机引犁铧闭式型槽精密辊锻技术研究

系统研究了机引犁铧闭式型槽精密辊锻技术。本文提出的型槽系设计方法及展宽系数公式 ,对于类似产品辊锻工艺设计有普遍指导意义。应用结果表明 ,该项技术先进、实用、易于推广 ,开辟了犁铧生产的新途径。

闭塞冷锻轿车差速器行星齿轮组织性能研究

借助于现代冶金分析技术,对应用闭塞冷锻工艺成形轿车差速器行星齿轮的组织、性能进行了研究.研究了齿轮锻件的纤维组织变化和性能变化,结果表明,采用闭塞冷锻工艺生产的行星齿轮表面晶粒获得明显细化,晶粒度达9级,弯曲强度和耐磨性获得了显著提高,克服了产品设计带来的不足.此项研究为闭塞冷锻适用化工艺研究奠定了微观理论基础.

基于锻件为弹黏塑性体的液压模锻锤动态研究

研究了锻件的黏塑性特性,建立了锻件的弹黏塑性模型及本构关系,并以此为基础建立液压模锻锤动态力学模型,求解了打击力及基础振动数学解析式,进而进行仿真研究并给以实验验证。研究表明:本文建立的模型可应用于液压锤的设计中。

基于锻件为弹粘塑性体的液压模锻锤打击力研究

打击力是液压模锻锤的重要参数,以往的研究往往不考虑或简略考虑锻件的影响。该文从锻件的弹粘塑性特性出发,建立了锻件的弹粘塑性模型及本构关系,并以此为基础,建立液压模锻锤动态力学模型,求解出打击力数学解析式,进行了仿真研究,并给以实验验证。研究表明,文章建立的模型可应用于液压锤的设计,具有实际意义。

三辊横轧工艺及成形参数的实验研究

三辊横轧工艺已应用于汽车半轴套管的生产,由于成形参数直接影响制件的质量,合理选择这些参数,有助于保证制件的质量。影响三辊横轧工艺的关键参数是成形辊的成形角度,其大小对变形抗力、推进力、壁厚增量有着密切的关系。本文通过试验得出轧辊成形角与这些参数之间的对应关系,确定了Pn-β、P-β、ΔH-β曲线关系,在控制制件质量时用以指导这些参数的合理选择。另外,本文分析了三辊横轧工艺在工件缩径过程中产生失稳的原因,消除这些原因可以有效的控制制件的质量。

轿车伞齿轮冷精锻成形数值模拟及实验研究

采用DEFORM软件对轿车差速器伞齿轮进行了冷闭塞锻造数值模拟分析。并采用专用液压模架进行了冷闭塞锻造工艺试验研究。模拟与实验结果表明,冷闭塞锻造工艺与模具设计合理,数值模拟分析准确。

星形套闭塞模锻光塑性模拟研究

利用光塑性方法以聚碳酸脂为模拟材料研究轿车等速万向节星形套闭塞模锻成形过程 ,获得星形套闭塞模锻成形过程的三维光塑性应变分布 ,提出其应变分布特征 ,并对典型截面应变进行计算分析 ,研究结果可为实际钢质星形套闭塞模锻工艺和模具设计起一定的指导作用。

50kJ液压模锻锤打击能量仿真研究

在建立了50kJ液压模锻锤打击能量的数学模型的基础上,经过仿真分析,得出了在一定充气压力及装模高度下的打击行程与打击能量的关系曲线,并对仿真计算结果进行了实验验证。通过分析对比,确定了这一数学模型可以用于液压模锻锤打击能量的数据控制,为液压模锻锤的程序控制提供了依据。

闭式模锻液压模架液压缸的优化设计研究

精密成形技术不仅能节省原材料和能源 ,缩短生产周期 ,还能获得复杂形状的制件 ,提高产品质量和增强其市场竞争力。闭塞模锻是精密成形技术的一个重要分支 ,模架是这项技术的重要装备。液压模架又是闭塞模锻模架的发展趋势。本文在综合分析的基础上 ,研制出液压力合模的模架。在该模架液压缸缸体设计中引入第三强度理论和优化设计理论 ,为缸体结构参数的优化选取提供理论指导。利用该模架成功地锻出轿车等速万向节星形套冷精锻件。这项技术用于生产中 ,经济效益显著 。

AA6082铝合金等温辊锻-模锻新工艺

铝合金等温锻件具有组织均匀和力学性能好等优点[1]。近些年来,AA6082铝合金越来越受到汽车和航空航天等工业的亲睐。在欧洲,AA6082铝合金等温锻件已经被广泛应用,与此同时,铝合金等温辊锻制坯技术也在被逐渐应用。经过等温辊锻-模锻复合工艺,AA6082铝合金锻件粗晶层厚度变薄,综合性能得到明显提高。本文主要介绍了AA6082铝合金等温辊锻-模锻新工艺和模具装置,讲述了AA6082铝合金等温锻造后的优越性能。

轿车连杆精密辊锻—液压模锻锤模锻复合工艺

连杆是发动机上的关键零件,在高频载荷下工作,对强度有较高的要求。其加工技术水平直接影响着发动机整机的制造水平与产品质量。就制造工艺而言,连杆属于难成形的一种零件,是极具代表性的锻件和机加工零件。对连杆的锻造和机加工技术,国内外一直给予极大的关注,尤其是轿车连杆的精密锻造成形与精密机加工。

闭塞冷锻行星齿轮齿形修正方法研究

针对闭塞冷锻行星齿轮齿形修正方法进行了研究.利用弹塑性有限元法模拟了行星齿轮闭塞冷锻过程,采集成形终了前两步工件表面各点处的接触应力作为模具弹性变形分析的边界条件,对模具进行弹性有限元分析.获得了模具弹性变形分布图,提取了齿形凹模齿长平分截面由齿根至齿顶的齿厚弹性变形量.以变位修正法为指导思想,提出了齿轮闭塞冷锻齿形凹模新的修正设计方法,并获得了试验验证.

圆锥齿轮闭塞冷锻后的性能变化规律研究

应用闭塞冷锻工艺成形轿车差速器圆锥齿轮,具有金属流线连续。弯曲强度和耐磨性高等优点。本文以捷达轿车差速器圆锥齿轮为典型件,研究了圆锥齿轮闭塞冷锻后的性能变化和残余应力分布规律,以及加工硬化机理和提高制品质量的工艺措施,结果表明,采用闭塞冷锻工艺生产的圆锥齿轮表面晶粒获得明显细化,弯曲强度和耐磨性获得了显著提高,强化作用显著,克服了产品设计带来的不足。此项研究,为闭塞冷锻的实用化工艺研究奠定了微观理论基础。

管子钳钳柄辊锻模具设计

介绍了管子钳钳柄辊锻工艺设计计算方法及工艺参数的确定,完成了其辊锻模设计。经小批量生产验证,用辊锻工艺生产管子钳钳柄的初成形毛坯比原来使用空气锤制坯具有降低材料消耗、提高生产率、锻件内部流线分布合理、改善劳动条件等优点。

锻锤减振基础研究

介绍了锻锤基础减振方法、壳体基础的计算方法,设计了液压锤的壳体基础,并对块体基础与壳体基础液压锤的振动进行测量与分析,说明了壳体基础的减振效果。

装配式中空凸轮轴凸轮材料及装配技术研究

研究了装配式中空凸轮轴的两个关键技术:凸轮材料和连接技术.本试验凸轮材料采用铁基粉末冶金材料,并对其工作表面进行宽带激光表面淬火处理.研究结果表明,经激光处理后,材料的耐磨性得到了明显的提高.凸轮与芯轴的连接采用滚花连接技术,对不同齿距的滚花式凸轮轴静连接强度及疲劳强度进行了实验研究.研究结果表明,制成的凸轮轴在静扭时的破坏扭矩约是凸轮轴实际工作扭矩的20-30倍,疲劳破坏方面亦符合工作要求.

100kN多点成形压力机及分段成形工艺研究

介绍了 10 0 k N多点成形压力机的技术参数、结构特点、成形原理、成形过程。通过多点成形工艺实验及分段成形技术研究可知 ,可以用小设备成形大型工件 。

基于弯曲辊轧制的曲面零件连续成形方法

为实现曲面零件的快速成形,提出基于可弯曲辊轧制连续成形三维曲面的新方法。在弯曲辊轧制过程中,通过控制上、下成形辊的辊缝分布,使板料在沿垂直于轧制方向产生弯曲变形的同时,在板料厚度方向不均匀减薄,从而导致沿轧制方向的弯曲变形,随着成形辊的转动,板料被连续成形,最终形成三维曲面零件。阐明曲面的形成机制,建立曲面轧制成形控制的理论与方法。对成形过程中板料厚度方向变形与轧制方向变形之间的关系进行分析,给出轧制方向弯曲变形曲率的计算公式,建立辊缝及轧辊轮廓曲线的计算方法。研制小型试验装置,进行典型曲面件的成形试验,并对凸曲面与鞍型曲面的成形结果进行测量与分析,结果表明,成形曲面的成形误差不超过1.2 mm,说明连续轧制方法用于成形三维曲面零件具有可行性与有效性。

板材多点成形技术研究综述

多点成形是一种先进的板材成形技术 ,吉林大学无模成形技术开发中心进行了大量的研究工作。本文介绍了该中心在板材多点成形设备。