应用高速纹影法研究直喷式柴油机的喷雾特性

应用高速纹影法，对实际工作中的直喷式柴油机油束在３种不同形状的燃烧室内的喷雾特性进行了研究。为燃烧室几何形状、空气涡流和喷雾特性ｄｇ三者之间的合理匹配提供了试验参考依据。利用广安博之的计算模型与实例的喷雾特性进行了对比，计算值与实测值吻合较好。

泡沫铝排气消声器试验研究

研究了泡沫铝孔隙结构参数对吸声系数的影响，设计出以泡沫铝为芯管的阻抗结合式排气消声器，并将泡沫铝及岩棉芯管消声器对发动机性能及排气噪声的影响进行对比试验。试验结果表明，在发动机２ ０００ ｒ／ｍ ｉｎ、最大负荷时的泡沫铝芯管消声器排气噪声比原机消声器下降１５ ｄＢ（Ａ），排气阻力小。

发动机活塞温度的非接触互感式测量方法

论述了采用互感耦合原理，测量运转状态下变换工况的发动机活塞温度的一种新方法。可同时测取４～８点温度值，不受活塞运动状态及引线机构的影响，系统最大累积误差小于６℃。

变频率振动钻削微孔提高孔径质量的研究

提出了变频率振动钻削的新方法，对这种方法可提高微孔孔径质量的机理进行了理论分析，并用直径为０．２８ｍｍ的高速钢麻花钻对柴油发动机喷油嘴常用材料１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ低碳合金钢进行了变频率振动钻削实验，结果显著提高了孔径质量。

阻力控制系统负载模拟器的设计

负载模拟器是进行动力机械室内模拟试验的必要设备。本文针对以往负载模拟器设计方案存在的问题，在拖拉机阻力控制系统动态特性室内模拟试验台的设计中提出了改进设计方案，对一般动力机械负载模拟器的设计有普遍参考价值。