100kN多点成形压力机及分段成形工艺研究

介绍了 10 0 k N多点成形压力机的技术参数、结构特点、成形原理、成形过程。通过多点成形工艺实验及分段成形技术研究可知 ,可以用小设备成形大型工件 。

板材多点成形不同工艺方法的数值模拟研究

介绍了板材多点成形不同工艺方法的优缺点 ,基于有限元方法就多点成形不同工艺对压痕、起皱、回弹以及制品成形精度的影响进行了数值模拟研究 ,并且对不同厚度板条多点成形模拟结果进行了实验验证。结果表明 ,与多点模具成形、半多点模具成形和半多点压机成形方式相比 ,多点压机成形能够有效地抑制压痕和皱纹的产生 ,并得到变形均匀的制品 ;反复成形法可有效地减小回弹 ,提高成形精度 ;边部优先成形法能够有效地抑制制品的直边效应。

闭塞冷锻轿车差速器行星齿轮组织性能研究

借助于现代冶金分析技术,对应用闭塞冷锻工艺成形轿车差速器行星齿轮的组织、性能进行了研究.研究了齿轮锻件的纤维组织变化和性能变化,结果表明,采用闭塞冷锻工艺生产的行星齿轮表面晶粒获得明显细化,晶粒度达9级,弯曲强度和耐磨性获得了显著提高,克服了产品设计带来的不足.此项研究为闭塞冷锻适用化工艺研究奠定了微观理论基础.

基于锻件为弹黏塑性体的液压模锻锤动态研究

研究了锻件的黏塑性特性,建立了锻件的弹黏塑性模型及本构关系,并以此为基础建立液压模锻锤动态力学模型,求解了打击力及基础振动数学解析式,进而进行仿真研究并给以实验验证。研究表明:本文建立的模型可应用于液压锤的设计中。

三辊横轧工艺及成形参数的实验研究

三辊横轧工艺已应用于汽车半轴套管的生产,由于成形参数直接影响制件的质量,合理选择这些参数,有助于保证制件的质量。影响三辊横轧工艺的关键参数是成形辊的成形角度,其大小对变形抗力、推进力、壁厚增量有着密切的关系。本文通过试验得出轧辊成形角与这些参数之间的对应关系,确定了Pn-β、P-β、ΔH-β曲线关系,在控制制件质量时用以指导这些参数的合理选择。另外,本文分析了三辊横轧工艺在工件缩径过程中产生失稳的原因,消除这些原因可以有效的控制制件的质量。

基于锻件为弹粘塑性体的液压模锻锤打击力研究

打击力是液压模锻锤的重要参数,以往的研究往往不考虑或简略考虑锻件的影响。该文从锻件的弹粘塑性特性出发,建立了锻件的弹粘塑性模型及本构关系,并以此为基础,建立液压模锻锤动态力学模型,求解出打击力数学解析式,进行了仿真研究,并给以实验验证。研究表明,文章建立的模型可应用于液压锤的设计,具有实际意义。

轿车伞齿轮冷精锻成形数值模拟及实验研究

采用DEFORM软件对轿车差速器伞齿轮进行了冷闭塞锻造数值模拟分析。并采用专用液压模架进行了冷闭塞锻造工艺试验研究。模拟与实验结果表明,冷闭塞锻造工艺与模具设计合理,数值模拟分析准确。

星形套闭塞模锻光塑性模拟研究

利用光塑性方法以聚碳酸脂为模拟材料研究轿车等速万向节星形套闭塞模锻成形过程 ,获得星形套闭塞模锻成形过程的三维光塑性应变分布 ,提出其应变分布特征 ,并对典型截面应变进行计算分析 ,研究结果可为实际钢质星形套闭塞模锻工艺和模具设计起一定的指导作用。

板料柔性拉形工艺装备的设计与实验研究

针对传统拉形工艺材料利用率低的问题,提出一种采用多点拉形模具与离散夹钳拉形机相互配合的柔性拉形方法。介绍了板料柔性拉形技术的原理与特点,阐述了多点拉形模具与离散夹钳柔性拉形机的结构组成和工作原理,并采用自行研制的板料柔性拉形设备进行了工艺实验。实验结果表明:多点拉形模具与离散夹钳拉形机结构合理,能够实现板料的柔性拉形,并且拉形件的成形质量良好,成形误差能够满足生产要求。

闭式模锻液压模架液压缸的优化设计研究

精密成形技术不仅能节省原材料和能源 ,缩短生产周期 ,还能获得复杂形状的制件 ,提高产品质量和增强其市场竞争力。闭塞模锻是精密成形技术的一个重要分支 ,模架是这项技术的重要装备。液压模架又是闭塞模锻模架的发展趋势。本文在综合分析的基础上 ,研制出液压力合模的模架。在该模架液压缸缸体设计中引入第三强度理论和优化设计理论 ,为缸体结构参数的优化选取提供理论指导。利用该模架成功地锻出轿车等速万向节星形套冷精锻件。这项技术用于生产中 ,经济效益显著 。

汽油机曲柄的轧、锻联合成形工艺

对于汽油机曲柄这样的锻件,有较大的圆盘形头部,而杆部细长,从常用的锻件制坯和成形工艺的比较,采用楔横轧制坯,然后预锻、终锻成形是比较理想的工艺方案。本文从生产的实际需要出发,提出了在汽油机曲柄成形中采用轧、锻联合成形工艺,在楔横轧制坯中又引入了组合式楔横轧模具的设计思路。探讨了组合式楔横轧模具的设计方法,使汽油机曲柄的轧、锻联合成形工艺更具实用价值。

50kJ液压模锻锤打击能量仿真研究

在建立了50kJ液压模锻锤打击能量的数学模型的基础上,经过仿真分析,得出了在一定充气压力及装模高度下的打击行程与打击能量的关系曲线,并对仿真计算结果进行了实验验证。通过分析对比,确定了这一数学模型可以用于液压模锻锤打击能量的数据控制,为液压模锻锤的程序控制提供了依据。

多点拉形工艺及其数值模拟研究

介绍了多点拉形工艺的基本原理;利用非线性有限元软件进行了多点拉形过程的数值模拟,并对多点拉形中出现的压痕缺陷的产生原因及抑制方法进行了研究。结果表明:多点拉形工艺产生的压痕主要表现为凹凸压痕;采用弹性垫技术能够有效抑制压痕的产生;选择适当厚度弹性垫,可以得到表面光滑、成形误差较小的工件。

营养块成型机的研制及工艺研究

分析了营养块成型机对育苗移栽技术的实用性,介绍了营养块成型机的主要结构、技术参数和工作流程,对营养块材料、形状和强度进行了研究,探讨了营养块成型工艺的优点,验证了营养块成型机设计合理性和工作可靠性,具有可观的经济效益。

轿车连杆精密辊锻—液压模锻锤模锻复合工艺

连杆是发动机上的关键零件,在高频载荷下工作,对强度有较高的要求。其加工技术水平直接影响着发动机整机的制造水平与产品质量。就制造工艺而言,连杆属于难成形的一种零件,是极具代表性的锻件和机加工零件。对连杆的锻造和机加工技术,国内外一直给予极大的关注,尤其是轿车连杆的精密锻造成形与精密机加工。

闭塞冷锻行星齿轮齿形修正方法研究

针对闭塞冷锻行星齿轮齿形修正方法进行了研究.利用弹塑性有限元法模拟了行星齿轮闭塞冷锻过程,采集成形终了前两步工件表面各点处的接触应力作为模具弹性变形分析的边界条件,对模具进行弹性有限元分析.获得了模具弹性变形分布图,提取了齿形凹模齿长平分截面由齿根至齿顶的齿厚弹性变形量.以变位修正法为指导思想,提出了齿轮闭塞冷锻齿形凹模新的修正设计方法,并获得了试验验证.

机引犁铧闭式型槽精密辊锻技术研究

系统研究了机引犁铧闭式型槽精密辊锻技术。本文提出的型槽系设计方法及展宽系数公式 ,对于类似产品辊锻工艺设计有普遍指导意义。应用结果表明 ,该项技术先进、实用、易于推广 ,开辟了犁铧生产的新途径。

蒙皮件可变型面模具柔性拉形工艺的研究

针对传统飞机蒙皮件实体模具拉形工艺费用高的问题,提出一种采用可变型面模具进行蒙皮件柔性拉形的先进方法。介绍了可变型面模具的结构组成,阐述了3种模具调形方式的工作原理与特点,以球形件为研究对象,研究了不同的模具离散模式和基本体冲头尺寸对拉形件局部变形和形状误差的影响规律。研究表明:弹性垫的厚度是基本体冲头方体边长的1.25倍时,既能有效地抑制工件的局部变形,又能保证工件的成形精度;对于厚1 mm、曲率半径为1 500 mm球形件,成形精度要求为0.5 mm以下,选择基本体离散排布矩阵为32×40满足生产要求。

圆锥齿轮闭塞冷锻后的性能变化规律研究

应用闭塞冷锻工艺成形轿车差速器圆锥齿轮,具有金属流线连续。弯曲强度和耐磨性高等优点。本文以捷达轿车差速器圆锥齿轮为典型件,研究了圆锥齿轮闭塞冷锻后的性能变化和残余应力分布规律,以及加工硬化机理和提高制品质量的工艺措施,结果表明,采用闭塞冷锻工艺生产的圆锥齿轮表面晶粒获得明显细化,弯曲强度和耐磨性获得了显著提高,强化作用显著,克服了产品设计带来的不足。此项研究,为闭塞冷锻的实用化工艺研究奠定了微观理论基础。

锻锤减振基础研究

介绍了锻锤基础减振方法、壳体基础的计算方法,设计了液压锤的壳体基础,并对块体基础与壳体基础液压锤的振动进行测量与分析,说明了壳体基础的减振效果。