吉林省地区物流需求量预测

物流需求量是制定地区物流基础设施发展规划的重要依据。本文在对吉林省全社会物流流量及货类进行调查分析的基础上，应用多种预测方法对吉林省货运量进行了预测，并结合对货物品类的详细分析及专家估计，确定了物流量在货运量中所占的比重，从而得到吉林省地区物流需求量预测值。

基于混合遗传算法的多Agent交通控制系统

首先简述了交通控制系统的控制结构,然后对多Agent技术在控制系统中的应用优势进行了分析,在对已有相关文献进行分析的基础上,提出了以路口Agent为单元的多Agent交通控制系统结构和路口Agent的内部结构,并对Agent间的协调机制进行了讨论.以混合遗传算法作为路口Agent的计算模型,以延误作为PI值,采用惩罚函数法对绿信比进行了优化,通过matlab编程进行实际数据验证,结果表明混合遗传算法的优化结果优于已有的爬山法.

基于MFC的交通事故现场图CAD方法的研究

提出了用来记录交通事故现场场景的计算机辅助绘制系统的方法和具体的开发手段。它能够与现场照相测量和事故分析系统相互通讯和链接。具有扩展和继承特性的Visual C++中的基本类库被用来作为开发的工具。利用开发的绘制向导技术使得系统操作十分简易。最后给出了现场图辅助绘制的应用实例。

盾构影响下的路基土气态水迁移研究

为了探讨盾构影响下路基土的抗冻胀性及其气态水迁移规律,本文通过创新发明的试验装置,开展了不同含水率和不同压实度的路基土在不同温度下的气态水迁移试验。试验结果揭示出:同一压实度的路基土在相同温度情况下气态水迁移质量随含水率的增大而增大;当含水率较低时,路基土的气态水迁移质量随着压实度的增大呈先减小后增加的趋势,当含水率较高时,路基土的气态水迁移质量随着压实度的增大而增加;同一含水率的路基土在相同压实度情况下气态水迁移质量随着温度的升高而增大。本研究成果对于探索路基土在盾构影响下的气态水迁移规律具有一定的现实意义,同时为非饱和土的水汽迁移机理深入研究提供借鉴。

一种视觉导航的实用型AGV设计

论述了一种基于视觉导航的新型自动导向车辆JLUIV-3型AGV的结构、功能及工作原理,并详细介绍了导航路径的识别方法和AGV自主导航的最优控制方法。

广州市快速公交(BRT)试验线的经验总结

快速公交系统作为提高公共交通服务水平的一种新型公交方式,在世界许多国家得到应用,并累积了一定的经验。以广州市中山大道BRT试验线为例,对BRT在规划、设计、建设及运营管理方面的经验进行总结,分析成功与不足。

一种新型碳基除冰复合材料及其温度场预测方法

本文提出了一种新型碳基除冰复合材料,该复合材料具有优良的热性能,可以在短时间内产生大量热量。复合材料在实际工程应用前,需要准确判断其融雪和升温效果。有限元方法因其具有方便、快捷、结果精确等特点是一种常用的预测方法。因此,本文构建了一种预测复合材料在桥梁中主动融雪的有限元模拟方法,通过加热试验结果验证了该模拟预测方法的准确性。并且该模拟预测方法适合多种导电复合材料,适用性强。