桥梁混凝土结构裂纹分析及加固技术工程

我国大部分桥梁都是运用钢筋混凝土结构来建造的,钢筋属于韧性材料,混凝土属于脆性的,但二者配合在一起,按标准比例混合,就会发挥其独特的坚韧特性。但是,如今的桥梁几乎不能避免的都会出现裂痕这样令人堪忧的严重问题,这是有多方面因素造成的。

桥梁工程碳纤维加固技术及维修

随着我国公路工程发展速度的加快．社会经济的不断提高．公路桥梁的承载负担也越来越大，对桥梁工程的质量要求也越来越高。这就要求在建的桥梁和已建设的桥梁．都要具有较高的强度和抗载性。近几年．碳纤维加固以其很好的抗弯性和抗震效果．在桥梁工程中得到了广泛的应用。

公路隧道二衬拱部砼封密技术对策

公路隧道二衬普遍采用整体液压模板台车配混凝土输送泵泵送混凝土浇筑,确保隧道二衬密实的关键部位是拱部隧道二次衬砌砼的施工,因受隧道空间狭小等因素的制约影响,易造成隧道二次衬砌拱部有空腔、不密实等缺陷,本文就六武高速公路新开岭隧道施工中所采取的有针对性技术措施进行了总结,提出相应关键部位施工工艺和封密技术对策,可作为类似工程施工参考。

高速公路粉煤灰路基填筑施工技术分析

在高速公路施工中,采用粉煤灰对路基进行填筑的施工技术,已经较为普遍。粉煤灰做为填筑材料,具有较高的应用价值,它的湿密度较低,且材质较轻,能够有效减少路基的自重,提高和改善软土地基的强度和沉降率。将对粉煤灰路基填筑技术进行具体的介绍,并对这种施工技术的质量控制措施进行了分析和研究。

加强公路施工成本管理的方法浅论

在公路工程中加强成本控制是一项极其重要的工作,而成本控制的最有效手段,就是在施工过程中进行全面的成本管理。对公路施工的成本管理方法进行了具体的分析。

先张法预应力空心板早期裂缝成因及预防控制

对高等级公路建设中的先张法预应力空心板和施工过程中常见的裂缝部位及其规律进行阐述,从早期裂缝所产生的原因出发,多方位、多角度地对其成因进行分析,并提出了切实可行的预防和控制措施。

沥青混凝土路面缺陷的检测方法

通过在省道102线公路改扩建工程试验段路面施工过程中的具体实践，对形成路面缺陷的原因和几种检测方法进行了详细的讨论。