中提取出有效的信息,并对其进行分析、理解和处理,从而实现对工业产品的自动检测和智能识别。本文通过观察发动机生产过程中的现状,描述出将智能视觉系统应用于发动机的制造检验中,利用图象处理技术来完成发动机关键零件的尺寸和质量的检验。

发动机进气歧管支架疲劳开裂分析与优化

针对某1.5 L自然吸气发动机在台架试验过程中出现进气歧管固定支架开裂的问题,开展了原因分析及设计优化。电镜分析结果表明,开裂支架断口处存在疲劳辉纹,经发动机台架振动测试及试验边界排查发现进气歧管远端振动大导致共振是支架开裂的主要原因,将支架材料由SUH409L调整为QT500,并进行了仿真及试验验证,进气歧管支架均未发生开裂现象,确定了方案的有效性。

发动机冷却液温度传感器扭矩不达标故障研究及优化

某型号发动机冷却液温度传感器的密封方式采用复合材质垫片密封,基于扭矩-转角法进行拧紧,目标力矩设计为22N·m,监控转角限制为68°,在发动机装配线试生产时出现批量拧紧力矩不达标故障,拧紧曲线显示,传感器在监控转角内拧紧力矩达不到目标力矩,导致拧紧机报警。经过扭矩试验和面压试验研究,找到故障原因是垫片摩擦系数过低或拧紧力矩过大。提出三个优化方案:优化复合垫片、更改铝垫片和降低安装力矩,通过验证三个方案均可有效解决基于扭矩-转角法传感器拧紧力矩不达标的故障。

发动机缸盖低周疲劳寿命分析研究

由于温度载荷的周期变化导致缸盖产生较大的塑性变形,进而导致缸盖发生低周疲劳破坏,本文基于有限元方法,对发动机低周循环进行精确的瞬态温度场分析,并与实测温度场进行对比,通过sehitoglu低周疲劳分析理论,研究温度变化对发动机气缸盖低周疲劳寿命的影响,找出薄弱区域并提出优化方案。经过研究发现,缸盖水套倒角位置的低周寿命存在较大的风险,主要是由于圆角尺寸较小导致,通过增加圆角尺寸可以改善整体的疲劳寿命。

发动机排气冒烟故障的诊断研究

文章针对发动机排气冒烟故障诊断进行了归纳和研究。首先对排气异常冒烟的几种现象进行了详细的描述,主要包括冒蓝烟、冒黑烟和冒白烟等。然后分析了发动机各个系统可能导致排气异常的失效模式。最后通过实际案例说明了利用排气烟雾快速判断发动机故障思路的可行性,排气烟雾的颜色特征可用于发动机故障的诊断。

关于某发动机机油异常消耗的研究

针对某发动机机油的异常消耗问题,对该发动机保养时机油消耗量进行统计分析,建立了一种发动机机油异常消耗判别方法,在汽车保养更换机油时确认机油异常消耗。同时,针对该发动机机油运行路径,提出发动机机油异常消耗的可能原因及排查方法。最后,针对市场机油消耗问题,使用该方法准确地找到机油异常消耗原因并成功地将其排除。