浅谈怎样做好交通规划设计企业的工会组织工作

目前,随着我国经济的不断发展,交通建设行业的发展也非常迅速,那么,交通建设是"富民强省"的战略重点和基础工程,作为交通规划设计之中的一员工会的一份子,全面贯彻科学发展观,全面贯彻落实党的十七届五中全会、中国工会十五大会议精神,认真贯彻落实省交通工会工作会议精神,组织带领广大职工紧紧围绕我院中心工作,动员和组织全院职工,与时俱进,开拓创新的精神完成各项组织工作,因此,本文阐述了关于怎样做好交通规划设计企业的工会组织工作进行探讨,仅供参考。

基于水土保持的公路景观规划设计——以图们至珲春高速公路为例

1概述 公路建设特别是高速公路建设，对启动内需促进相关产业发展有着重要作用。同时，在高速公路建设过程中，项目区内的生态环境必然受到影响。项目施工期，由于大量机械施工，路堤填筑、路堑开挖、爆破、取土采石、架桥砌池、机械碾压等，破坏了公路沿线原有地貌和植被，扰动了表土结构，致使土体抗蚀能力降低，土壤侵蚀加剧，导致水土流失量增加。这就要求高速公路的景观规划设计必须把水土保持作为～个重要的影响因子加以考虑。

公路规划设计的几点思考

交通作为国家重要基础设施的道路网络不仅为交通发展的需要提供保障,而且要发挥交通的引导作用其规划必须主动适应交通发展的需要。因此,要注重全局统筹、内外结合积极促进交通发展战略目标的实现就显得尤为重要。

吉林:规划先行 交旅融合

根据《全国普通国省干线公路服务设施“十三五”建设专项规划》和吉林省公路管理局的要求，吉林省交通规划设计院对本省普通国省干线公路服务设施进行了深入的调查研究，并编制了中长期发展规划，全面打造公路基础服务品牌。总体数量少且缺乏统一布局。吉林全省普通国省干线公路服务设施发展缓慢，现有57处，总体数量少。此外，现有的服务设施多为地方各自发展起来的，建设选址时仅对局部区域的需求和布设条件有所考量，全省缺此外，在摆金服务区的建设及运营管理过程中，存在多方面问题：普通国省干线公路服务设施是公益性定位，没有收入来源及固定投资，后期运营管理难以保证；服务区的社会认知度不高，老百姓认为只有高速公路才有服务区，业主方应加大宣传力度。例如，摆金服务区曾想在百度地图、高德地图申请注册，但没有通过，只能作为地名标注；建设经费有限，只有少量的专项资金，服务区建设规模及功能受限，建议加大投入，特别是对西部省份的补助标准。贵州：民族风格特色餐饮让利经营文/图贵州省都匀公路管理局梁开东乏整体统筹布局，无法形成完整的服务体系。

新冠疫情背景下城市交通系统韧性评估

城市交通系统韧性发展是实现城市可持续发展目标的重要途径。首先从韧性的抵抗力、适应力和恢复力维度出发,构建系统韧性指标体系,采用熵值法客观赋予权重。然后结合系统动力学方法,绘制城市交通系统韧性评估的因果关系图和系统动力学流图,建立城市交通系统韧性评估模型。最后通过大连市实例验证,发现无疫情情境下交通系统韧性稳定上升发展;疫情情境下系统韧性下降,韧性损失达22.64%,原因在于交通运量大幅度降低,但在2024年可恢复至疫情前的韧性水平。研究结论可为公共卫生事件背景下城市交通系统韧性评估及其发展规划提供参考依据。

考虑全寿命周期围岩冻结规律的寒区隧道抗冻设计研究

为解决寒区隧道全寿命周期内冻害问题,考虑寒区隧道全寿命周期围岩冻结和冻胀敏感性,通过数值分析和理论计算研究寒区隧道围岩冻结的发展规律和冻胀力荷载分布特征,并提出基于冻胀力荷载分级的寒区隧道全寿命周期分段抗冻设计方法。研究表明:1)全寿命周期内寒区隧道围岩的冻结深度在运行初期迅速增大,然后逐渐保持稳定,围岩冻结深度的发展速度主要与年平均气温和年气温振幅相关;2)寒区隧道冻胀力荷载随冻结深度的增大而增大,全寿命周期的最大冻胀力荷载沿纵向呈现出显著的非均匀分布特点;3)采用基于全寿命周期冻胀力荷载分级的分段抗冻设计可避免寒区隧道全寿命周期的冻害风险,同时提高抗冻支护的经济效益。

浅谈吉林省山区三、四级公路改扩建设计

本文阐述了吉林省山区现有三、四级公路目前存在的主要问题,并针对现有三、四级公路的改扩建设计提出建议。

绿色交通下松岭雪村旅游规划策略研究

多样化的乡村旅游不仅可以推动新时期国家发展战略与上位规划的进程,还能统筹城乡一体化发展以实现乡村振兴,其中绿色交通更重视游览体验的安全性、舒适性与可持续发展。文中基于松岭雪村的地域文化、传统村落格局与传统民居等发展状况,结合绿色交通与乡村旅游等联系性要素,指出现阶段松岭雪村存在的主要矛盾,提出适宜松岭雪村旅游发展的多层次规划衔接策略、多样化交通出行策略与科学环境营造策略,研究旨在为寒地旅游增添活力,同时也为构建寒地乡村旅游区域的交通系统规划提出供宝贵的实践经验策略建议。

关于新基建环境下智慧交通规划建设研究

经济新常态的发展过程中,新基建基础设施应运而生。智慧交通在交通运输发展中具有重要的地位。因此,文中从智慧交通发展现状出发,进一步探究新基建环境下智慧交通规划设计和新基建环境下智慧交通规划建设发展趋势,旨在为构建服务双循环新格局的智慧交通提供参考依据。

探讨城市交通规划中交通可达性模型的应用

文章以可达性模型为主要研究对象,结合城市交通特征,在对可达性模型加以建立的基础上,围绕如何将该模型融入交通规划展开了讨论,内容以机动性和可达性的关联、城市群交通的科学规划为主,希望能给相关人员提供帮助,为日后此类工作的有序推进助力。

“双碳”背景下严寒地区低能耗建筑设计研究

在“碳达峰、碳中和”背景下,低能耗建筑对设计手段及方法提出更高的要求。将现有成熟的能耗模拟技术运用到低能耗建筑设计中,通过分析整理、研究形成多种方案,降低低能耗建筑设计难度。以某校绿色低能耗示范工程项目为蓝本,利用现有成熟的模拟软件对建筑能耗进行精确分析,结合示范工程前期研究成果辅以建设成本因素,将低能耗建筑图表化,极大地节约了低能耗建筑设计成本。

关于吉林省高速公路合理规模测算研究

1引言。2022年7月4日,国家发改委、交通运输部联合印发了《国家公路网规划》,作为我国最高层级的路网布局规划,对公路网国家公路网络进行了优化完善,确定了我国国家公路网规划总规模约46.1万公里,其中高速公路16.2万公里,吉林省有4966公里高速纳人其中。为做好与国家公路网衔接,本文利用国土系数法、连通度法、趋势增长法研究提出高速公路2035年规模合理区间。

排水沥青路面(PAC-13)与非排水沥青路面(AC-13)设计对比分析

引言。排水沥青路面是指表面层由空隙率18%以上的沥青混合料铺筑,路表水可渗人路面内部并横向排出的沥青路面类型,又称多孔隙沥青路面。排水沥青混合料是一种以单一粒径碎石为主、按照嵌挤机理形成的具有骨架-空隙结构的开集配沥青混合料。排水沥青路面具有良好的降噪、突出的排水和抗滑性能,尤其适合在南方多雨地区推广应用,是一种绿色、安全、环保的新型路面结构形式。

“海绵城市”在园林规划中的应用研究

为促进生态文明建设、保护与改善城市水资源环境,文中基于“海绵城市”理论与园林规划问题,以国内外城市与公园为研究案例,系统梳理了“海绵城市”的实践进展。研究总结了“海绵系统”在城市生态景观应用中的具体操作与可行性,并为建设与发展“海绵城市”生态园林景观提供了参考价值。

潜孔锤钻进孔口密封器流场数值模拟及优化设计

为定向收集风动潜孔锤钻进时排出的岩矿样,降低粉尘污染同时提高岩矿样采取率,对孔口密封器内流场进行了计算流体动力学分析(CFD),分别讨论了传统密封器、隔板式密封器、流线型式密封器结构形式及其相关结构参数(隔板位置L、出口直径d、出口角度θ)对密封效果的影响规律并进行优化设计。分析表明,三类密封器密封效果受结构形式和出口直径d影响最为明显:当d为40～160mm时,隔板式和流线式密封器密封效果远好于传统密封器;当d>160mm时,隔板式密封器与传统密封器的效果相当,而流线式密封器的效果始终是三者当中最好的。经现场试验证明,采用优化过的孔口密封器对岩矿样实施定向收集,除尘效果很好,且岩矿样平均采取率可达97%。

北京地铁四号线北宫门车站基坑的降水工程设计

以北京地铁四号线北宫门车站施工场地土层性质、水文地质条件及周围环境特征为基础,结合工程特点,分析了车站基坑施工过程中可能出现的问题,对降水方案进行了设计,得到了各不同降水参数。根据所设计方案进行了工程降水施工,降水效果表明了设计方案的可行性。

吉林省公路工程标准体系研究

我国地域辽阔,各地区技术水平和自然条件有很大差异,各省应制定适用于本地区的公路工程标准。为结合吉林省气候、地质特点,根据当地公路工程技术水平发展情况,建立适合吉林省公路工程建设的公路工程标准体系,通过了解国内外公路工程标准化发展现状,分析吉林省对公路工程标准的需求,以交通运输部现行标准和规范为依托,以"紧密结合公路工程建设和管理发展方向,积极吸收相关科研成果"为指导思想,构建了吉林省地方公路工程标准体系,并提出了标准化发展建议。

吉林省农村公路建设研究分析

通过对吉林省多个市、县的国省干道、县乡道路及村村通公路的实地调查,结合刚刚结束的全国农村公路管理养护年活动,深入了解了吉林省农村公路的发展现状和建设情况。在对农村公路调查的基础上,分析了影响我省农村公路发展存在的主要问题,并提出了相应的解决对策和建议,以便全面提升我省农村公路的服务水平,建设生态美丽宜居乡村。

高速公路拓宽改建工程路基拼接设计与应用

随着我国经济的快速发展,我国的现代化建设步伐也有所加快,具体表现为各类工程项目数量的增多,道路工程项目建设就是其中的一种,对于我国交通运输业的发展以及人们的出行安全具有深远的影响。而与此同时,人们对于道路工程质量的要求也有了较大的提高,这对于高速公路的建设而言,也是需要注重的方面,尤其在高速公路拓宽改建的工程建设过程中,对于质量的要求也更为明显,这就要求有关人员能够认识到路基拼接设计的重要性,因为这对于整体工程的质量与安全具有重要的影响。所以,对于高速公路拓宽改建工程路基拼接设计以及应用就值得进行深入的研究。

宁江松花江特大桥主桥地震安全性评价与抗震设计

宁江松花江特大桥位于吉林省松原市,地震烈度Ⅷ度区,主桥结构采用四塔单索面矮塔斜拉桥结构,大桥桥位处建设条件复杂,抗震要求高。介绍了宁江大桥的地震安全性评价及抗震设计过程,可以为类似工程设计提供参考。